| Honda Civic Tipo R | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | honda |
| Años de producción | 1997 - presente |
| Clase | Compacto deportivo |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo |
4 puertas sedán (5 plazas) 3 puertas hatchback (4 asientos) |
| Diseño | motor delantero, tracción delantera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| En el mercado | |
| Relacionado | Honda Civic Si |
| Modelos similares | Mitsubishi Lancer Evolution , Kia pro_cee'd , Opel Astra GTC OPC, Ford Focus ST |
| Segmento | segmento S |
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El Honda Civic Type R es una versión deportiva del Honda Civic . La letra R en la palabra "Type R" proviene de la palabra inglesa racing ("racing") y denota la naturaleza deportiva del automóvil (al igual que otros automóviles Honda con la letra "R" al final de su nombre - Type R , Euro R, SIR, característica cuyo rasgo es el emblema de Honda sobre fondo rojo -como en el auto RA-272, que le dio a la marca japonesa su primera victoria en el Gran Premio de Fórmula 1 en México , en 1965).
| Primera generación (EK9) | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | honda |
| Años de producción | 1997 - 2000 |
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El debut oficial de la primera generación (chasis EK9) tuvo lugar en 1997. Fue entonces cuando el Honda Civic hatchback recibió por primera vez el nombre Type R, lo que significaba que era digno de compartir la filosofía "R" con los entonces existentes Integra y NSX .
En el corazón de la primera generación del Civic Type R se encuentra el Honda Civic de la sexta generación . El Civic Type R estaba equipado con un motor B16B de aspiración natural de 1.6 litros y un sistema de distribución de gas DOHC VTEC. La potencia específica de este motor alcanzó los 185 hp. Con. a 8200 rpm, que son 115,6 litros. Con. por litro de volumen de trabajo. El automóvil se fabricó únicamente con la carrocería de un hatchback de 3 puertas . El automóvil está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades, acoplada al eje delantero con diferencial de deslizamiento limitado y tracción delantera. Suspensión de resorte independiente delantera y trasera. Frenos de disco en todas las ruedas, solo en la parte delantera - ventilados. Acelera hasta los 100 km/h en 6,7 segundos [1] y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h [2] .
En 1998, Honda lanzó el Civic Type R Motor Sports Edition. Este coche se fabricó con ruedas de acero, un sistema de dirección diferente, sin elevalunas eléctricos, aire acondicionado y radio.
En 1999, la empresa de tuning Honda Spoon Sports desarrolló una versión de carreras del N1 Type R con un aumento del motor B16B a 11 000 rpm [2] con pedales deportivos de aluminio.
El Type R de primera generación se produjo solo en la planta de Honda en Japón y estaba destinado solo al mercado nacional.
| Segunda generación (EP3) | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | honda |
| Años de producción | 2001 - 2007 |
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El segundo Civic Type R (chasis EP3) apareció en 2001, basado en el Honda Civic de séptima generación . El automóvil se presenta en una versión de una sola carrocería: un hatchback de 3 puertas . El nuevo Civic Type R estaba equipado con el K20A2 (K20A), que producía 200 caballos de fuerza atmosféricos . El motor recibió un nuevo sistema inteligente de distribución de gas DOHC i-VTEC, el sistema VTC. El par máximo de 193 Nm ya se emitía a 5600 rpm, y la potencia de 200 litros. Con. alcanzado a 7400 rpm. La unidad de potencia trabaja en conjunto con una transmisión manual de 6 velocidades que transmite la tracción al eje delantero.
La producción del nuevo Honda Civic Type R JDM (mercado interno japonés) se trasladó a una fábrica en Swindon , Inglaterra . El diseño del chasis se simplificó: la suspensión delantera de doble horquilla dio paso a puntales MacPherson por razones de diseño . En el mercado japonés, el Civic Type R estaba equipado con el K20A de 215 CV. Con. a 8000 rpm y 202 Nm a 7000 rpm, el peso del coche era de 1190 kg. El motor K20A presentaba ejes equilibradores, pistones de mayor compresión. El JDM Type R EP3 estaba disponible en el color blanco tradicional (Championship White), el EDM (European Domestic Model) no.
En 2004, Honda introdujo opciones adicionales para la línea japonesa Civic Type R, que incluían color plateado satinado metalizado adicional, iluminación HID, vidrio de privacidad trasero, aire acondicionado y un sensor de temperatura exterior [3] .
En 2003, el Type R se actualizó con cambios en el sistema de gestión del motor VTEC, sistema EPS mejorado con dirección más rápida, suspensión mejorada, faros delanteros proyectores con tres fuentes de luz (el JDM estaba equipado solo con halógeno), luces traseras nuevas, parachoques rediseñados, asiento rojo e inserciones en los paneles de las puertas de serie, cromadas en el interior [4] e insignia más grande [5] .
En 2003, Honda celebró el 30 aniversario del Civic ofreciendo una edición especial del Civic Type R. Esta edición especial incluye asientos de cubo rojos Recaro Trendline, aire acondicionado, vidrio de privacidad en las ventanas traseras, volante de cuero MOMO . Estos modelos estaban disponibles en el Reino Unido en Nighthawk Black, Satin Silver y Milano Red. Se produjeron 300 de estos modelos, 100 en cada color [4] .
En 2005, Honda presentó el último Civic Type R Premier con lunas traseras tintadas y un equipamiento similar al de la Edición 30 Aniversario. Se agregó color de asiento negro y un tono más oscuro de tela en las secciones centrales del asiento trasero. También se ha agregado el color exterior Cosmic Grey.
| Tercera generación (FD2/FN2) | |
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| datos común | |
| Fabricante | honda |
| Años de producción | 2007 - 2011 |
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En 2007, se lanzó la 3.ª generación del Type R (chasis FD2 y FN2). Para el mercado europeo, el Type R se introdujo como hatchback, para los mercados japonés y asiático estaban disponibles tanto un sedán como un hatchback (Type R Euro). El Civic Type R de tres puertas se produjo en la planta de Honda en Swindon, Inglaterra, en el mismo lugar donde se fabricó su predecesor. Basado en el Civic hatchback de octava generación.
El Civic Type R salió a la venta el 30 de marzo de 2007 para el mercado japonés. El Type R de tercera generación era más grande, más ancho y más pesado que su predecesor. La distancia entre ejes ha aumentado, dando al FD2 una mayor estabilidad cuando se conduce a altas velocidades. El sedán japonés tenía una capacidad de 225 hp. Con. a 8000 rpm, y se alcanza un par de 215 Nm a 6100 rpm. El Civic Type R japonés estaba equipado de serie con un diferencial autoblocante de bloqueo por tornillo , frenos de disco Brembo de 4 pistones y llantas 225/40 R18 [6] . Los asientos y el volante ahora están diseñados por Honda. En octubre de 2008, el Type R recibió nuevos colores y en 2009 algunas actualizaciones: molduras interiores, tapas de combustible, placa de matrícula nueva.
El Civic Type R europeo mantuvo el espíritu de carrera y al mismo tiempo se volvió más amigable con las condiciones urbanas (tenía control de clima, sensor de lluvia, etc.). El sedán y el hatchback diferían bastante tanto por fuera como por dentro, por ejemplo, la ubicación del tanque debajo del asiento del conductor. El Civic Type R servirá como base para la próxima versión europea del Jazz. Se propuso una unidad de potencia con una capacidad de 201 litros. Con. a 7800 rpm y 193 Nm de par motor a 5600 rpm. También están disponibles llantas Rage de 19 pulgadas opcionales con neumáticos Yokohama Advan Sport 225/35 R19.
Las ventas en la mayor parte de Europa finalizaron a fines de 2010 ya que el motor VTEC no cumple con Euro 5 [7] .
| Cuarta generación (FK2) | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | honda |
| Años de producción | 2015 - 2017 |
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El Honda Civic Type R de cuarta generación (chasis FK2) se presentó oficialmente en Ginebra en marzo de 2015. El automóvil está equipado con un motor VTEC Turbo de 4 cilindros con un volumen de 2.0 litros, equipado con inyección directa de combustible, un turbocompresor y tecnología de sincronización de válvulas VTEC. La potencia del motor es de 310 litros. Con. a 6500 rpm y 400 Nm de par. El Civic Type R acelera en 5,7 segundos [8] . La unidad de potencia funciona en conjunto con una transmisión manual de 6 velocidades. El tren de aterrizaje está hecho completamente de aluminio. Un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado está instalado en el eje delantero. Sistema de frenos con pinzas Brembo de 4 pistones y discos ventilados perforados en las ruedas delanteras. En el volante está el botón "+R", cuando se presiona, se revelan todas las características deportivas del automóvil. Externamente, el automóvil estaba equipado con un kit de carrocería con parachoques modificados, guardabarros delanteros extendidos, un enorme alerón trasero, divisor, guardabarros delanteros ventilados y faldones laterales aerodinámicos.
En 2017, Honda presentó una versión de despedida del Civic Type R de cuarta generación: la Black Edition se lanzará en una tirada de 100 copias para el mercado del Reino Unido. La versión especial se distinguía por un color de carrocería negro con detalles en rojo, así como por un acabado interior negro y rojo [9] .
| Quinta generación (FK8) | |
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| datos común | |
| Fabricante | honda |
| Años de producción | 2017 - 2021 |
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El prototipo Civic Type R (chasis FK8) se presentó en septiembre de 2016 en el Salón del automóvil de París y la versión de producción se presentó en el Salón del automóvil de Ginebra de 2017. El FK8 Civic Type R usa el mismo motor turbo VTEC de 2.0 litros, pero la potencia ha aumentado a 320 hp. Con. La transmisión manual de 6 velocidades se ha mejorado con una función de sobremarcha automática y el embrague ha adquirido un nuevo volante de inercia monomasa [10] . El automóvil tiene una suspensión trasera multibrazo en lugar de una barra de torsión. Los puntales MacPherson se han reconfigurado para reducir el molesto efecto de la dirección asistida. Los resultados de los cambios en el multibrazo trasero fueron una reducción del balanceo y la estabilidad durante las desaceleraciones intensas, lo que le permite cambiar los puntos de frenado [11] . Los discos de freno traseros son más grandes: 305 en lugar de 296 mm. Hay tres modos disponibles: Comfort, Sport y track + R.
| Sexta generación (FL5) | |
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| datos común | |
| Fabricante | honda |
| Años de producción | 2022 - presente |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Honda Civic Type R de sexta generación se presentó el 20 de julio de 2022 [12] .
Desde 2008, ha sido un participante habitual en las series de carreras del circuito ruso RTCC , RRC y RSKG [13] .