| Hongqi CA72 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Primera Planta de Automóviles |
| Años de producción | 1960 - 1969 |
| Clase | Suite |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 4 puertas sedán (5 plazas) |
| Diseño | motor delantero, tracción total |
| fórmula de la rueda | 4×4 |
| Motor | |
| V8 con un volumen de 5,7 litros y una capacidad de 210 litros. Con. | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 5740mm |
| Ancho | 2000mm |
| Altura | 1670mm |
| distancia entre ejes | 3400mm |
| Peso | 2800 kg |
| En el mercado | |
| Segmento | segmento E |
| Hongqi CA770 | |
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Hongqi CA72 : un automóvil producido por la primera planta de automóviles de China de 1958 a 1967, se produjeron un total de 203 copias. El primer modelo de la serie Hongqi, que fue continuado por Hongqi CA770 (1966-1999) y Hongqi L5 (2014 - presente).
Inicialmente, para la élite del Partido Comunista de China en la Primera Planta de Automóviles de Beijing, construida en 1953 con el apoyo técnico y financiero de la URSS, se organizó el montaje del GAZ-21 denominado Dongfanghong BJ760 .
En 1955, Mao Zedong , en el Congreso del PCCh, expresó su deseo, como parte de la política del Gran Salto Adelante , de producir automóviles fabricados en China. El 1 de agosto de 1958, se presentó el primer prototipo del Hongqi CA72 y la producción en serie comenzó en 1959.
El automóvil en 1960 se mostró en la Feria de Leipzig en la RDA socialista , y en 1965 en una exposición en París, y se convirtió en el producto más famoso de la industria automotriz china, y sus imágenes aparecieron en la prensa de Europa occidental. [una]
El modelo se produjo hasta 1967, se produjeron un total de 203 ejemplares: 198 sedanes, 2 descapotables y 3 limusinas. [2]
Existe unanimidad en la literatura automotriz de que el automóvil no es un diseño indígena chino. La opinión más generalizada es que el diseño estaba estrechamente relacionado técnica y estilísticamente con los automóviles del fabricante estadounidense Chrysler. .
Sin embargo, lo más probable es que el diseño sea de origen soviético. : GAZ-13 "Seagull" o ZIL-111 : en ese momento, ninguno de los motores Chrysler V8 tenía una capacidad de motor de 5,65 litros, y lo más importante, el motor Hongqi se construyó de acuerdo con el sistema de medición métrico , y no angloamericano, y el diámetro del cilindro corresponde al motor soviético V8 GAZ-13 Chaika; que, a su vez, se desarrolló en 1956 junto con el motor del camión ZIL-130 y esencialmente difería solo en un cigüeñal diferente y un sistema de carburador modificado. La caja de cambios, de 2 velocidades y luego de 3 velocidades, corresponde a las cajas ZIL-130 y GAZ-13 Chaika. [2] [3]