| Hummer H1 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante |
AM General ( General Motors ) Dongfeng Motor Corporation |
| Años de producción |
1992 - 2006 2022 - presente (China) |
| Asamblea |
Mishawak, Indiana , EE . UU. Chengdu , China ( TGMCN , 2009-2010) Port Elizabeth , Sudáfrica |
| Clase | SUV de tamaño completo |
| Otras designaciones | Hummer HMC (1992-2002) |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 5 puertas Todoterreno (5 plazas) |
| Diseño | motor delantero, tracción total |
| fórmula de la rueda | 4×4 |
| Motor | |
| motor de combustión interna de gasolina y motor diesel | |
| Masa y características generales | |
| Longitud |
|
| Ancho | 2191mm |
| Altura | 2006mm |
| distancia entre ejes | 3302mm |
| En el mercado | |
| Modelos similares | Toyota megacrucero |
| Segmento | segmento J |
| Hummer H2 | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Hummer H1 es un vehículo civil todoterreno basado en el M998 Humvee que fue creado por General El automóvil se fabricó entre 1992 y 2006 y fue el primero producido en la línea de modelos Hummer. Inicialmente conocido solo como "Hummer", sin embargo, en 2002, en una empresa conjunta entre General Motors y AM General, GM comenzó a vender el Hummer H2 , que estaba construido sobre un chasis Chevrolet Tahoe . Fue en este punto que Hummer recibió la designación H1. Para los coleccionistas, el modelo más deseado es el H1 Alpha, producido en su último año modelo, 2006. El modelo presentaba el motor más potente y, en consecuencia, un consumo de combustible sobresaliente en la línea de modelos. En general, el modelo H1 tuvo una producción de vehículos muy limitada.
Originalmente desarrollado exclusivamente para uso militar, el SUV con tracción total se lanzó al mercado civil debido a la fuerte demanda. Con 16 pulgadas (40 cm) de distancia al suelo y ruedas anchas en las esquinas de la carrocería, junto con un alto ángulo de ascenso y descenso de pendientes, el Hummer puede subir 22 pulgadas (56 cm) de altura de obstáculos, hacer frente con una pendiente de 60 grados y vados transversales de hasta 30 pulgadas (76 cm) de profundidad [1] .
Lanzado inicialmente al mercado civil el 14 de marzo de 1992, el Hummer H1 debe su nacimiento a la gran popularidad de las fotos de la Guerra del Golfo y a una campaña de marketing activa que involucró al actor y político Arnold Schwarzenegger , propietario de varias variantes de automóviles Hummer. AM General anunció que 2006 sería el último año del Hummer H1; la producción se elimina gradualmente en junio de 2006 debido a una nueva ley de emisiones para motores de vehículos diésel que entró en vigor en 2007.
El Hummer H1 vino en tres variantes generales: un cupé de techo blando, una camioneta de cuatro puertas con techo rígido y una versión de carrocería Alpha. Otras variantes menos conocidas incluyen la camioneta de dos puertas , más comúnmente utilizada como chasis para armas antiaéreas y otras armas ligeras, o como transporte de tropas y suministros, y una carrocería inclinada de cuatro puertas llamada slantback. que tiene el mismo estilo de Humvee militar utilizado por el ejército estadounidense. Las versiones convertible y familiar fueron las últimas disponibles en el mercado masivo. Las versiones de dos y cuatro puertas de la camioneta solo están disponibles en la flota de la Marina de los EE. UU.
Actualmente hay cinco tipos de motores y tres tipos de transmisiones automáticas para el Hummer H1. Los motores y transmisiones comunes son:
El Hummer H1 comparte parte del tren motriz y partes con el modelo militar HMMWV: los frenos, los ejes, los bastidores y los paneles principales de la carrocería (capó, puerta trasera y cuarto trasero) son idénticos entre el HMMWV y el Hummer H1. Todos los Hummer H1 y HMMWV se produjeron en la misma línea de montaje, y luego el H1 civil se pintó y equipó adicionalmente en otra sala de producción.
Los Hummer H1 son SUV únicos en su tipo, y además tienen un interior muy interesante y monumental, como si reflejara la brutalidad exterior del jeep. La comodidad del pasajero y el manejo en la carretera se sacrifican en aras de la máxima movilidad y rendimiento todoterreno, mucho más radical en comparación con los mismos SUV civiles y, en particular, el mismo Jeep , aunque, por ejemplo, tienen un aspecto muy similar. rejilla con ranuras verticales características. Por naturaleza, el Hummer H1 es muy, muy estable en la carretera, gracias a su ancho de vía. Cruzan fácilmente vados de hasta 30 pulgadas (76 cm) de profundidad y pueden escalar obstáculos de 22 pulgadas (56 cm) de altura. La distancia al suelo estándar de 16 pulgadas (41 cm) se logra colocando los componentes de la transmisión en el túnel central entre los asientos del pasajero izquierdo y derecho. Los hummers también tienen ángulos de entrada y salida elevados de 72° y 37,5°. La mayoría de los H1 están equipados con un Sistema central de control de la presión de los neumáticos (CTIS) que permite al conductor aumentar o disminuir la presión de los neumáticos con solo presionar un botón, ya que las presiones bajas de los neumáticos son más adecuadas para el uso fuera de la carretera, mientras que las presiones más altas son deseables en vehículos todoterreno. carreteras planas.
El Hummer H1 tiene muchas características inusuales. Utiliza los frenos que se sacan en un cuerpo . Tiene ruedas dentadas que le permiten duplicar la transmisión a nivel de los puentes, lo que en consecuencia da una ganancia en la distancia al suelo. El radiador está ubicado alto e inclinado hacia atrás sobre el motor. La entrada de aire en el Hammer también está lo suficientemente alta como para permitir que el SUV atraviese obstáculos de agua mientras está sumergido en el agua hasta la cintura. El H1 utiliza neumáticos especiales seguros ( inglés run-flat ) con inserciones de magnesio-aluminio o caucho.
Los modelos convertibles de 1992 costaron $ 40 500. La camioneta familiar de cuatro puertas con todas las opciones tenía un precio de $ 54 700. El alfa tenía un valor de $ 150 975.
El 2 de junio de 2009, General Motors intentó organizar la venta de su marca Hummer a la empresa china Sichuan Tengzhong como parte del programa de liquidación de quiebras de Hummer. GM dijo en ese momento que esperaba que la venta salvara unos 3.000 puestos de trabajo en los EE. UU., pero la marca aún sufrió después de la venta, a pesar de su gloria militar, principalmente debido a su baja eficiencia de combustible. El 24 de febrero de 2010, General Motors anunció que cerraría su marca Hummer debido al anuncio de Tengzhong de que retiraba su oferta para comprar Hummer. Tengzhong explicó esto diciendo que la solicitud fue retirada debido a la imposibilidad de obtener la aprobación del gobierno chino.