Jagdgeschwader 77

77º Escuadrón de Cazas " Herz As " _ _ 

El grupo I./JG77 creado antes de la guerra, que operaba como parte de la 4ª Flota Aérea, participó en la campaña polaca. En octubre de 1939, se formó la sede del escuadrón. En julio de 1940, I./JG77 pasó a llamarse I./JG51. En abril de 1940, se formó II./JG77, y pronto III./JG77 se reorganizó a partir de II./JGr186. En julio de 1940, el I./JG77 recién formado en el aeródromo de Döberitz ingresó al escuadrón , que, como unidad del IV./JG51, participó en la Batalla de Gran Bretaña. II./JG77 y III./JG77 participaron en la campaña de los Balcanes y en las batallas de Creta. Sobre la base del I./JG77 recién creado en febrero de 1942, se desplegó un nuevo escuadrón: JG5 "Eismeer", que luchó en dirección norte. II./JG77 y III./JG77 participaron en el ataque a la URSS, ambos grupos lucharon en el sector sur del Frente Oriental en la región de Odessa, Rostov-on-Don y Taganrog. En 1942, los grupos fueron retirados uno a uno del frente. En el verano de 1942, III./JG77 participó en las batallas de Crimea. En julio de 1942, este grupo pasó a llamarse 1./JG77. II./JG77 luchó cerca de Kursk y Voronezh, y III./JG77 luchó cerca de Leningrado. I./JG77 y II./JG77 tenían su base en Túnez desde noviembre de 1942. Una escuadra se agrupó en Sicilia. Pronto, III./JG77 fue trasladado a Rumania para defender Ploiesti. I./JG77 y II./JG77 estaban estacionados en Italia y el sur de Francia. Al final de la guerra, los grupos pasaron a formar parte del sistema de defensa aérea del III Reich.

Historia de la primera formación del I./JG77

El grupo se formó en Werneuchen el 1 de julio de 1938 bajo la designación IV./JG132. Fue creado a partir de un escuadrón del I./JG132 en Döberitz y dos escuadrones de las filas de la escuela de entrenamiento de cazas en Werneuchen, JFS 1. El comandante de la escuela, el Oberst Lieutenant Theo Osterkamp , ​​fue originalmente designado comandante del nuevo Grupo, pero su mandato duró sólo unos pocos días. Realizando un trabajo demasiado importante en la escuela de Werneuchen, Osterkamp volvió al proceso de formación y el Hauptmann Johannes Jaanke tomó el mando del IV./JG132 en su lugar. El personal estaba formado por un oficial técnico, el teniente Karl-Gotfried Nordmann , y un oficial de inteligencia, el teniente Fuhring (Fuhring). Los primeros comandantes de escuadrón del grupo Jaanke fueron: Hauptmann Fritz Ultsch (10./JG132), teniente Erwin Neuerburg (11./JG132) y teniente Hannes Trautloft (12./JG132). Al igual que la RAF de antes de la guerra , las unidades de combate de la Luftwaffe de fines de la década de 1930 eran similares a un club de vuelo privado donde casi todos se conocían.

Formado en un momento en que aumentaban las tensiones en Europa por los disputados Sudetes en Checoslovaquia, IV./JG132 fue trasladado a Oschatz, en Sajonia, el 1 de septiembre de 1938 y tras la firma del Acuerdo de Munich a finales del mismo mes, por la que los Sudetes fueron cedidos a Hitler, el grupo se trasladó a los territorios recién adquiridos, primero el 5 de octubre a Karlsbad , y de allí el 29 de octubre a Mährisch-Trübau . Fue aquí, el 2 de noviembre de 1938, donde se reorganizó la unidad, convirtiéndose en I./JG331, y:

• 10./JG132 se convirtió en 1./JG331,
• 11./JG132 se convirtió en 3./JG331,
• 12./JG132 se convirtió en 2./JG331.

Las numerosas reubicaciones del Grupo en las primeras semanas después de su formación fueron supuestamente el motivo de la adopción de la bota desgastada como emblema del Grupo. ¡También la llevaron a su apodo no oficial "Wanderzirkus Janke" o "Circo ambulante de Jaanke"!

A principios de 1939, el Grupo estaba nuevamente en movimiento: el 13 de febrero, se trasladó a Breslau-Schöngarten . Al participar en la anexión del resto de Bohemia, el Grupo se basó en Olmütz en marzo , donde permaneció hasta el 21 de abril de 1939. Después de la finalización de las operaciones, el Grupo regresó a la base en Breslau-Schöngarten, y aquí, el 1 de mayo, se reorganizó en I./JG77. En este momento, el Grupo fue reequipado de Bf.109 C-2/D-1 a Bf.109E-1/E-3.

El 26 de agosto de 1939, el grupo del Hauptmann Jaanke fue trasladado a Juliusburg , en la Baja Silesia, 30 km al noreste de Wroclaw (Breslau), en preparación para la invasión de Polonia. Su número en ese momento era de 57 Bf.109E, 9 aviones más que el regular. La tarea del Grupo en la próxima campaña era volar libre de caza y cobertura de combate para el movimiento del 8º Ejército , a medida que avanzaba desde Silesia hacia el noreste hacia la capital polaca, Varsovia . Haciendo honor a su apodo, I./JG77 cambió de base 4 veces en las tres semanas que tardó en hacerlo.

El grupo formaba parte de la 4ª Flota Aérea y estaba directamente subordinado al mando de Luftgau VIII. La unidad brindó apoyo aéreo al 10º Ejército y defendió la Baja Silesia . El primer día transcurrió sin un solo enfrentamiento durante salidas individuales debido a la completa inactividad de la fuerza aérea polaca en el área. La unidad realizó su primera salida el 2 de septiembre a las 06:38, cuando un vuelo de la 1./JG77 salió de patrulla desde Juliusburg. Durante la salida de cincuenta minutos, no hubo enfrentamientos con el enemigo.

El personal de tierra, sin duda, estuvo más ocupado que los pilotos, quienes encontraron poca resistencia en el aire. El Grupo obtuvo 3 victorias aéreas durante la campaña, todas reclamadas dentro de la primera semana, incluida la primera para el Comandante Hauptmann Hannes Trautloft del 2./JG77 y el Teniente Karl-Gotfried Nordmann del 2./JG77 (3 de septiembre - Primera victoria del Grupo).

El 3 de septiembre, durante una salida entre las 16:57 y las 18:10, fue capturado un PZL P-23 Karas polaco de la 2. Eskadra Bobowa. Karas realizó un reconocimiento de las carreteras desde Radomsk, observando los movimientos de las columnas de tanques alemanes. Liderando el primer par de Bf.109E de 2./JG77, el teniente Karl-Gotfried Nordmann, se abalanzó sobre el enemigo a toda velocidad. La tripulación polaca vio al Messerschmitt que se acercaba a tiempo para tomar una acción evasiva. El caza volaba demasiado rápido para repetir la maniobra y pasó volando junto a Karas. El compañero de ala de Nordmann, el teniente Helmut Lohoff, estaba listo para atacar, pero la orden del locutor de radio lo detuvo: "¡Helmut, déjamelo a mí!" En el segundo ataque, Nordmann usó una maniobra inusual para igualar la velocidad de este lento PZL P-23. El alemán se acercó a Karas con el tren de aterrizaje y los flaps de aterrizaje extendidos. Esta vez los polacos no pudieron esquivar. Desde el primer golpe, su coche fue incendiado. Karas hizo un aterrizaje de emergencia cerca del pueblo de Gidle al sur de Radomsk .

La segunda victoria aérea del I./JG77 la ganó el comandante del 2./JG77, el teniente Hannes Trautloft, quien derribó un PZL P-23B del 32. Eskadra Bombowa el 5 de septiembre a las 08:20. El avión se estrelló contra el suelo a unos 15 km al noroeste de Sieradz , ninguno de los miembros de la tripulación sobrevivió.

La tercera victoria sobre Polonia la ganó el teniente Friedrich Hauck, quien derribó un PZL P-23 Karas de 34. Eskadra Rozpoznawcza cerca de Kolo. La única pérdida de la unidad fue el Bf.109, que fue dañado por fuego enemigo desde tierra y dado de baja después de aterrizar sobre su vientre.

24 de septiembre, el día después de que Hannes Trautloft dejara el Grupo y se convirtiera en comandante del I./JG20, Wanderzirkus Janke regresó a Breslau-Schöngarten. Sus pilotos no se enfriaron por mucho tiempo. El 28 de septiembre, el Grupo volvió a trasladarse a Jedheim , cerca de Heilbronn , en el frente occidental, y rápidamente quedó subordinado al JG53 . Mientras volaba a una nueva base, uno de los Bf.109E-3 golpeó un globo de barrera cerca de Merseburg y cayó; murió el piloto teniente Wolfgang Gadow.

La " Guerra Extraña ", como la campaña en Polonia, vería más de su posterior redespliegue que de sus éxitos aerotransportados. Durante este período, el Grupo ocupó al menos siete bases, operando bajo el control de JG53, JG2 y JG77, y obtuvo solo 2 victorias.

El primero de ellos fue el reconocimiento francés Mureaux 115 de GAO553, escoltado por 8 Hauck H-75 , filmando el puente sobre el Rin en Lauteburg . Fue derribado el 11 de octubre de 1939, cerca del Rin, al suroeste de Karlsruhe , por el teniente Ekkehard Priebe, quien asumió el mando del 2./JG77 del difunto Hannes Trautloft. Teniente observador Hautiere - asesinado, piloto Asp. Laluee resultó herido.

Diez días después, el I./JG 77 fue transferido a Rheinmain-Fiughafen, un aeródromo en Frankfurt que proporciona protección aérea para el hangar del dirigible Zeppelin. El 5 de noviembre, la unidad se reubicó nuevamente, ahora ocupando Porz-Wahn, donde pasó a estar subordinada a Stab JG2. A finales de mes, el 29 de noviembre, el I./JG 77 llegó a Odendorf, permaneciendo allí hasta mayo de 1940, cuando comenzó la ofensiva en el Oeste. El cambio de aeródromos supuso la subordinación de Stab./JG77.

En el invierno y primavera de 1940, el Grupo realizó numerosas patrullas, pero prácticamente no tuvo contacto con el enemigo. No fue hasta el 3 de enero que el Sargento Mayor Gotthard Goltzsche de la 3./JG77 logró la segunda victoria de este período. Derribó un solo bombardero británico Bristol Blenheim (N/S: L1410, Piloto: F/O Kempster) en un vuelo de reconocimiento sobre Alemania Occidental. Detrás de Aquisgrán , los británicos fueron atacados por una patrulla de 2 Bf.109 del I./JG77. Feldwebel Adolf Borchers golpeó primero, pero su disparo no fue preciso. Feldwebel Goeltzsche luego derribó al enemigo.

El 1 de marzo de 1940, el teniente Karl-Gotfried Nordmann fue nombrado comandante de la 3./JG77, reemplazando al Oberleutnant Erwin Neuerberg (alemán: Erwin Neuerburg), quien se convirtió en comandante de la 7./JG3, en este puesto .

Durante las dos primeras semanas de la guerra relámpago en Occidente, I./JG77 operó bajo el control del padre Stab JG77. Aquí el Grupo logró demostrar de lo que era realmente capaz, logrando casi dos docenas de victorias con la pérdida de 1 piloto herido y 2 retirados temporalmente.

El 13 de mayo, los pilotos del I./JG77 durante la Cacería Libre cerca de Dinan se encontraron con un grupo de cazas franceses y el suboficial Kari-Heinz Wilhelm del 3./JG77 derribaron 2 MS.406 .

Al día siguiente, los pilotos de la 2./JG77 lograron dos victorias: el suboficial Georg Seelmann derribó un MS.406 y el teniente Hubert Mütherich Block MB.152 . A última hora de la tarde, la unidad se trasladó desde su base en Odendorf, cerca de Bonn , a Hargimont, al noroeste de la ciudad de Bastogne .

Varias salidas el 15 de mayo en la región de Charleroi-Namur le dieron al I./JG77 9 victorias (dos ganadas por el teniente Friedrich Hauck, y una por cada uno: el suboficial Adolf Rosen, el teniente Victor Bauer , el teniente Georg Benz ( Georg Benz), el sargento mayor Heinz-Gunter Fleischhacker (Heinz-Gunter Fleischhacker), suboficial Karl-Heinz Wilhelm, tenientes Ekkehard Prib (Ekkehard Priebe) y Karl Fuhring (Karl Fuhring)) con la pérdida de un solo automóvil. El piloto de este último, el suboficial Heinrich Klopper, se lanzó en paracaídas y escapó.

El 16 de mayo, I./JG77 defendió el puente de pontones en Moose.

En la mañana del 17 de mayo, I./JG77 se trasladó a St. Aubin , perdiendo un Messerschmitt Bf.109E en el camino hacia allí, su piloto, NCO Walter Evers, salió ileso. Por la tarde, seis Bf.109 de la 3./JG77 atacaron el aeródromo de Escarmain, destruyendo cinco aviones enemigos en tierra: tres Muro 115 de reconocimiento y dos Potez Po.63 .

El 18 de mayo, I./JG 77 continuó atacando bases enemigas. En este día, 3./JG77 se dirigió a Niergnies, donde ocho pilotos alemanes destruyeron 7 MS.406 en tierra. La caza libre en la región de Valenciennes - Cambrai - Le Cateau - Beauvais, emprendida por I./JG77, trajo 2 victorias sin pérdidas propias. Los ganadores fueron el teniente Hans-Jurgen Ehrig y el teniente Viktor Bauer.

I./JG77 continuó al día siguiente, con sus pilotos derribando 5 Hurricanes y 1 Potez Po.63. La única baja fue un Bf.109E-1, WNr.4072 "Red 1", pilotado por el comandante de la 2./JG77 Oberleutnant Ekkehard Priebe, que resultó herido.

El 21 de mayo, I./JG 77 apoyó al 4º Ejército en Arras y Cambrai sin encontrar enemigos. Por la tarde el Grupo se trasladó a Escarmain.

Al día siguiente, en el que tuvo lugar el contraataque francés cerca de Arras, el I./JG 77 quedó bajo el control del I. Fliegerkorps. Apoyó a las tropas alemanas defensoras. Actuando de manera bastante activa, I./ JG 77 ganó 1 victoria: el oficial de inteligencia británico Lysander , acreditado al teniente Helmut Lohoff de 3./ JG 77.

El 23 de mayo, mucho antes del final del " Plan Amarillo ", el I./JG 77 recibió inesperadamente órdenes de trasladarse a Döbaritz para defender el Reich.

Al final de la campaña, I./JG77 obtuvo 23 victorias, perdiendo 4 Bf.109E destruidos: 1 piloto herido, 1 capturado temporalmente.

Durante los siguientes tres meses, el Grupo siguió el antiguo camino de Hauptmann Jaanke y sus pilotos, durante el cual dividieron su tiempo y unidades -sin ningún resultado tangible- primero, entre tres sitios en el área de Berlín, y luego en tres aeródromos a lo largo del costa Mar del Norte. De los dos últimos ( Aalborg en Dinamarca y Vik en la isla de Föhr), el Grupo, unido, voló a Marquise-West, en Pas de Calais el 25 de agosto, donde finalmente quedó bajo el control de Stab JG51 .

Composición de la escuadra

Geschwaderkommodoren (comandantes de escuadrón)

Gruppenkommanderure I./JG77 (comandantes del grupo I./JG77)

Gruppenkommadeure II./JG77 (comandantes de grupo II./JG77)

Gruppenkommanderure III./JG77 (comandantes de grupo III./JG77)

Notas

Literatura

• Juan Weal. = Jagdgeschwader 51 'Mölders' / Tony Holmes. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - P. 130. - (Unidades de élite de aviación). - ISBN 978 1 84603 045 1 .

Enlaces

• Regimientos de aviación de combate de la Luftwaffe (Tag Jagd)
• Vasily Valerievich Kharin. Escuadrón de caza JG77 "Ace of Hearts" (enlace inaccesible) . — sitio http://www.allaces.ru/.+ Fecha de acceso: 16 de junio de 2010. Archivado el 25 de mayo de 2012. (Ruso) 
• Michael Holm. Jagdgeschwader 77 "Herz As"  (inglés)  (enlace no disponible) . Consultado el 16 de junio de 2010. Archivado desde el original el 30 de abril de 2012.