Nordmann, Karl Gottfried

Carl Gottfried Nordmann
Alemán  Karl Gottfried Nordmann

Karl-Gotfried Nordmann cerca de Smolensk , abril de 1943 .
Apodo "Carlffried"
Fecha de nacimiento 22 de noviembre de 1915( 1915-11-22 )
Lugar de nacimiento Giessen , Gran Ducado de Hesse , Imperio Alemán
Fecha de muerte 22 de julio de 1982 (66 años)( 22 de julio de 1982 )
Un lugar de muerte Greenwich , Fairfield , Connecticut , Estados Unidos
Afiliación  Alemania nazi
tipo de ejercito Luftwaffe
Años de servicio 1936 - 1945
Rango oberst
Parte 51.er escuadrón de cazas
1.ª división de cazas
comandado 51 ° escuadrón de caza
Batallas/guerras Segunda Guerra Mundial
 • Frente oriental
 • • Campaña polaca
 • • Operación Barbarroja
 • Frente occidental
 • • Campaña francesa
 • • Batalla de Gran Bretaña
Premios y premios
Cruz de Hierro de segunda clase Cruz de Hierro de primera clase
Cinta de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.svg Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble
Jubilado empresario
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Karl-Gottfried Nordmann ( alemán:  Karl-Gottfried Nordmann ; 22 de noviembre de 1915 , Giessen , Gran Ducado de Hesse , Imperio alemán  - 22 de julio de 1982 , Greenwich , Connecticut , EE . UU .) - piloto militar de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial y más tarde - presidente de la división de la compañía " Mercedes-Benz " en América del Norte . Como piloto as, se le atribuyen 78 aviones enemigos derribados en más de 800 incursiones. Nordmann obtuvo la mayoría de sus victorias en el Frente Oriental, más una en la invasión de Polonia y ocho en la Campaña Francesa y la Batalla de Gran Bretaña .

Nordmann se ofreció como voluntario para el servicio militar en la Luftwaffe en 1936 . Después del entrenamiento de vuelo, en octubre de 1938 , fue enviado al 132º Escuadrón de Cazas , y después de algunos reajustes, su unidad fue subordinada al 51º Escuadrón de Cazas . Participó en peleas de perros sobre Polonia, Francia y Gran Bretaña y se dice que obtuvo nueve victorias. Después del ataque del Tercer Reich a la Unión Soviética durante la Operación Barbarroja, fue nombrado comandante del 4º grupo del 51º escuadrón de cazas. Después de la 31ª victoria aérea, el 1 de agosto de 1941 , Nordmann recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, y el 16 de septiembre , después de 59 victorias, la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con hojas de roble.

El 10 de abril de 1942, Nordman fue nombrado comandante del 51º Escuadrón de Cazas, del que había sido miembro durante dos años. Las lesiones sufridas en una colisión en el aire el 17 de enero de 1943 le impidieron continuar volando, por lo que entregó el mando de la división el 1 de abril de 1944 y fue transferido al Comando de Combate de Prusia Oriental , donde sirvió. en puestos de alto nivel. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Nordmann se unió al departamento de ventas de Mercedes-Benz . Se desempeñó como presidente de Mercedes-Benz North America desde 1971 hasta su muerte en 1982 .

Biografía

Años jóvenes y servicio temprano

Karl-Gotfried Nordmann nació el 22 de noviembre de 1915 en Hesse (en ese momento, el Gran Ducado de Hesse como parte del Imperio alemán ) en la familia de un médico.

Ingresó al servicio militar en la Luftwaffe el 6 de abril de 1936 , recibiendo el grado de Fahnenjunker . El 1 de enero de 1938, Nordman fue ascendido a teniente y del 1 de marzo al 30 de abril sirvió en el primer escuadrón del 253º escuadrón de bombarderos (1./KG253). Después de eso, fue enviado a estudiar a la escuela de pilotos de combate en Werneuchen , bajo el mando del Oberst Theodor Osterkamp [Comm. 1] . Desde julio de 1938, Nordmann se desempeñó como oficial en el cuartel general del grupo, que más tarde se convirtió en el grupo I del 77º escuadrón de cazas "Herz As" , y más tarde en el grupo IV del 51º escuadrón de cazas "Melders" . [2]

Esta unidad se sometió a una serie de reorganizaciones que comenzaron el 2 de noviembre de 1938 con el cambio de nombre del 132º Escuadrón de Cazas al 331º [Comm. 2] . Con base en Breslau-Schöngarten (actualmente Aeropuerto Wrocław Copernicus ), fue renombrado nuevamente el 1 de mayo de 1939, esta vez a 77th Squadron. Posteriormente, el grupo volvió a cambiar de nombre y pasó a formar parte del escuadrón 51. [3]

En los frentes de la Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las tropas alemanas invadieron Polonia . Nordmann obtuvo su primera victoria aérea, que fue también la primera victoria del Grupo, el 3 de septiembre , derribando un avión polaco " PZL.43 Czajka " [4] . En ese momento estaba operando como parte del 2./JG77 (2º Escuadrón del 77º Escuadrón de Cazas).

El 1 de marzo de 1940, Nordmann fue nombrado comandante de escuadrón 3./JG77 (3er escuadrón del 77º Escuadrón de Cazas), reemplazando al Oberleutnant Erwin Neuerberg ( alemán:  Erwin Neuerburg ), quien se convirtió en comandante del 7./JG3. Escuadrón , 3er Escuadrón de Cazas ) [5] . En este cargo, el 1 de abril de 1940, fue ascendido a teniente .

La segunda victoria de Nordmann se produjo en la Campaña de Francia . El 19 de mayo de 1940, derribó un Hawker Hurricane británico sobre Bélgica .

Las siguientes siete victorias de Nordmann se produjeron en la Batalla de Gran Bretaña que siguió poco después . El 17 de octubre de 1940, Nordmann derrotó a dos cazas RAF Supermarine Spitfire y obtuvo su novena victoria aérea el 6 de mayo de 1941 . En total, durante la Batalla de Gran Bretaña del 31 de agosto al 6 de mayo, derribó tres Hawker Hurricanes, tres Supermarine Spitfires y un Bristol Blenheim . En el camino, junto con la entrada del Grupo en el 51º Escuadrón de Cazas y su cambio de nombre a IV./JG51 (IVº Grupo del 51º Escuadrón), el 21 de noviembre de 1940, el escuadrón de Nordmann pasó a llamarse 12./JG51 [7] .

En junio de 1941, el Escuadrón 51 y la mayoría de las unidades de la Luftwaffe se trasladaron a Polonia en preparación para la Operación Barbarroja  , la invasión de la Unión Soviética . El 22 de junio , el primer día del inicio de una nueva campaña, Nordman derribó un I-153 y tres SB-2 en una salida . El 30 de junio , tras derribar el I-16 , el R-10 y el SB-2 en dos incursiones , el as alemán superó el hito de las 20 victorias. Desde el 1 de julio hasta el 16 de julio, Nordman acertó cinco " DB-3 ", "SB-2", " Pe-2 ", " I-15 " e "I-16", alcanzando la barra de 30 victorias [7] .

El 20 de julio de 1941, Nordmann fue designado para el puesto de comandante de su Grupo - IV./JG51, reemplazando al Mayor Friedrich Beck en este puesto , quien en consecuencia se convirtió en el comandante de escuadrón lugar de Wörner Mölders . El puesto de comandante de la 12./JG51, que había quedado vacante, fue asumido por el teniente Heinz Baer [8] . Menos de dos semanas después, el 1 de agosto de 1941, Nordmann recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por 31 victorias a propuesta del General del Aire Bruno Loerzer El 3 de agosto de 1941, el mariscal de campo Albert Kesselring llegó a Shatalovka, donde se encontraban los pilotos, para otorgar personalmente las cruces de caballero a Nordmann y al comandante de la 9./JG51, Oberleutnant Karl-Heinz Schnell .

Al mismo tiempo, el suboficial Franz-Josef Birenbrock se convirtió en el compañero de ala de Nordmann . El 16 de agosto, Nordmann obtuvo su victoria número 40 y el 28 de agosto, la  50. En total, en agosto , derribó 20 aviones, incluidos: el 2 de agosto en dos salidas: cuatro R-5 , el 9 de agosto en dos salidas: tres Pe-2, la noche del 25 de agosto en una salida: dos DB -3s ”, el 27 de agosto en dos salidas: dos MiG y Pe-2, y el 30 de agosto en dos salidas: dos DB-3.

Del 3 al 16 de septiembre, Nordman derribó dos Pe-2, SB-2, DB-3, MiG y R-5 [7] . El mismo día, habiendo alcanzado la marca de 59 victorias, se le otorgó la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble , a propuesta de Adolf Hitler (este premio fue la más alta condecoración militar del Tercer Reich en el momento de la muerte de Nordmann). presentación a la misma) [Comm. 3] . Tres días después, el 19 de septiembre , fue ascendido a Hauptmann . Habiendo derribado el MiG el 26 de septiembre , Nordman obtuvo la victoria número 60.

Del 7 de octubre al 5 de noviembre,  Nordman derribó nueve aviones: cuatro Pe-2, DB-3, PS-84 , MiG, I-16 e Il-2 [7 ] . En este punto, era el principal as activo de JG51.

Nordman obtuvo su victoria número 70 el 1 de enero de 1942 , derribando un Pe-2, y el 19 de enero, su victoria número  71, un DB-3 [7] .

El 10 de abril, Nordmann asumió el mando del escuadrón 51, después de que Friedrich Beck fuera transferido para trabajar en el Ministerio del Aire Imperial [10] . El 18 de junio, Nordman fue ascendido a Mayor .

El 26 de junio, Norman estrelló su avión " Messerschmitt Bf.109 F-2 " (número de serie 12 825), que volcó durante el aterrizaje en el aeropuerto de Mamonovo [7] , como consecuencia de lo cual recibió una fractura de la base del cráneo _ Sin embargo, sin darse cuenta de la naturaleza de la lesión, continuó volando poco después del accidente, a pesar de experimentar dolor y discapacidad visual. El 2 de agosto, Nordman derribó un Pe-2, y el 4 de agosto,  un Il-2 [7] . Después de descubrir la verdadera naturaleza de la lesión, fue hospitalizado [2] .

El 16 de diciembre de 1942, Nordman derribó un avión Il-2 [7] .

El 17 de enero de 1943, el Focke-Wulf Fw 190 Würger de Nordmann chocó en el aire con el avión del wingman Rudolf Busch, comandante del Grupo I./JG51. Después del accidente, Bush fue catalogado como muerto, ya que su avión se estrelló detrás de la línea del frente, y Nordman pudo saltar con un paracaídas, pero resultó gravemente herido y ya no se sentó al timón del avión. [7] [11] [12]

En total, Nordman realizó más de 800 incursiones [2] y reclamó 78 victorias aéreas, la última de las cuales fue el mencionado Il-2 [7] . De estos, 69 fueron derribados en el Frente Oriental. Bajo su liderazgo, el escuadrón 51 declaró lo suyo: la victoria aérea número 4000 el 16 de diciembre de 1942 , la victoria número 5000 el 2 de junio de 1943 , la victoria número 6000 el 27 de julio de 1943 y la victoria número 7000 el 15 de septiembre de 1943 .

El 1 de agosto de 1943, Nordmann fue ascendido a Oberstleutnant y el 1 de abril de 1944 fue nombrado comandante del Comando de Combate de Prusia Oriental como parte de la 6ª Flota Aérea . Bajo su liderazgo, se ganó la victoria número 8000 del escuadrón 51, y el 4 de mayo de 1944, Nordmann fue mencionado en el Wehrmachtbericht  , el boletín de la sede de la Wehrmacht .

El 4 de enero de 1945, Nordmann fue nombrado Inspector de Operaciones de Combate en el Este y ascendido a Oberst el 30 de enero .

Desde el 4 de abril de 1945, Nordmann estuvo al mando de la 1.ª División de Cazas [2] .

En mayo , después de la rendición de Alemania , Nordmann fue hecho prisionero por el ejército estadounidense [13] .

Vida posterior y carrera en los negocios

Después de su liberación, Nordmann emigró a los EE . UU . [7] y en 1950 comenzó a trabajar en el departamento de ventas de Mercedes-Benz . Más tarde se convirtió en jefe de ventas y, en 1968,  jefe de servicio mundial. En enero de 1971, Nordmann fue nombrado presidente Mercedes-Benz North America y se jubiló en enero de 1981 . A pesar de ello, continuó ocupando su cargo como director de la empresa [14] . Durante su mandato, Nordmann fue uno de los primeros mentores de Jurgen Schrempp , quien más tarde se convirtió en el director ejecutivo de la empresa Daimler [15] . Bajo el liderazgo de Nordman, las ventas de automóviles en EE . UU. aumentaron de 30.000 en 1970 a 43.600 en 1972, lo que representa una cuota de mercado del 0,4%. En octubre de 1973, Nordman señaló:

Nuestro índice de ventas fue tan alto en la primera mitad de 1972 que vendimos casi todos los autos. La situación de nuestros motores diésel es especialmente grave: durante el mes de septiembre se vendieron casi 5.000 de estos vehículos. Esperamos aliviar parte de la creciente demanda de nuestro diesel en el próximo año a través de una mayor disponibilidad. [dieciséis]

Para expandir aún más su presencia en el mercado norteamericano, en 1976 la compañía abrió un centro en Jacksonville , Florida , y en 1977 Daimler compró Euclid Company of Ohio  [ y en 1981 Freightliner Trucks [17 ] . Al mismo tiempo, a Nordmann le gustaba decir que Mercedes-Benz es "solo una pequeña empresa de automóviles". [Dieciocho]

En 1981, Nordman asistió al Simposio de Aviación de la Orden Internacional de Símbolos , celebrado en Stamford , Connecticut . A la reunión asistieron cuatro ex pilotos de combate de la Segunda Guerra Mundial y, además de Nordman, los ex pilotos de la RAF Douglas Bader y Robert Tooke , y el ex piloto de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Robert Johnson . [19]

Karl-Gotfried Nordman falleció el 22 de julio de 1982 a la edad de 66 años en su casa de Greenwich , condado de Fairfield , Connecticut, Estados Unidos. [catorce]

Familia

Nordman estaba casado con Tina Gottfried. Tuvieron dos hijos: el hijo Peter y la hija Corinne [14] .

Premios

Rangos

— Fanen Juncker 6 de abril de 1936
teniente 1 de enero de 1938
Teniente Ober 1 de abril de 1940
Hauptmann 19 de septiembre de 1941
Mayor 18 de junio de 1942
Oberstleutnant 1 de agosto de 1943
oberst 30 de enero de 1945

Comentarios

  1. ↑ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe constaba de niveles de entrenamiento de vuelo: A1, A2, B1 y B2. La formación incluyó formación teórica y práctica en acrobacias aéreas, navegación, vuelos de larga distancia, aterrizajes, vuelos a gran altura, vuelos por instrumentos, aterrizajes nocturnos y formación en manejo de aeronaves en situaciones difíciles.
  2. ↑ Para obtener una explicación de las designaciones de las unidades de la Luftwaffe, consulte el artículo sobre la organización durante la Segunda Guerra Mundial .
  3. ↑ Hasta finales de septiembre de 1941 , la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ocupaba el segundo lugar después de la Gran Cruz de la Cruz de Hierro , asignada solo a los comandantes superiores para la victoria en una batalla o campaña importante, como una orden militar de el tercer Reich. El 28 de septiembre de 1941, la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble anterior se convirtió oficialmente en la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas . Sin embargo, para esta fecha ya habían sido premiados en repetidas ocasiones -la primera, el 21 de junio de 1941- , este galardón fue otorgado a Adolf Galland . [9]
  4. ↑ En esta foto - Archivo: Bundesarchiv Bild 183-2008-0704-500, Smolensk, Karl Gottfried Nordmann.jpg , arriba del bolsillo izquierdo del uniforme de Nordmann está la barra de aviación de la Luftwaffe para pilotos de combate en oro con un banderín.

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Obermaier 1986, pág. 47.
  2. ↑ Riqueza 2012, pág. 33.
  3. ↑ Riqueza 2012, pág. 34.
  4. ↑ Aders 1993, pág. 251.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nordmann Karl-Gotfried . warbirds.ru Consultado el 29 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016.
  6. ↑ Aders 1993, págs. 251-252.
  7. ↑ Williamson y Bujeiro 2004, págs. 3, 7.
  8. ↑ Aders 1993, pág. 247.
  9. ↑ Riqueza 1998, pág. catorce.
  10. ↑ Riqueza 2012, pág. 87.
  11. ↑ Karl-Gottfried Nordmann (enlace no disponible) . Luftwaffe 39-45. Consultado el 29 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 19 de junio de 2019. 
  12. ↑ 1 2 3 Karlfried Nordmann, exfuncionario de Mercedes . The New York Times (23 de julio de 1982). Consultado el 29 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2020.
  13. ↑ Grasslin 2000, pág. cuatro
  14. ↑ Mercedes-Benz anuncia modelos de gama media . The Naples Daily News (14 de octubre de 1973). Consultado el 29 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2014.
  15. ↑ Joseph Ernst. Historial de marketing y ventas de Daimler . daimler _ Consultado el 29 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2014.
  16. ↑ ACERCA DE LOS COCHES; BABY BENZ ES UN GRAN PASO PARA EL 'GIGANTE TRANQUILO' . New York Times (30 de enero de 1983). Consultado el 29 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2015.
  17. ↑ Revista TWA Skyliner  (sin especificar)  // La Sociedad Histórica del Estado de Missouri. - 1981. - 2 de marzo ( vol. 44 , núm. 5 ). - S. 7 . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2014.
  18. ↑ 12 Thomas 1998, pág . 124.
  19. ↑ Karl-Gottfried Nordmann . TracesOfWar.com . Consultado el 29 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2020.
  20. ↑ 1 2 Scherzer 2007, pág. 572.
  21. ↑ Fellgiebel 2000, pág. 326.
  22. ↑ Von Seemen 1976, pág. 254.
  23. ↑ Fellgiebel 2000, pág. 55.
  24. ↑ Von Seemen 1976, pág. 26
  25. ↑ Die Wehrmachtberichte 1939-1945 Band 3 , p. 95.

Bibliografía

Enlaces