| Landsverk | |
|---|---|
| Landsverk AB | |
| Base | 1872 |
| Abolido | 1992 |
| Sucesor | volvo |
| Nombres anteriores | Firman Petterson y Ohlsen |
| Ubicación | Landskrona , Suecia |
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Landsverk AB es un fabricante sueco de automotores, excavadoras, grúas, construcción, silvicultura y equipos militares. Fundada en 1872 en Landskrona por el herrero Johan Petterson y el comerciante Alexander Ohlsen .
En 1850, Johan Petterson abrió una forja en Landskrona. Pronto la fragua se convirtió en una fundición.
En 1872, Petterson, junto con el comerciante Alexander Olsen, fundaron Firman Petterson & Ohlsen. Producía implementos agrícolas y muebles.
Olsen dejó la empresa en 1877 y hasta 1921 fue propiedad exclusiva de la familia Petterson. A partir de 1875 la empresa pasó a llamarse Landskrona Nya Gjuteri & Mek. verkstad, y luego en 1876-1899. — Landskrona Nya Mekaniska Verkstad.
En 1897, la empresa compró un gran terreno para la construcción de vagones de ferrocarril. En el mismo año, las ventas fueron de 563.000 coronas suecas. A los trabajadores de la empresa se les pagaba 24,5 onzas la hora, a menudo trabajando 57 horas a la semana [1] .
En 1899, la empresa se transformó en una sociedad de responsabilidad limitada con el nombre de Landskrona Nya Mekaniska Verkstads AB.
Desde 1925, el 61% pertenecía a la empresa alemana Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb. Desde 1921, este último también era propietario del gigante alemán Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN ). Esto permitió a Alemania eludir el Tratado de Versalles y secretamente de sus antiguos oponentes para producir tanques [2] .
En 1928, la empresa cambió su nombre a AB Landsverk. Se estableció un departamento de armaduras para desarrollar, fabricar y exportar vehículos de combate. El alemán Otto Merker la encabezó hasta su regreso a su tierra natal en 1936 [3] .
La empresa dominó la construcción de tanques en Suecia durante las décadas de 1930 y 1940 [4] . Ella creó el L-5 y L-10 rastreados, adoptados por los suecos bajo la designación Strv m / 31 . Landsverk también desarrolló los tanques de orugas sobre ruedas L-30 y L-80 , los tanques ligeros L-100 y L-60 .
En 1943, la producción militar representó el 90 por ciento de las ventas.
En 1947, la empresa fue adquirida por el taller mecánico sueco Kockum. En 1954 se fabricaron 150 excavadoras. El número de empleados en ese momento era poco menos de 1100.
En 1963, la herrería se trasladó a Kockums en Malmö .
En 1974, durante la crisis energética en Suecia, la empresa tenía un gran stock de productos sin vender en los almacenes. La plantilla se ha reducido a la mitad, a casi 1.400 personas. Después del lanzamiento de 3500 excavadoras, se interrumpió la producción [1] .
En 1980 debido a la Crisis en la construcción navalla empresa perdió más de 100 millones de coronas suecas.
El nombre Landsverk desapareció después de ser comprado por Volvo BM en 1983. El período de los años 80 del siglo XX estuvo marcado por los recortes de personal.
En otoño de 1992 se entregaron los últimos camiones y se despidió a los últimos 169 empleados.