Landsverk L-60 | |
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Landsverk L-60 | |
Clasificación | tanque ligero |
Peso de combate, t | 8.95 |
Tripulación , pers. | 3 |
Historia | |
Fabricante | AB Landsverk |
Años de desarrollo | 1934 |
Años de producción | 1938 - 1939 |
Años de operación | 1939 - 1960 |
Número de emitidos, uds. | 242 [1] [1] |
Operadores Principales | Suecia |
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Landsverk L-60 ( sueco Landsverk L-60 ) o Stridsvagn L-60 ( sueco Stridsvagn L-60 ( Landsverk 60 ), stridsvagn-tanque) es un tanque ligero sueco . Desarrollado por Landsverk ( Swed. Landsverk ) en 1934 . La modificación L-60 S en 1939 fue adoptada por el ejército sueco bajo la designación Stridsvagn m/38 ( sueco Stridsvagn m/38 , abreviado como Strv m/38 ). Cuatro tanques L-60 vendidos a Austria , Hungría e Irlanda . Además, Hungría adquirió una licencia para fabricar el tanque L-60, que sirvió como modelo base para el tanque húngaro 38M "Toldi" ( Hung. 38M Toldi ).
En 1934, Landsverk ( Swed. Landsverk ) produjo un prototipo del tanque Landsverk L-60. El tanque fue diseñado por el ingeniero alemán Otto Merker ( alemán: Otto Merker ), quien previamente había diseñado el L-5 . El tanque era, de hecho, un L-10 modernizado : el armamento y la armadura seguían siendo los mismos, pero se reemplazó el motor (un motor de carburador de 6 cilindros "Scania Vabis" 1664 ( Swed. Scania Vabis 1664 ) con una capacidad de 142 hp se instaló ), cambió el tren de aterrizaje (en el L-10, los rodillos se enclavaron en bogies, y en el L-60 había una suspensión de barra de torsión independiente) y la forma del casco.
modelo base, suministrado solo para exportación.
modificación para el ejército sueco.
modificación con la sustitución de la ametralladora coaxial en la torreta por dos autónomas.
modificación con transmisión automática.
modificación con blindaje reforzado hasta 50 mm, motor de 162 cv. y suspensión reforzada.
Montaje autopropulsado antiaéreo , producido bajo licencia en Hungría como 40M Nimród .
Cañón antiaéreo autopropulsado , versión de exportación para Finlandia .
Cañón antiaéreo autopropulsado , una variante para el ejército sueco .
El L-60 tenía un compartimento de control en la parte delantera, un compartimento de combate en el medio y un compartimento de transmisión del motor en la parte trasera del vehículo. La tripulación habitual del coche estaba formada por tres personas:
El primer tanque de producción que llevaba una suspensión de barra de torsión .
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