Landsverk L-100 | |
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Landsverk L-100 | |
Clasificación | tanque pequeño |
Peso de combate, t | 4.5 - 5 |
Tripulación , pers. | 2 |
Historia | |
Fabricante | Landsverk |
Años de producción | 1934 [1] |
Número de emitidos, uds. | una |
Dimensiones | |
Longitud de la caja , mm | 4100 |
Ancho, mm | 1750 |
Altura, mm | 1850 |
Juego , mm | 350 |
Movilidad | |
Velocidad en carretera, km/h | 55 |
Rango de crucero en la carretera , km | 200 |
Escalabilidad, grados. | 40 |
Muro transitable, m | 0,55 |
Zanja transitable, m | 1.6 |
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Landsverk L-100 ( en sueco Landsverk L-100 ) o Stridsvagn L-100 ( en sueco Stridsvagn L-100 ( Landsverk 100 ), stridsvagn - tanque) es un tanque ultraligero desarrollado por la empresa sueca " Landsverk " ( en sueco "Landsverk" ) en principios de la década de 1930 . Se ha hecho un prototipo. No aceptado para el servicio. [2] [3]
modelo base Se propuso equipar el tanque con una o dos ametralladoras o un cañón automático de calibre 20 mm. Se ha hecho un prototipo.
Cazacarros ultraligero basado en el L-100, armado con un cañón automático de 20 mm. Conocido solo por dibujos.
El L-100 tenía un compartimiento de control en la parte delantera, un compartimiento de combate en el medio y un compartimiento de transmisión del motor en la parte trasera del vehículo. La tripulación regular del L-100 estaba formada por dos personas: el comandante del conductor de la máquina y el operador-artillero.
El casco y la torreta del L-100 se ensamblaron a partir de láminas de armadura enrollada mediante soldadura y tenían un espesor de hasta 9 mm.
El armamento del L-100 consistía en una o dos ametralladoras o un cañón automático de 20 mm .
El tanque L-100 tenía un motor de carburador refrigerado por líquido de 6 cilindros con una potencia de 110-130 hp.
El sistema de suspensión es de torsión. En total, había 2 bogies gemelos con una suspensión de barra de torsión individual de cada rodillo en un lado.
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