| Marca A | |
|---|---|
| Mk A Whippet en el Museo del Campo de Pruebas de Aberdeen (EE. UU.) | |
| Medio Mk A "Whippet" | |
| Clasificación | tanque ligero |
| Peso de combate, t | 14.225 |
| Tripulación , pers. | 3 |
| Historia | |
| Desarrollador | Guillermo Tritón |
| Fabricante | William Foster y compañía |
| Años de desarrollo | 1916 - 1917 |
| Años de producción | 1917 - 1918 |
| Años de operación | 1918 - principios de la década de 1930 |
| Número de emitidos, uds. | 200 |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 6040 |
| Ancho, mm | 2620 |
| Altura, mm | 2730 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero laminado |
| Proa del casco, mm/grado. | catorce |
| Tablero del casco, mm/grado. | 13 |
| Avance del casco, mm/grado. | 5 |
| Techo del casco, mm | 5 |
| Tala frontal, mm/grados. | catorce |
| Tabla de cortar, mm/grado. | 13 |
| Techo de cabina, mm/grado. | 5 |
| Armamento | |
| ametralladoras |
4 × 7,7 mm Hotchkiss M1909 , 5400 rondas |
| Movilidad | |
| tipo de motor | "Tylor" JB4, carburado, 4 cilindros, refrigerado por líquido |
| Potencia del motor, l. Con. | 2×45 |
| Velocidad en carretera, km/h | 12.8 |
| Velocidad campo a través, km/h | ocho |
| Rango de crucero en la carretera , km | 64 (112 con botes adicionales) |
| tipo de suspensión | Rígido |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 1.12 |
| Escalabilidad, grados. | 40 |
| Muro transitable, m | 0.8 |
| Zanja transitable, m | 2.15 |
| vado transitable , m | 0.9 |
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Mk A "Whippet" (léase "Whippet", en traducción literal del inglés - "Hound") - Tanque ligero británico durante la Primera Guerra Mundial con ametralladoras .
Tras el éxito de los tanques ligeros Renault FT-17 , entre los militares británicos se difundió la opinión de que era necesario complementar la flota de equipos militares con tanques más ligeros capaces de operar rápidamente tras las líneas enemigas. El partidario más consistente de esta idea fue el Jefe de Estado Mayor del Royal Tank Corps, el Coronel J. Fuller.
De acuerdo con los requisitos previos teóricos, los británicos comenzaron a diseñar un tanque mediano. La empresa de ingeniería W. Foster tenía el proyecto listo incluso antes de la orden militar, por lo que el tanque ya se fabricó en diciembre de 1916, se probó en febrero de 1917 y en junio los militares emitieron una orden de 200 vehículos. En marzo, los primeros tanques salieron de la línea de ensamblaje con el nombre de Mk A. Inicialmente, se suponía que instalaría torretas giratorias en los tanques, pero surgieron problemas con su producción, como resultado de lo cual fueron reemplazados por cabinas tipo torreta. .
El Whippet Medium Mk A alcanzaba los 14 km/h, más del doble de la velocidad del Mk IV, por lo que extraoficialmente se le llamó "Whippet" - "Hound". El carro tenía un peso de combate de 14 toneladas, estaba protegido por un blindaje de 14 mm y armado con cuatro ametralladoras; la tripulación estaba formada por tres personas. La reserva de marcha era de 130 km.
Dos motores "Taylor" con una capacidad de 45 hp cada uno. Con. se instalaron frente al tanque; cada oruga fue impulsada por un motor a través de su propia caja de cambios; por lo tanto, el tanque perdió la capacidad de moverse cuando se apagó incluso un motor. El giro del tanque se realizó cambiando el número de revoluciones de uno de los motores, o cambiando de marcha en una de las cajas de cambios, o por ambos métodos al mismo tiempo.
El Medium Mk A Whippet retuvo la antigua suspensión de los tanques pesados (aunque Francia ya tenía tanques con suspensión blanda), por lo que, a pesar del aumento de la velocidad máxima, las velocidades fuera de carretera seguían siendo bajas.
A pesar de los controles difíciles, el Medium Mk A Whippet era más confiable que sus predecesores: algunos tanques pudieron regresar a su unidad por sí mismos después de una batalla.
En 1918, 96 tanques Mk A participaron en la batalla cerca de Amiens . Por primera vez en la historia de las fuerzas de tanques, lograron algo similar a un avance operativo: separándose de la infantería y acompañados por la caballería, asaltaron el retaguardia de las tropas alemanas.
Mk A estaban en servicio con el Ejército de Voluntarios del Cáucaso . El batallón de tanques del Ejército de Voluntarios participó en la captura de Tsaritsyn en el verano de 1919 [1] .
Los tanques capturados se utilizaron en Alemania y el Ejército Rojo . En la URSS, se utilizaron hasta principios de la década de 1930 con el nombre de "Taylor" (según la marca del motor, la única que se encuentra en muestras de vehículos capturados en ausencia de documentación). A principios de la década de 1920 varios coches fueron entregados a Japón .
En el Reino Unido, el Whippet Medium Mk A sirvió hasta el final de la Primera Guerra Mundial, después de lo cual los tanques de este modelo fueron reemplazados por Mk B y Mk C.
Tanques británicos Mk.V y Mk.A. capturado por el Ejército Rojo en 1919 cerca de Novorossiysk
Tanques Mk.A. suministrados por los aliados del Ejército Voluntario
La popa del tanque, forrada el 17 de agosto de 1918 , ubicada en el Museo de las Fuerzas Armadas de Bruselas
Esquema del tanque Mk A
Tanques Mk.A "Whippet" del Ejército Imperial Japonés
Mk A del 3er batallón de tanques camino al frente en el área de Maye-Mally, 26 de marzo de 1918
https://www.youtube.com/watch?v=e8CVm9iQGuE&feature=related
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