Marca VI

El Mark VI  es un proyecto de tanque pesado británico de la Primera Guerra Mundial .

Historial de creación

Después de elaborar planes para desarrollar aún más el Mark I en el Mark IV , el Comité de suministro de tanques (la institución que planifica y controla la producción de tanques británicos) en diciembre de 1916 ordenó el desarrollo de dos nuevos tipos de tanques, el Mark V y Mark . VI. El Mark V iba a incorporar las características más avanzadas que todavía podían incluirse en el cuerpo del Mark I. Mark VI debería abandonar por completo el casco antiguo, reflejando solo algunos de los principios generales del tanque antiguo [1] .

El 13 de julio de 1917 Metropolitan , firma asociada a Sir William Tritton , preparó una maqueta en madera de ambos modelos [2] . Dado que no ha sobrevivido ningún dibujo de diseño del Mark VI, las fotografías tomadas ese día (así como antes, el 23 de junio de 1917 , de modelos parcialmente inacabados) son la principal fuente de información.

El diseño del Mark V sigue siendo muy similar al del Mark I. Sin embargo, tuvo muchos cambios en los detalles, incluidos los patrocinadores más pequeños con soportes cilíndricos para ametralladoras, un casco alargado, una cabina ampliada y una posición de ametralladora en la parte trasera [3] . El diseño finalmente se abandonó debido a los enormes retrasos en el desarrollo del Mark IV . El tanque que finalmente entró en producción con ese nombre no fue el Mark IV como se planeó originalmente, sino básicamente un Mark I ligeramente modificado. Cuando finalmente se instalaron el nuevo motor y la transmisión requeridos en diciembre de 1917 , fue este tipo el que se hizo famoso. marca v

El diseño del Mark VI tenía un casco completamente diferente que era más alto con orugas de morro redondeadas [1] . No tenía patrocinadores reales ; puertas laterales reemplazándolas con posiciones sobresalientes para ametralladoras. El armamento principal es un solo cañón de 57 mm ubicado bajo en la parte delantera del casco. El conductor tenía que sentarse en una superestructura cuadrada mucho más atrás, en cuyas esquinas cada uno tenía una ametralladora. Se instaló un puesto de observación elevado del comandante [1] en la superestructura . De los textos supervivientes se sabe que el casco debía dividirse en compartimentos con una sala de máquinas separada en un lado, conteniendo también en la misma línea los engranajes impulsores de ambas orugas, el eje impulsor de la oruga del lado opuesto cruzando el cáscara. Era necesario utilizar vías más anchas (75 cm). Se suponía que estaba protegido por una armadura de 14 mm. [una]

Cancelación de la producción

Cuando el cuartel general de EE . UU. en Francia decidió en septiembre de 1917 crear un cuerpo de tanques estadounidense separado de 25 batallones, de los cuales cinco serían batallones de tanques pesados, el mayor James A. Drain ordenó 600 de los tanques más avanzados de Gran Bretaña, que en ese momento eran Mark VI marcas [4] . Sin embargo, esto puso en peligro los planes de Albert Stern , que entonces coordinaba la producción de tanques aliados, para construir un tanque Mark VIII angloamericano convencional . En diciembre de 1917 ordenó detener el proyecto. Ni siquiera había un prototipo.

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 David Fletcher, 2001, The British Tanks 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, p 87
2. ↑ David Fletcher, 2001, The British Tanks 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, p 86
3. ↑ David Fletcher, 2001, The British Tanks 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, p 86-87
4. ↑ David Fletcher, 2001, Los tanques británicos 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, p 88

Enlaces

• Tanque prototipo de tanque Mark VI WW1