Mercedes-Benz ES

Mercedes-Benz LN/LK ( Leichte Neu/Leichte Klasse ) es una familia de camiones de servicio mediano de Mercedes-Benz . La producción en serie de automóviles duró desde 1964 hasta 1998.

Mercedes-Benz LN1/LP (BM314/316/318)

En 1964, se introdujo la familia Mercedes-Benz LP de camionetas de cabover ligeras . Al principio, estuvo representado por el camión LP911 con una cabina corta y un panel frontal casi plano. Unos años más tarde, esta serie incluía una serie de modelos desde LP608 hasta LP913 con un peso bruto de 6-9 toneladas El LP608 estaba equipado con un motor diesel OM 314 de 6 cilindros con una potencia de 80 hp. Con. y caja de cambios de 5 velocidades. El automóvil se presentó por primera vez en 1965. Y el LP808 estaba equipado con un motor diésel OM 352 de 6 cilindros y 130 hp. Con. y también una caja de cambios de 5 velocidades. El automóvil se introdujo por primera vez en 1967, pero tenía una capacidad de carga de 7,5 toneladas.

En 1977, se actualizó la familia LP. Los autos nuevos se diferenciaban exteriormente por los faros movidos hacia el parachoques, una parrilla del radiador modificada y una capacidad de carga de 10 toneladas. La mayoría de los automóviles estaban equipados con un motor OM 352 con una potencia de 130 hp. Con. Para 1984 se habían fabricado más de 300.000 camiones de primera generación.

Galería

• La primera generación del Mercedes-Benz LN antes del restyling

• La primera generación del Mercedes-Benz LN tras el restyling

Mercedes-Benz LN2/LK (BM673-679)

En 1984, se introdujo la familia de automóviles Mercedes-Benz LK con una capacidad de carga de 6,5 a 11 toneladas, los automóviles estaban equipados con motores atmosféricos y turboalimentados con una capacidad de 90-201 hp. con., que estaban equipados con un sistema de suministro de energía Bosch con bombas de inyección en línea y boquillas de inyección directa, simplificado por una cabina plegable. Por primera vez, estos vehículos de bajo consumo de combustible recibieron el título Camión del Año 1985. Además de la primavera, los automóviles comenzaron a equiparse con suspensión neumática.

En 1985, aparecieron las versiones con tracción total del "AK". En 1989, la familia se expandió con versiones de 15 toneladas de la LK1517 y la LK1520 con motores de 170 y 201 hp. Con. En 1991, se introdujo el motor más potente de 240 hp. Con. Estándar Euro-1 para versiones con un peso bruto de 11-15 toneladas Los autos estaban representados por 16 modelos base, con 11 opciones de distancia entre ejes, dos tipos de cabinas: diurna y dormitorio, cinco opciones de motor que van de 88 a 240 hp. Se pueden pedir transmisiones mecánicas mejoradas de 5, 6, 7 velocidades y automáticas hidromecánicas de 4 velocidades, frenos de tambor en todas las ruedas, sistema antibloqueo de frenos y aire acondicionado. Los modelos de la serie 8-9 estaban equipados de serie con llantas de 17,5 pulgadas con 6 espárragos, y la serie 11-15 - llantas de 19,5 pulgadas con 8 espárragos, sin embargo, la tracción total y algunas versiones especiales tenían llantas de 22,5 pulgadas también con 8 espárragos. horquillas Los modelos más livianos "709" y "809" con un motor económico de 4 cilindros con 88 hp. Con. diseñado principalmente para su uso en la ciudad. Modelos con motores de 211-240 hp. Con. son capaces de remolcar trenes de carretera con un peso bruto de 2 a 32,5 toneladas y son aptos para transportar, por ejemplo, carga volumétrica de baja densidad a cualquier distancia.

En 1991, los primeros automóviles con motores de clase ambiental Euro-1 comenzaron a salir de la línea de montaje , en 1993 la cabina recibió un tono gris en lugar de marrón, un nuevo volante de cuatro radios, la cabina corta diurna se hizo 50 mm más larga. debido a la pared trasera que sobresale, y desde 1994, algunos motores comenzaron a cumplir con los estándares Euro-2. Las principales instalaciones de producción del modelo "LK" estaban ubicadas en la fábrica de Wjort, pero una proporción muy pequeña de las series 8 y 11 salió de la línea de montaje en Ludwigsfelde hasta 1994.

A principios de 1996, también se actualizó la familia "LK". La apariencia ha cambiado ligeramente debido a la nueva parrilla del radiador falsa de una pieza, han aparecido nuevos motores y unidades de transmisión en las máquinas. Ahora a los motores diesel de 4 y 6 cilindros de la serie 300 con un volumen de trabajo de 4,0 y 6,0 litros, con una potencia de 105 a 240 hp. con., llevado a los estándares Euro-2 , se unieron motores de 4 cilindros más avanzados de la serie 900. Estos motores de 4,25 litros desarrollan 122, 136 y 170 CV. Con. El uso generalizado de equipos electrónicos y de combustible desarrollados por Bosch con secciones de bomba Unit Pump hizo posible aumentar la eficiencia del combustible en un 6%, reducir la toxicidad del escape y el ruido. La inscripción "EcoPower" en la falsa parrilla del radiador indica que el camión utiliza un motor de nueva generación "OM904LA", también en estos modelos había una nueva caja de cambios mecánica de 5 velocidades "Ecolite S5-42" fabricada por " ZF " y un completamente nueva transmisión mecánica propia de 6 velocidades tipo "G6-60". Todas las modificaciones de automóviles con suspensión neumática recibieron su control electrónico "ECAS ECU". En 1998, "LK" reemplazó al modelo " Atego ".

Galería

• Coche cama Mercedes-Benz LN 1120

• Policía Mercedes-Benz LN 917 (4*4) sin cabina dormitorio

• Restyling del Mercedes-Benz LN de segunda generación

Modificaciones

Enlaces

• Mercedes-Benz Lk/Ln2 Archivado el 11 de enero de 2012 en Wayback Machine .