Expreso del Área Metropolitana
| Expreso del Área Metropolitana |
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| País |
EE.UU |
| Ubicación |
Portland (Oregón) |
| fecha de apertura |
5 de septiembre de 1986 |
| Operador |
TriMet |
| Tráfico anual de pasajeros |
116 800 |
| Sitio web |
trimet.org/max/index.htm |
| Número de rutas |
cuatro |
| Principales tipos de PS |
bombardero, siemens |
| Ancho de vía |
1435mm |
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El Metropolitan Area Express ( abreviado como MAX ) es un sistema de tren ligero en la ciudad de Portland , Oregón , EE.UU. A partir de 2011, el sistema consta de cuatro líneas, se está diseñando una más. El sistema es operado por el operador de transporte público TriMet .
Historia
La construcción del primer tramo del sistema, de 24 km de longitud, se inició en 1982 [1] y la inauguración tuvo lugar el 5 de septiembre de 1986 [2] .
Descripción del sistema
El sistema de transporte MAX consta de cinco líneas:
- Línea Azul (Hillsboro - City Center - Gresham) 52.6 km (32.7 millas), 51 estaciones/paradas
- Green Line (Green Line, Clackamas - City Center - Portland State University) 22,7 km (14,1 millas), 28 estaciones/paradas
- Orange Line (Orange Line, - Union Station - City Center - Portland State University - Milwaukie) 11,7 km (7,3 millas), 17 estaciones/paradas
- Línea Roja (Línea Roja, Aeropuerto - Centro de la Ciudad - Beaverton TC) 41 km (25.6 millas), 29 estaciones/paradas
- Línea amarilla (Expo Center - City Center - Portland State University) 12,6 km (7,8 millas), 22 estaciones/paradas
El ancho de vía del sistema es estándar (1435 mm), alimentación desde red aérea de contactos .
Todas las líneas excepto la naranja cruzan el río Willamette en el Steel Bridge , la línea naranja en el Tilikum Bridge .
Material rodante
Stema utiliza cuatro tipos de material rodante:
- Los tranvías de piso alto Tipo 1 fabricados por Bombardier Transportation han estado en uso en el sistema desde su apertura. Los primeros carruajes llegaron a Portland en 1984 [3] .
- Tipo 2. Tranvías de piso bajo fabricados por Siemens , en uso desde 1997 (el primer día de funcionamiento es el 31 de agosto de 1997 [4] ). Se convirtieron en los primeros tranvías de piso bajo en América del Norte [5] [6] .
- Tipo 3. Casi igual que el tipo 2, utilizado desde 2003
- Tipo 4. Tranvías de piso bajo Siemens Avanto (designación en los EE. UU. - S70), en funcionamiento desde agosto de 2009 [7] .
Véase también
Notas
- ↑ Federman, Stan (27 de marzo de 1982). "En la inauguración: las festividades anuncian la vía de tránsito". El oregoniano , pág. A12.
- ↑ Koberstein, Paul (7 de septiembre de 1986). "Los pasajeros inundan el tren ligero mientras los autobuses van medio llenos y los horarios pasan por el camino". El oregoniano , pág. A1.
- ↑ "Entregado el primer vagón de tren ligero" (11 de abril de 1984). El oregoniano , pág. C4.
- ↑ O'Keefe, Mark (1 de septiembre de 1997). "Los nuevos coches MAX allanan el camino para las sillas de ruedas". El oregoniano , pág. B12.
- ↑ Oliver, Gordon (15 de abril de 1993). "Tri-Met se prepara para comprar 37 vagones de tren ligero de piso bajo". El oregoniano , pág. D4.
- ↑ Vantuono, William C. (julio de 1993). “Tri-Met va de piso bajo: Tri-Met de Portland ha abierto nuevos caminos con la adquisición de vehículos de tren ligero de piso bajo. Los autos serán los primeros LRV de piso bajo de América del Norte". Era del Ferrocarril , págs. 49-51.
- ↑ Enrojecer, Jim . TriMet pone en marcha nuevos vagones de tren ligero , Portland Tribune (6 de agosto de 2009). Archivado desde el original el 31 de agosto de 2009. Consultado el 7 de agosto de 2009.