| pou-du-ciel | |
|---|---|
| HM-14 en el museo | |
| Tipo de | avión ultraligero |
| Fabricante | autoconstruido |
| Jefe de diseño | Henri Mignet |
| el primer vuelo | 10 de septiembre de 1933 |
| Inicio de operación | 1934 |
| Estado | operado |
| Operadores | individuos |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Mignet Bloch ( fr. Mignet Pou-du-ciel , ruso. Pulga celestial ) es un pequeño avión del diseño original, que data de la década de 1930.
"Flea" fue creado por el inventor francés Henri Mignet. Mignet no pudo convertirse en piloto y decidió construir su propio avión. Entre 1931 y 1933 en París , construyó una serie de prototipos, probándolos en las afueras del noreste de la ciudad. Según su libro Le Sport De L'Air , el primer modelo exitoso de Mignet fue el HM-14, que realizó su primer vuelo el 10 de septiembre de 1933 . Minié lo demostró con éxito en 1934 .
Minié deliberadamente hizo el avión lo más simple posible. El diseño de la "Pulga" fue realizado en madera y tela. El avión fue construido de acuerdo con el esquema "tándem" . Tenía un ala delantera de 5,5 m con un ángulo de ataque variable y un ala trasera rígidamente fija de 4 m. La gestión se llevó a cabo solo a lo largo de dos ejes: en cabeceo cambiando el ángulo de ataque del alerón delantero, a lo largo del rumbo por el timón. La hélice era impulsada por un motor de motocicleta o un motor de automóvil ligero. Mignet afirmó que cualquiera que supiera conducir un automóvil podría pilotar el Flea.
Numerosos entusiastas en Europa y EE . UU . construyeron su propio avión. En Francia se fabricaron al menos 500 Blochs . El costo promedio de los materiales en ese momento era de alrededor de $ 350 .
Al comienzo de la operación, muchos aviones se estrellaron, ya que los pilotos no pudieron sacarlos de una inmersión suave. En algunos casos, los accidentes provocaron la muerte de los pilotos. Para resolver el problema, el Real Instituto Aeronáutico del Reino Unido y el Ministerio del Aire francés realizaron una serie de pruebas, según las cuales se recomendó cambiar los perfiles de las alas y la distancia entre ellos. Para 1939, miles de Bloch estaban en servicio, pero el avión nunca se deshizo de su peligrosa reputación.
A lo largo de los años, los entusiastas han seguido construyendo su propio avión, modificando el diseño original. Los aficionados franceses celebran una competición anual en junio de cada año.
Hasta el día de hoy, la fábrica de muebles, convertida por Henri Mignet en una empresa de fabricación de aviones, bajo la marca Mignet produce tanto aviones confeccionados como kits KIT con un esquema en tándem. Las marcas del modelo de aeronave comienzan con el índice HM.