Mobike

Mobike (chino: 摩拜单车; pinyin: mó bài dān chē), fundada por Beijing Mobile Technology CJSC , China . Es el operador de bicicletas (destinado al alquiler) más grande del mundo y, en diciembre de 2016, convirtió a Shanghái en la ciudad más grande del mundo en términos de alquiler de bicicletas. [una]

En junio de 2017, Mobike recaudó $ 600 millones en subsidios de Tencent, lo que elevó la recaudación de fondos de la empresa a casi $ 1 mil millones solo en 2017. En el mismo mes, la empresa fue valorada en $ 3 mil millones. [2]

En abril de 2018, Mobike fue adquirida por la empresa web china Meituan-Dianping por 2700 millones de dólares. [3]

Territorio de uso

Mobike opera actualmente en más de 200 ciudades de todo el mundo, incluidas ciudades chinas como Pekín, Shanghái, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Lanzhou, Ningbo, Xiamen, Foshan, Zhuhai, Changsha, Hefei, Shantou, Haikou, Deyang, Nanning, Guiyang. , Xi'an, Wenzhou, Wuhan y muchos más. Las operaciones en Singapur, el primer mercado extranjero de la empresa, comenzaron el 21 de marzo de 2017. [4] [5] Desde entonces, Mobike se ha expandido a 15 países, incluida China. [6] [7]

Mercados extranjeros

Mobike comenzó a expandirse en el extranjero en 2017. En el verano de 2017, después de que la compañía lanzara bicicletas en su ciudad número 100 de Manchester en el Reino Unido, Mobike inició operaciones en Florencia y Milán en Italia. Esto fue seguido por Londres en septiembre de 2017, Sydney en noviembre de 2017 y Gold Coast, Queensland en febrero de 2018. [8] [9] [10] Mobike se lanzó por primera vez en Japón el 22 de junio de 2017 en Fukuoka. [11] Mobike se lanzó oficialmente en Malasia el 6 de septiembre de 2017. [12] El 20 de septiembre de 2017, Mobike comenzó a utilizarse en Washington, D.C., Estados Unidos, un paso importante para que Mobike expandiera su negocio en América del Norte. [13] El 9 de noviembre de 2017, Mobike se lanzó oficialmente en Róterdam, Países Bajos. El acto inaugural contó con la presencia de la invitada especial Chantal Blaak (campeona del mundo de ciclismo 2017). [catorce]

En noviembre de 2017, Mobike retiró todas sus bicicletas de Manchester. Si bien esto generó rumores de que las bicicletas quedaron fuera de servicio en la ciudad debido al vandalismo, el comunicado oficial de la compañía dice que las bicicletas regresarán a la ciudad como parte de una nueva fase del programa que se centrará en áreas donde las bicicletas pueden ser usado .quince]

El 21 de noviembre de 2017, Mobike se lanzó en Alemania con un despliegue de 700 bicicletas en Berlín, lo que la convirtió en la ciudad número 200 del mundo en usar bicicletas Mobike. [dieciséis]

En noviembre de 2017, Mobike inició sus operaciones en Turín y Bérgamo  , la tercera y cuarta ciudades del mercado italiano.

A principios de 2018, Mobike inició operaciones en Santiago de Chile.

A fines de 2017, Mobile se asoció con la aplicación de mensajería instantánea más grande de Japón.

En mayo de 2018, Mobike inició operaciones en Israel en ciudades como Tel Aviv , Kiryat Malachi y Kiryat Bialik .

Características del diseño

Según la descripción de la empresa, Mobike está diseñado para resolver el problema de que los pasajeros, debido a la distancia relativamente larga, no pueden caminar hasta su destino, pero al mismo tiempo no se justifica el costo de un taxi hasta ese lugar. Cada bicicleta Mobike viene con un bloqueo de rueda controlado por Internet que puede desbloquearse automáticamente pero requiere un bloqueo manual después de su uso.

Las bicicletas Mobike funcionan con un generador eléctrico montado en la rueda trasera para alimentar el candado, o con un panel solar en algunos modelos de bicicletas. Se dice que el freno de disco patentado dura más de 10,000 millas sin problemas.

Mobike está colaborando con Qualcomm [17] (usando su chip MDM9206 IoT) y Gemalto [18] para usar tecnologías NB-IoT para habilitar la conectividad ciclista.

Las bicicletas Mobike vienen en dos versiones que requieren escanear un código QR único para desbloquearlas:

Mobike clásica

La clásica Mobike, o "Mobike", es la variante estándar de las bicicletas Mobike. Tiene un chasis en forma de V totalmente de aluminio, llantas resistentes a pinchazos y un sistema de transmisión por eje. En lugar de radios de alambre convencionales, utiliza cinco juegos de dos varillas de metal paralelas gruesas separadas 72° para aumentar la resistencia y reducir los costos de mantenimiento. El número de identificación de cada bicicleta se encuentra en la parte posterior del chasis.

Los inquilinos escanean un código QR, que se muestra tanto en la base del volante como en la cerradura inteligente.

Embellecedor de asiento, volante y cerradura negros, volante naranja y carrocería plateada metalizada.

Algunos usuarios se han quejado del peso y la falta de cesta de bicicleta en este modelo, así como de la dificultad para mantener el equilibrio en sus primeros intentos de salida. Después de eso, comenzó el desarrollo de la segunda versión de Mobike Lite.

El costo de alquilar una Mobike clásica en China es de 1 yuan por 30 minutos.

Mobike Lite

Mobike Light, conocida informalmente como la "primera generación", está diseñada para el uso diario. Su diseño utiliza los clásicos radios Mobike de 72 grados, cables simples y una cadena de transmisión convencional para transferir torsión a la rueda trasera. El número de identificación se ha movido al lado derecho en el panel de plástico que protege la cadena. El código QR, que estaba ubicado en la base del volante, se movió al guardabarros trasero.

La Mobike Lite viene con una canasta de malla metálica que puede contener bolsas u otros artículos, y tiene un panel solar que alimenta el candado QR y el rastreador GPS. Las ruedas se pintaron de naranja para que fuera fácil distinguir esta versión de la clásica Mobike.

A diferencia de la Mobike clásica, el precio de alquiler de la Mobike Lite en China es de 0,5 yuanes por 30 minutos.

Ni las Mobike clásicas ni las Mobike Lite de primera generación cuentan con asiento regulable, por lo que también son criticadas por los usuarios.

Segunda generación

Pequeños lotes de la segunda generación de Mobike, tanto en versión clásica como Lite, se han lanzado a las áreas de servicio, según un comunicado de prensa de la empresa. Los informes muestran que la segunda generación de bicicletas utilizó un estribo de aluminio más fuerte en lugar de los estribos de plástico rígido del pasado. Incluso, en esta versión, se instalaron un nuevo asiento y cesta ajustables.

El esquema de color Mobile Lite de segunda generación se ha cambiado a naranja para el borde interior y negro para el neumático.

Acceso

Se puede acceder a las bicicletas Mobike a través de una aplicación Mobike especialmente diseñada que requiere un depósito de 299 yuanes. Cada usuario deberá registrarse con su número de teléfono móvil junto con su número de identificación. El programa evita automáticamente que los usuarios menores de 14 años utilicen la aplicación Mobike.

Para usar la bicicleta, el usuario debe presionar el botón negro, que abre una interfaz de escaneo de código QR, que requiere que el usuario coloque el código QR de la bicicleta en el área de escaneo. El software luego producirá un pitido de tono bajo que indica un escaneo exitoso del código. Al desbloquear con éxito, la cerradura electrónica de la bicicleta emitirá tres pitidos cortos, seguidos de un sonido característico de "golpe" generado por la apertura de la cerradura. En la aplicación, la barra de progreso se llenará hasta el 100 % y aparecerá brevemente la notificación de "desbloqueo exitoso" (chino: 开锁成功), luego de lo cual será reemplazada por la interfaz de concesión de tiempo. Esta interfaz también registra la distancia recorrida, el tiempo empleado y la energía gastada por el usuario mientras opera el vehículo (en calorías ), y un cartel naranja que indica el número de la bicicleta y el costo estimado de su uso. Las primeras tres métricas en la interfaz se agregarán al costo total en la página del usuario, mientras que el costo se deducirá de la cuenta del usuario. Si un viaje no ha comenzado unos segundos después de que el carril esté lleno en un 98 %, se le indicará al usuario un mensaje de error que le pedirá que intente nuevamente o que cambie a otra bicicleta.

Puntos Mobike

La aplicación móvil utiliza un sistema de "cuenta móvil" para rastrear el comportamiento del usuario. La evaluación del sistema consta de cinco niveles: excelente (1000-701), excelente (700-601), bueno (600-501), satisfactorio (500-301), malo (300-0). En el futuro, la factura móvil de los usuarios afectará las tarifas y el uso del sistema. Cada nuevo usuario comienza automáticamente con una puntuación "buena" de 550 puntos. [19]

Reglas de puntuación

Los usuarios pueden ganar puntos por diversas acciones, como informar cualquier problema con el sistema, y ​​perderán puntos por acciones que afecten negativamente el uso del sistema. Los usuarios con una puntuación de 100 o menos verán suspendida su cuenta. Si un usuario cree que su cuenta fue degradada por error, el problema se puede informar en la página "Entradas negativas", donde los empleados pueden evaluar la situación.

Problemas

En la práctica, las bicicletas Mobike tienen varios problemas. Por eso, muchos usuarios se quejan de los problemas de aparcamiento, ya que no hay suficientes plazas de aparcamiento para estas bicicletas. Esto hace que los usuarios apilen sus bicicletas una encima de la otra, bloqueando calles y aceras.

Otro problema es el uso de bicicletas Mobike en el mercado exterior. El uso de bicicletas en el extranjero difiere significativamente de su uso dentro de China. Además, la alta tasa de averías y el alto precio de las propias bicicletas contribuyen a reducir los beneficios de la empresa.

Véase también

• Sistema de bicicletas compartidas
• Lista de sistemas de bicicletas compartidas
• Bicicleta pública de Hangzhou
• Ofo
• OBicleta

Notas

1. ↑ 网易 摩拜上海运营单车达十万辆——上海成全球最大智能共享单车城市_网易新闻 noticias.163.com . Fecha de acceso: 21 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016. (indefinido)
2. ↑ Empresa china de bicicletas compartidas Mobike valorada en alrededor de $3 mil millones , Wall Street Journal  (20 de junio de 2017). Archivado desde el original el 12 de junio de 2018. Consultado el 28 de mayo de 2018.
3. ↑ Chong, Zoey . Esta empresa de bicicletas compartidas acaba de ser comprada por 2700 millones de dólares , CNET  (3 de abril de 2018). Archivado desde el original el 5 de abril de 2018. Consultado el 28 de mayo de 2018.
4. ↑ 发展历程 - Mobike  (chino)  (enlace inaccesible) . Mobike. Consultado el 6 de julio de 2017. Archivado desde el original el 24 de abril de 2017.
5. ↑ Lanzamiento de Mobike en Sapporo , Shanghai Daily , Shanghai Daily (23 de agosto de 2017). Archivado desde el original el 24 de agosto de 2017. Consultado el 24 de agosto de 2017.
6. ↑ Hermes . Joe Xia, cofundador de Mobike: The king of bike sharing  (inglés) , The Straits Times  (17 de diciembre de 2017). Archivado desde el original el 31 de mayo de 2018. Consultado el 28 de mayo de 2018.
7. ↑ Mobike lanza  Chile . mobike.com . Consultado el 30 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2018.
8. ↑ Todo lo que necesitas saber sobre el nuevo servicio de Mobike que llegará a Manchester y Salford, Manchester Evening News (28 de junio de 2017). Consultado el 6 de julio de 2017.|access-date= requiere |url=( ayuda )
9. ↑ El nuevo esquema de bicicletas compartidas sin muelle se implementa hoy en Gold Coast (21 de febrero de 2018). Consultado el 6 de abril de 2018. Archivado desde el original el 6 de abril de 2018. (indefinido)
10. ↑ Mobike Australia comienza en Gold Coast (6 de noviembre de 2017). Consultado el 6 de abril de 2018. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2019. (indefinido)
11. ↑ Mobike Japón en  Fukuoka . mobike.com . Recuperado: 19 de octubre de 2017.  (enlace no disponible)
12. ↑ Mobike Rides Into the Heart of  Malaysia . mobike.com . Consultado el 19 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 19 de julio de 2018.
13. ↑ Pandaily Mobike acaba de aterrizar en Washington, DC . Pandaily (25 de septiembre de 2017). Consultado el 4 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017. (indefinido)
14. ↑ Mobike se lanza en  Róterdam . mobike.com . Consultado el 10 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 19 de julio de 2018.
15. ↑ Mobike ha eliminado las 1000 bicicletas de Manchester (enlace descendente) . confidenciales.com (15 de noviembre de 2017). Consultado el 15 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017. (indefinido) 
16. ↑ La empresa china de bicicletas compartidas Mobike se lanzó en Berlín , Xinhua (21 de noviembre de 2017). Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2017. Consultado el 22 de noviembre de 2017.
17. ↑ Qualcomm, China Mobile Research Institute y Mobike planean comenzar las primeras pruebas de campo multimodo de LTE IoT en China | Qualcomm  (inglés) , Qualcomm . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2018. Consultado el 28 de mayo de 2018.
18. ↑ El sitio web de Gemalto se ha mudado (mayo de 2020) . Consultado el 28 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2017. (indefinido)
19. ↑ El sistema de puntuación de Mobike se está actualizando  . mobike.com . Recuperado: 30 de marzo de 2018.  (enlace no disponible)

Enlaces

• Sitio web oficial  (chino)
• Reino Unido Sitio oficial  (inglés)

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