Transmisión por cadena

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 20 de marzo de 2020; las comprobaciones requieren 9 ediciones .

La transmisión por cadena es la transferencia de energía mecánica con la ayuda de un elemento flexible, una cadena , debido a las fuerzas de enganche. Puede tener una relación de transmisión tanto constante como variable (por ejemplo, un variador de cadena ).

Consiste en una cadena y una rueda dentada impulsora e impulsada. La cadena está formada por eslabones móviles. En un anillo cerrado para transmitir un movimiento de rotación continuo, los extremos de la cadena están conectados mediante un eslabón plegable especial.

Por lo general, el número de dientes de las ruedas dentadas y el número de eslabones de la cadena tienden a ser relativamente primos , lo que garantiza un desgaste uniforme: cada diente de la rueda dentada trabajará con todos los eslabones de la cadena a la vez.

Características

Las transmisiones por cadena son versátiles, sencillas y económicas. En comparación con los engranajes (ver engranaje ), son menos sensibles a las imprecisiones en la ubicación de los ejes, las cargas de choque, permiten distancias casi ilimitadas de centro a centro, brindan un diseño más simple y una mayor movilidad de los ejes entre sí. La transmisión por cadena se puede hacer casi silenciosa en funcionamiento, con una simplicidad tecnológica mucho mayor en comparación con los engranajes helicoidales silenciosos, razón por la cual en los albores de la automoción se usaba a menudo en cajas de cambios de automóviles caros. En comparación con las transmisiones por correa (Ver. Transmisión por correa ), se caracterizan por las siguientes ventajas: ausencia de deslizamiento y constancia de la relación de transmisión promedio; falta de pretensión y cargas adicionales asociadas en ejes y cojinetes ; transmisión de alta potencia tanto a alta como a baja velocidad; manteniendo un desempeño satisfactorio a altas y bajas temperaturas; adaptación a cualquier cambio de diseño eliminando o añadiendo enlaces.

ventajas:

• la mayor resistencia de la cadena de acero en comparación con la correa permite que la cadena transfiera grandes cargas con una relación de transmisión constante y con una distancia entre ejes mucho más pequeña (la transmisión es más compacta);
• la posibilidad de transmitir el movimiento de una cadena a varias ruedas dentadas;
• en comparación con los engranajes, la posibilidad de transmitir movimiento de rotación a largas distancias (hasta 7 m);
• eficiencia relativamente alta (> 0,9 ÷ 0,98);
• falta de deslizamiento;
• pequeñas fuerzas que actúan sobre los ejes, ya que no hay necesidad de una gran tensión inicial;
• fácil reemplazo de la cadena.

Defectos:

• alargamiento de la cadena con el desgaste;
• costo relativamente alto de las cadenas;
• la imposibilidad de usar el cambio al dar marcha atrás sin detenerse;
• las transmisiones requieren instalación en cárteres;
• la dificultad de suministrar lubricante a las articulaciones de la cadena;
• la velocidad de la cadena, especialmente con una pequeña cantidad de dientes de rueda dentada, no es constante, lo que provoca fluctuaciones en la relación de transmisión.

Las transmisiones de cadena se utilizan en máquinas agrícolas, bicicletas, motocicletas, automóviles, vehículos para la construcción de carreteras, equipos petroleros, etc. Las transmisiones de cadena abierta que funcionan sin lubricación o con lubricación manual periódica, con cadenas de casquillos y rodillos de una hilera, se utilizan predominantemente directamente. integrado en las máquinas.

Clasificación de circuitos

• Con cita:
  • cadenas de transmisión
  • cadenas de tracción
  • cadenas de carga

En algunas máquinas, las cadenas de polipasto, como los polipastos de cadena manuales, desempeñan el papel de cadenas de transmisión.

GOST

Estándar	Nombre
GOST 191-82	Las cadenas de carga laminar. Especificaciones
GOST 228-79	Cadenas de ancla. Especificaciones generales
GOST 588-81	Cadenas de tracción laminar. Especificaciones
GOST 589-85	Cadenas de tracción plegables. Especificaciones
GOST 13552-81	Cadenas de transmisión por engranajes. Especificaciones
GOST 13568-97	Cadenas de manguitos y rodillos impulsores. Especificaciones generales
GOST 23540-79	Cadenas de carga laminares con rodillos cerrados. Especificaciones
GOST 25996-83 E	Cadenas de eslabones circulares de alta resistencia para equipos de minería. Especificaciones
GOST 24399-80	Cadenas de rodillos. Términos y definiciones
GOST 12996-90	Cadenas de tracción de horquilla. Especificaciones
GOST 13561-89	Ruedas dentadas para cadenas de eslabones circulares de carga y tracción. Métodos para calcular y construir un perfil de diente.
GOST 13576-81	Ruedas dentadas para cadenas dentadas de accionamiento. Métodos para calcular y construir un perfil de diente. Limitar desviaciones
GOST 591-69	Ruedas dentadas para rodillos impulsores y cadenas de manguitos. Métodos para calcular y construir el perfil de un diente y una herramienta. Tolerancias
GOST 21834-87	Cadenas de rodillos motrices de alta resistencia y precisión. Especificaciones
GOST 25996-97	Cadenas de eslabones circulares de alta resistencia para equipos de minería. Especificaciones
GOST 30442-97	Cadenas de rodillos de transmisión para bicicletas. Especificaciones

Véase también

• transmisión mecánica
• transmisión de bicicleta
• Estrella
• cadena de rodillos
• Cadena de transmisión

Literatura

1. ed. Skorokhodova E. A. Libro de referencia técnica general. - M. : Mashinostroenie, 1982. - S. 416.
2. Gulia N. V., Klokov V. G., Yurkov S. A. Piezas de máquinas. - M. : Centro Editorial "Academia", 2004. - S. 416. - ISBN 5-7695-1384-5 .
3. Bogdanov V.N., Malezhik I.F., Verkhola A.P. et al. Guía de referencia para el dibujo. - M. : Mashinostroenie, 1989. - S. 438-480. — 864 pág. — ISBN 5-217-00403-7 .

Mecanismos
Rotacional	transmisión mecánica dentado planetario ola cadena cinturón friccional cicloidal cardán Junta de velocidad constante Embrague mecánico friccional disco de leva dentado centrífugo rebasando Hrápova maltés
Rectilíneo	Deslizador de manivela Manivela "Placa frontal - varillas" Cojinete de balancines escocés piñón y cremallera Transmisión tornillo-tuerca Cabrestante portón Sarrus Lipkina-Posselye
...aproximadamente	vatio Hoyken Chebyshev Klanna Jansen
traslacional	Paralelogramo
movimiento compuesto	leva Excéntrico Traba cuatro enlaces Casa de molusco