| Aerolíneas nacionales | ||||
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| fecha de fundación | 1991 | |||
| Cese de actividad | 2008 | |||
| Aeropuertos base | Aeropuerto Internacional OR Tambo | |||
| concentradores | ||||
| Direcciones principales |
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| Tamaño de la flota | 17 | |||
| Destinos | ocho | |||
| Sede | Lanseria , Johannesburgo Sudáfrica | |||
| administración | Eric Venter ( CEO ) | |||
| Sitio web | flynationwide.co.za | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Nationwide Airlines es una antigua aerolínea sudafricana con sede en la ciudad de Laseria (un suburbio de Johannesburgo , Sudáfrica ), que opera en el mercado de pasajeros nacional e internacional [1] .
El puerto base de la compañía y su principal centro de tránsito ( hub ) era el Aeropuerto Internacional OR Tambo en Johannesburgo [1] .
Nationwide Airlines fue fundada en 1991 por el empresario Vernon Bricknell y comenzó a operar como transportista chárter de pasajeros y carga en África bajo contratos con las Naciones Unidas y como parte del Programa Mundial de Alimentos . A principios de diciembre del mismo año, la compañía lanzó rutas regulares de pasajeros, convirtiéndose en ese momento en parte del holding de aviación junto con Nationwide Air Charter, Nationwide Aircraft Maintenance y Nationwide Aircraft Support. En 2003, la aerolínea introdujo vuelos internacionales regulares en aviones transcontinentales de fuselaje ancho. Nationwide Airlines era propiedad de inversores privados. En marzo de 2007, la empresa contaba con 800 empleados [1] .
Desde 2006, la dirección de la aerolínea planeó introducir vuelos regulares a Múnich y posiblemente a Shanghái o Pekín en la red de rutas . En noviembre de 2006, la flota aérea de la aerolínea se reabasteció con un segundo avión de pasajeros de larga distancia Boeing 767 alquilado , que, sin embargo, debido a una serie de razones, no pudo canjearse en propiedad total. Paralelamente, la gerencia de Nationwide Airlines estaba considerando opciones para adquirir otros aviones Boeing 747-400 y Boeing 777-200ER de larga distancia . En febrero de 2005, la compañía mejoró su flota, reemplazando los antiguos transatlánticos con su primer Boeing 737-500 , convirtiéndose así en el único operador de este tipo de aviones en África [2] .
En marzo de 2008, Nationwide Airlines recibió un premio como la aerolínea más puntual en 2007 en una ruta programada Londres -Johannesburgo, según estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [3] .
En abril de 2008, la red de rutas de Nationwide Airlines incluía los siguientes destinos:
En abril de 2008, la flota de Nationwide Airlines constaba de los siguientes aviones:
El 29 de noviembre de 2007, la Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica impuso una prohibición de vuelos de todas las aeronaves de Nationwide Airlines hasta que se complete una verificación completa de su cumplimiento técnico con los estándares de seguridad de la aviación [6] [7] . Se le dio al transportista 30 días para que la aeronave cumpliera con los requisitos de los documentos reglamentarios, o apelar contra la entrega de la CAA de Sudáfrica [8] .
El 7 de diciembre de 2007, la Autoridad de Aviación Civil del país autorizó vuelos del Boeing 767 de largo radio en la ruta Johannesburgo-Londres, y la semana siguiente, vuelos en la misma aeronave en rutas nacionales [9] .
El 24 de diciembre de 2007, se permitió a la empresa utilizar todos los aviones de su flota aérea [10] .
En enero de 2008, Nationwide Airlines restauró por completo su red de rutas después de un incidente a fines del año pasado. Sin embargo, en marzo-abril de 2008, la aerolínea enfrentó un aumento del 30% en los precios del combustible de aviación, lo que, sumado a una caída general en el tráfico de pasajeros en el mundo, llevó a la compañía al borde de la bancarrota.
El 29 de abril de 2008, la gerencia de Nationwide Airlines solicitó voluntariamente la quiebra de la aerolínea con su posterior liquidación. La red de rutas del transportista pasó luego a otras líneas aéreas del país.