| no hay aire | ||||
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| fecha de fundación | 2004 | |||
| Aeropuertos base | Aeropuerto Internacional Don Mueang | |||
| concentradores | ||||
| Alianza | Alianza de valor [d] | |||
| programa de bonificación | Club de fans de Nok | |||
| Lema |
Volamos Sonrisas |
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| Tamaño de la flota | 33 | |||
| Destinos | treinta | |||
| Empresa matriz | Aerolínea tailandesa | |||
| Compañías afiliadas | NokScoot [d] | |||
| Sede | Bangkok , Tailandia | |||
| administración | Pati Sarasin ( CEO ) | |||
| Sitio web | nokair.com | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Nok Air ( tailandés : นกแอร์ , SET : NOK ) es una aerolínea de bajo costo con sede en Bangkok [1] en Tailandia , que ofrece vuelos regulares de pasajeros nacionales e internacionales. El nombre del portaaviones se deriva de la palabra tailandesa para "pájaro" pronunciada "nok" ( tailandés นก ).
El 49% de la propiedad de Nok Air pertenece a la aerolínea de bandera del país, Thai Airways International . El puerto de origen del transportista y su principal centro de tránsito es el Aeropuerto Internacional Don Mueang en Bangkok [2] .
La empresa es el patrocinador oficial de los clubes de fútbol profesionales tailandeses TTM Chiang Mai , Hat Yai FC y Chiangmai FC .
Nok Air fue fundada en febrero de 2004 e inició operaciones en julio del mismo año. En marzo de 2007, la plantilla de la empresa constaba de 130 empleados, y en 2011 ya superaba los 600 empleados [2] . Nok Air lanzó su primera ruta internacional el 31 de mayo de 2007, lanzando vuelos regulares diarios entre Bangkok y Bangalore , India . Posteriormente, la aerolínea recibió los derechos para operar vuelos regulares a otras ciudades indias ( Chennai , Hyderabad y Nueva Delhi ) [3] .
En noviembre de 2007, siguiendo a otra aerolínea de bajo coste, Jetstar Asia Airways , Nok Air suspendió los vuelos a Bangalore. Según el director ejecutivo de la compañía para la región india, Rajiv Bhatia, el cese de vuelos se debió a la falta de aviones libres y a la necesidad de cambiar las actividades al mercado de viajes aéreos más rentable del sudeste asiático , por ejemplo, a Vietnam . Los expertos en negocios turísticos, sin embargo, atribuyen la cancelación de vuelos a Bangalore a una caída del 40% en el factor de ocupación de asientos de pasajeros de la compañía [4] .
Después de dominar varias rutas internacionales, la dirección de Nor Air decidió centrarse en el desarrollo de destinos nacionales y, en 2011, la aerolínea operaba la mayor cantidad de vuelos entre aeropuertos de Tailandia entre todas las compañías aéreas comerciales [5] . En 2010, la aerolínea registró un beneficio neto de 618 millones de baht sobre unos ingresos anuales de 3970 millones de baht. Al año siguiente, Nok Air amplió su flota con siete Boeing 737-800 y cuatro turbopropulsores ATR 72 [6] .
En julio de 2013, la red de rutas programadas de Nok Air cubría los siguientes aeropuertos [7] :
BirmaniaNok Air también ofrece servicios de ferry entre islas, así como servicios de control fronterizo a Vientiane ( Laos ) y Penang ( Malasia ) en cooperación con otros operadores turísticos [7] .
Anteriormente, Nok Air operaba vuelos internacionales regulares a Bangalore (India) [10] . La compañía también ofreció servicios de transbordador al archipiélago Langkawi de Malasia [11] .
A diciembre de 2016, la flota de Nok Air constaba de las siguientes aeronaves (todas las aeronaves son arrendadas) [12] [13] :
| Propietarios [14] | % de acciones |
|---|---|
| Compañía pública internacional de Thai Airways Limited | 49% |
| Nok Air Management Hong Kong Limited | 25% |
| CPB Equity Company Limited | 6% |
| The Siam Commercial Bank Public Company Limited | 5 % |
| King Power Compañía Internacional Limitada | 5 % |
| inversores privados | diez % |
| Aerolíneas de Tailandia | ||
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