Prodrive | |
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Debut | 1984 |
País | Gran Bretaña |
jefes de equipo | david richards |
Serie actual |
WRC FIA GT LMS 24 Horas de Le Mans V8 Supercars |
Serie anterior |
BTCC en:Campeonato de Rally de Oriente Medio en:Campeonato Europeo de Turismos |
victorias individuales |
3 - WRC (1995, 2001, 2003) 3 - en:BTCC (1988, 1994, 2000) 2 - en:Campeonato de Rally de Oriente Medio (1984, 1985) |
el equipo gana |
3 - WRC (1995, 1995-97) 3 - FIA GT (2006) 3 - en: BTCC (1988, 1994, 2000) |
Sitio web | prodrive.com |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Prodrive es un equipo de carreras británico con sede en Banbury , Oxfordshire .
El equipo fue fundado en 1984 por Ian Parry y David Richards , ex campeón mundial de rally en 1981 (como copiloto Ari Vatanen ). El equipo se hizo ampliamente conocido después de los numerosos éxitos de los autos preparados en su equipo en el escenario mundial (rally BMW M3 , Subaru Legacy , Subaru Impreza ). Y Richards se destacó como promotor del Campeonato Mundial de Rally , en la Fórmula 1 lideró los equipos Benetton y BAR .
La compañía ganó gran fama después de que comenzó a desarrollar y dar servicio a autos deportivos para el Subaru World Rally Team , que comenzó a basarse en la base Prodrive. En el Campeonato Mundial de Rally , se ganaron autos Subaru Impreza : el campeonato de constructores 1995-97 , los campeonatos mundiales individuales en 1995 ( Colin Macrae ), 2001 ( Richard Burns ) y 2003 ( Petter Solberg ) . A finales de 2008, el Subaru World Rally Team abandonó el torneo [1] . El regreso de Prodrive al mundial se produjo en 2010 con el Mini John Cooper Works WRC , pero esta vez el éxito fue mucho más modesto.
Atelier Prodrive también ha preparado con éxito superdeportivos Ferrari y Aston Martin para la serie Grand Turismo , ganando muchas etapas. En 2006, Martin Racing de ganó la clasificación de fabricantes en la clase GT1 más prestigiosa Martin DBR9
El equipo Prodrive iba a competir en la Fórmula 1 utilizando un chasis McLaren comprado. Los pilotos de pruebas de McLaren Gary Puffett y Pedro de la Rosa podrían convertirse en sus pilotos [2] . Sin embargo, debido a un litigio iniciado por el equipo Williams, no se aprobó el uso del chasis del cliente y el 23 de noviembre de 2007, David Richards anunció que el equipo no intentaría competir en la temporada 2008. Sin embargo, Richards buscaba caminos hacia la Fórmula 1 [3] . El equipo solicitó participar en la temporada 2010 de Fórmula 1, pero tampoco tuvo éxito. [cuatro]