De la Rosa, Pedro
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 22 de febrero de 2022; las comprobaciones requieren 2 ediciones .| pedro de la rosa | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciudadanía | España | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 24 de febrero de 1971 (51 años) | ||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | |||||||||||||||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 9 ( 1999-2002 , 2005-2006 , 2010-2012 ) _ _ _ _ _ | ||||||||||||||||||||||||
| el gran premio | 92 (90 inicios) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Australia 1999 | ||||||||||||||||||||||||
| último gran premio | Brasil 2012 | ||||||||||||||||||||||||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Pedro Martínez de la Rosa ( español : Pedro Martínez de la Rosa ) es un piloto de carreras de Fórmula 1 español . De la Rosa hizo su debut en 1999 y logró su mejor resultado en 2006 - 11° lugar en el campeonato, comenzando desde el cuarto lugar y terminando en segundo lugar en el Gran Premio de Hungría . De 2008 a 2010 y de 2012 a 2014 fue presidente de la Grand Prix Pilots Association (GPDA).
Biografía
Pedro nació el 24 de febrero de 1971 en Barcelona, Cataluña, España, a pocos kilómetros del circuito Catalunya-Montmeló . De adolescente participó en el campeonato de modelos de coches radiocontrolados, habiendo obtenido un gran éxito: dos veces campeón de Europa en este deporte.
De la Rosa se inició en el automovilismo profesional a los 17 años, ganando el Campeonato de España de Karting en 1989. Al año siguiente, Pedro ganó el Campeonato de España de Fórmula Ford en su primera temporada. Pasando a la Fórmula Renault, Pedro ganó sus campeonatos de España y Gran Bretaña. Luego compitió en campeonatos japoneses durante varios años, ganando el título local de Fórmula 3 .
En la Fórmula Uno
Flechas
El equipo Jordan de Fórmula 1 invitó al español como piloto de pruebas en 1998. Los resultados de las pruebas fueron lo suficientemente convincentes como para que Pedro recibiera un contrato con el equipo Arrows al año siguiente . Haciendo su debut en Australia , de la Rosa anotó un punto por el sexto lugar en su primera carrera. La temporada en su conjunto no fue tan exitosa: las flechas se colaron en los outsiders, capaces de pelear solo con Minardi por el penúltimo lugar, y este punto fue el único para Pedro en 1999. Al mismo tiempo, sin embargo, estaba significativamente por delante de su compañero, el japonés Toru Takagi, en las calificaciones. Al año siguiente, el experimentado holandés Jos Verstappen se convirtió en socio de De la Rosa . Pedro terminó sexto dos veces y anotó dos puntos.
jaguar
Buscando un equipo más rápido y rico, en 2001 de la Rosa inició negociaciones con Jaguar Racing , donde los asientos de ambos pilotos ya estaban ocupados por el subcampeón mundial Eddie Irvine y el debutante Luciano Burti . Para Pedro, solo había lugar para un piloto de pruebas. Sin embargo, después de cuatro carreras en las que Burty tuvo numerosos accidentes, la dirección de Jaguar pensó que era mejor enviarlo a Prost y llevar a De la Rosa al puesto de piloto a tiempo completo. El español resultó ser más estable, anotó tres puntos y ocupó el puesto 16 en el campeonato. La próxima temporada resultó ser un fracaso para Jaguar: los autos se salían constantemente de la pista debido a la falta de confiabilidad mecánica. Pedro no pudo anotar un solo punto. Decepcionado, Irvine dejó el equipo, seguido de la destitución de toda la dirección de Jaguar y el nuevo jefe del equipo, Niki Lauda , reclutó una nueva alineación de pilotos, que ya no incluía a De la Rosa. El español estuvo temporalmente sin trabajo.
McLaren
El equipo top de McLaren se convirtió inesperadamente en un nuevo lugar de trabajo para el piloto , tomándolo como segundo piloto de pruebas, aunque la vacante de un piloto de reserva ya fue cubierta por Alexander Wurz . De la Rosa pronto estuvo por delante del austriaco en las pruebas, se le confiaba más a menudo para realizar las carreras de los viernes para el equipo. En la temporada 2005 , Pedro estuvo solo una carrera , reemplazando al lesionado Juan Pablo Montoya y finalizando quinto, y mostrando el mejor tiempo de vuelta en esta carrera. De la Rosa también empezó al año siguiente como piloto de pruebas, pero tras la inesperada rescisión de Montoya de su contrato con McLaren, que dejó vacante el puesto de piloto principal, Ron Dennis confió a Pedro el control del segundo coche desde el Gran Premio de Francia hasta el muy al final de la temporada. De la Rosa anotó 19 puntos para terminar 11º en el campeonato y por primera vez en su carrera para subir al podio con un segundo puesto en el difícil Gran Premio de Hungría , donde Jenson Button logró su primera victoria . Pedro estaba considerado como candidato a socios con su compatriota campeón Fernando Alonso para el próximo año, pero según los resultados de las pruebas, Ron Dennis optó por su protegido, el campeón de GP2 Lewis Hamilton . Pedro siguió siendo el piloto de pruebas del equipo.
De la Rosa desempeñó un papel importante y controvertido en el escándalo de espionaje de 2007 . Durante la primera parte de la temporada, él y Mike Cochlen , un ingeniero de McLaren, probaron unidades usando información robada de Ferrari por Cochlen a través del jefe de mecánicos del equipo, Nigel Stepney . Pedro discutió e intercambió esta información con Alonso por correo electrónico . En concreto, le envió a Alonso un diagrama de la balanza de pesos de Ferrari, así como la composición del "gasolina de los neumáticos", que interesó mucho a su compañero. Fueron estas cartas, al ser trasladadas a la FIA , las que sirvieron como principal prueba y fundamento para la descalificación del equipo.
sauber
El 19 de enero de 2010, de la Rosa firmó con el equipo Sauber para la temporada 2010 [1] . Rindió más débil que su compañero de equipo Kamui Kobayashi , y en septiembre hubo una especie de enroque. El equipo anunció que las 5 carreras restantes hasta el final de la temporada serían reemplazadas por Nick Heidfeld , quien en ese momento estaba probando neumáticos para Pirelli , quien regresaba como proveedor de neumáticos en 2011 , en lugar de de la Rosa . De la Rosa aceptó entonces la oferta de los fabricantes de neumáticos para convertirse en su probador.
El 9 de marzo de 2011, se anunció que De la Rosa regresaba a McLaren como piloto de pruebas y piloto de reserva. [2]
El 10 de junio de 2011, teniendo un contrato de piloto de pruebas con el equipo McLaren, reemplazó al piloto de Sauber Sergio Pérez después de la primera práctica en el Gran Premio de Canadá . [3]
TRH
El 21 de noviembre de 2011, Pedro firmó con el equipo HRT para 2012 y 2013. Antes de eso, McLaren había "soltado" oficialmente a de la Rosa, y tuvo la oportunidad de firmar un contrato con HRT [4] .
ferrari
En la temporada 2013 , Pedro de la Rosa se convirtió en piloto de pruebas de Ferrari y participó en las pruebas de pretemporada del coche. [5] [6]
Familia
Pedro está casado con María Reyes. Tienen tres hijas: Georgina (n. 21 de enero de 2003), Olivia (n. 10 de noviembre de 2004) y Luna (n. 25 de marzo de 2008) .
Primo, expiloto de motos Alberto Puig, director del equipo Repsol Honda de MotoGP desde 2018 .
Resultados de rendimiento
Estadísticas
| Temporada | Serie | Equipo | Empieza | victorias | polacos | antes de Cristo | pasarelas | Lentes | Lugar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Fórmula española Fiat | Ofensiva Uno-Meycom | 7 | 2 | ? | ? | 5 | ? | una |
| 1990 | Fórmula Ford española | Carreras por España | diez | ocho | ? | ? | 9 | ? | una |
| Fórmula Ford británica | 6 | 0 | ? | ? | 2 | 0 | NKL | ||
| Festival de Fórmula Ford | ? | una | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 12 | |
| 1991 | Fórmula Renault española | Carreras por España | diez | 0 | ? | ? | 3 | 46 | cuatro |
| 1992 | Encuentros Internacionales de Fórmula Renault | Carreras por España | 3 | 2 | ? | ? | ? | ? | una |
| Fórmula Renault británica | 12 | 3 | 0 | ? | 7 | 153 | una | ||
| 1993 | Fórmula 3 británica | Carreras de West Surrey | catorce | 0 | 0 | 0 | 0 | Dieciocho | 6 |
| Gran Premio de Macao | una | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NKL | ||
| Maestros de Fórmula 3 | una | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 9 | ||
| 1994 | Fórmula 3 británica | Carreras por España | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 19 |
| 1995 | Fórmula 3 japonesa | DE TOM | 9 | ocho | ocho | cuatro | 9 | 54 | una |
| Gran Premio de Macao | una | 0 | 0 | 0 | una | - | 3 | ||
| 1996 | fórmula nipón | equipo nova | diez | 0 | 0 | 0 | una | 13 | ocho |
| Campeonato de GT de todo Japón | DE TOM | 6 | 0 | ? | ? | 2 | 38 | 13 | |
| Gran Premio de Macao | carreras de paul stewart | una | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 7 | |
| 1997 | fórmula nipón | equipo nova | diez | 6 | cuatro | 3 | diez | 82 | una |
| Campeonato de GT de todo Japón | DE TOM | 6 | 2 | ? | ? | cuatro | 64 | una | |
| 1999 | Fórmula 1 | Flechas Repsol | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | una | Dieciocho |
| 2000 | Fórmula 1 | Equipo de flechas F1 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | dieciséis |
| 2001 | Fórmula 1 | jaguar carreras | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | dieciséis |
| 2002 | Fórmula 1 | jaguar carreras | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
| 2005 | Fórmula 1 | McLaren Mercedes Oeste | una | 0 | 0 | una | 0 | cuatro | veinte |
| 2006 | Fórmula 1 | Equipo McLaren Mercedes | ocho | 0 | 0 | 0 | una | 19 | once |
| 2010 | Fórmula 1 | Equipo BMW Sauber F1 | catorce | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 17 |
| 2011 | Fórmula 1 | Equipo Sauber F1 | una | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | veinte |
| 2012 | Fórmula 1 | Equipo HRT F1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
Resultados de Fórmula 1
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | veinte | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Flechas Repsol | Flechas A20 |
Flechas T2-F1 3.0 V10 |
B | abecedario 6 |
BRA Salida |
DOM Salida |
Mon Skhod |
ISP 11 |
Descendencia KAN |
FRA 11 |
Descenso VEL |
Salida AVT |
Retiro GER |
MIE 15 |
BEL Skod |
ITA Skhod |
Retiro EUR |
MAZ Skod |
YAPO 13 |
Dieciocho | una | ||||
| 2000 | flechas naranjas | Flechas A21 |
Supertec FB02 3.0 V10 |
B | ABC Salida |
SUJETADOR 8 |
DOM Salida |
Descenso VEL |
Skhod ISP |
6 euros |
Mon Skhod |
Descendencia KAN |
Salida FRA |
Salida AVT |
ELLA 6 |
MIE 16 |
BEL 16 |
ITA Skhod |
Convergencia COE |
YAPO 12 |
MAZ Skod |
dieciséis | 2 | |||
| 2001 | jaguar carreras | jaguar r2 | Cosworth CR-4 3.0 V10 |
METRO | A B C |
MAZ |
BRA |
SAN |
Skhod ISP |
Salida AVT |
Mon Skhod |
Canal 6 |
8 EUR |
FRA 14 |
NIVEL 12 |
Retiro GER |
MIE 11 |
BEL Skod |
ITA 5 |
COE 12 |
YaPO Skhod |
dieciséis | 3 | |||
| 2002 | jaguar carreras | jaguar r3 | Cosworth CR-4 3.0 V10 |
METRO | ABC 8 |
maz 10 |
SUJETADOR 8 |
DOM Salida |
Skhod ISP |
Salida AVT |
LUN 10 |
Descendencia KAN |
10 euros |
NIVEL 11 |
FRA 9 |
Retiro GER |
MIE 13 |
BEL Skod |
ITA Skhod |
Convergencia COE |
YaPO Skhod |
21 | 0 | |||
| 2005 | McLaren Mercedes Oeste |
McLaren MP4-20 |
Mercedes FO108S 3.0 V10 |
METRO | prueba abc |
prueba maz |
BACH 5 |
prueba SAN |
prueba de ISP |
LUN |
EUR |
puede probar |
prueba COE |
prueba FRA |
prueba VEL |
Alemania |
VEN |
prueba TUC |
prueba ITA |
BEL |
BRA |
Prueba JAPO |
prueba de equipo |
veinte | cuatro | |
| 2006 | Equipo McLaren Mercedes |
McLaren MP4-21 |
Mercedes FO108S 2.4 V8 |
METRO | LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
MAZ |
A B C |
SAN |
EUR |
COI |
LUN |
VEL |
PUEDEN |
COE |
FR 7 |
Retiro GER |
VEN 2 |
Tus 5 |
ITA Skhod |
JUEGO 5 |
YAPO 11 |
SUJETADOR 8 |
once | 19 | ||
| 2010 | Equipo BMW Sauber F1 |
Sauber C29 |
Ferrari 056 2.4 V8 |
B | Salida BACH |
ABC 12 |
MAZ NS |
EQUIPO Salida |
Skhod ISP |
Mon Skhod |
TUTS 11 |
Descendencia KAN |
12 euros |
Descenso VEL |
ELLA 14 |
MIE 7 |
BEL 11 |
ITA 14 |
SYN |
JPO |
BRA |
KOR |
ABU |
17 | 6 | |
| 2011 | Equipo Sauber F1 |
Sauber C30 |
Ferrari 056 2.4 V8 |
PAGS | A B C |
MAZ |
BALLENA |
TUTS |
COI |
LUN |
Canal 12 |
EUR |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
INDIANA |
ABU |
BRA |
veinte | 0 | |
| 2012 | Equipo HRT F1 | TRH F112 | Cosworth CA2012 2.4V8 |
PAGS | ABC NKV |
maz 21 |
JUEGO 21 |
Bachillerato 20 |
ISP 19 |
Mon Skhod |
Descendencia KAN |
17 euros |
NIVEL 20 |
ELLA 21 |
MIE 22 |
BEL 18 |
ITA 19 |
BL 17 |
YAPO 18 |
KOR Salida |
Retiro IND |
Abu 17 |
COE 21 |
SUJETADOR 17 |
25 | 0 |
Notas
- ↑ Pedro de la Rosa firma con Sauber . Consultado el 9 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2018.
- ↑ Pedro de la Rosa regresa a McLaren . Consultado el 21 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2011.
- ↑ Pedro de la Rosa reemplazará a Pérez en Sauber en el Gran Premio de Canadá
- ↑ Pedro de la Rosa firma con HRT . Consultado el 21 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2011.
- ↑ De la Rosa en 2013 será el piloto oficial de reserva de Ferrari , sports.ru (17 de enero de 2013). Archivado desde el original el 30 de enero de 2013. Consultado el 17 de enero de 2013.
- ↑ Los, Andrei . Fernando Alonso se perderá la primera sesión de test , F1News.Ru (24 de enero de 2013). Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. Consultado el 30 de enero de 2013.
Enlaces
- Sitio oficial
- Pedro de la Rosa (ruso) en wildsoft.motorsport.com
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