Rolls-Royce Trent

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Rolls-Royce Trent

Rolls-Royce Trent 900 en el prototipo de Airbus A380
Tipo de turboventilador
País  Gran Bretaña
Uso
Años de operación desde 1991
Solicitud Airbus A330
Airbus A340
Airbus A380
Boeing 777
Boeing 787 Dreamliner
Producción
Constructor Rolls-Royce plc
Fabricante Rolls-Royce plc
Años de producción desde 1991
Total emitido alrededor de 5000
Opciones Trent 500
Trent 700
Trent 800
Trent 900
Trent 1000
Características de funcionamiento
empuje 24000-42000  kgf
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Rolls-Royce Trent  es una serie de motores de derivación de turboventilador ( TRFD ) para aeronaves desarrollados por Rolls-Royce plc en la segunda mitad de la década de 1980 para aviones comerciales de pasajeros y de transporte de media y larga distancia. El primer modelo comercial Trent 700 fue lanzado en 1990. Producido en masa y utilizado en los aviones comerciales Airbus A330 , A340 y el Boeing 777 y 787 Dreamliner . El Airbus A380 utiliza el Trent 900 . En 2010, Rolls-Royce plc desarrolló nuevas modificaciones de los motores Trent XWB para la familia de aviones Airbus A350 XWB .

Los motores Rolls-Royce Trent también se utilizan en aplicaciones de turbinas de gas industriales y marinas .

Historial de desarrollo de la serie turbofan Rolls-Royce Trent

Los comercializadores de motores de aeronaves de Rolls-Royce plc decidieron que, para aumentar su participación en el mercado, necesitaban desarrollar un motor que se adaptara prácticamente a todos los aviones comerciales en servicio. La única forma de reducir el coste de I+D para el desarrollo de nuevos motores fue la decisión de diseñar una única familia de motores sobre una única plataforma estructural. La base de diseño para la nueva familia de motores turborreactores fue el exitoso motor turbofan de tres ejes Rolls-Royce RB211 desarrollado anteriormente , en cuyo diseño fueron posibles numerosas combinaciones de turbinas de baja, media y alta presión de varias secciones, lo que dio un extremadamente amplia gama de rendimiento en varias modificaciones de un motor.

Rolls-Royce plc presentó información sobre el desarrollo de una nueva familia de turboventiladores comerciales en el Salón Aeronáutico de Farnborough en 1988. El nombre de la serie se tomó del nombre del río Trent en el Reino Unido, utilizado anteriormente en los nombres de dos modelos de motores de aviones Rolls-Royce plc: el primer motor turbohélice del mundo Trent RB.50 y turbofan serie RB. 203 Trent , el primer turboventilador de tres ejes desarrollado por Rolls-Royce plc con un empuje máximo de 4400 kgf, que reemplazó a la familia Rolls-Royce Spey en la década de 1960. El turbofan Trent de la década de 1960 no se produjo, pero se convirtió en el predecesor técnico del turbofan Rolls-Royce RB211 , que formó la base de la serie Rolls-Royce Trent de la década de 1990.

Características del diseño

El turboventilador de la serie Rolls-Royce Trent es un motor turborreactor de tres ejes de derivación básico con una combinación de circuitos internos y externos detrás de la turbina, con una arquitectura de diseño general tomada de la familia anterior de turboventiladores de tres ejes del Rolls-Royce RB211. serie, desarrollado y fabricado por Rolls-Royce plc.

El diseño del motor turboventilador con turbina de tres ejes permite su uso en una amplia gama de modos, gracias a la posibilidad de ajustes separados para los modos de compresor de baja, media y alta presión. El ventilador de entrada de gran diámetro (295 cm) puede reducir significativamente la velocidad de entrada, lo que permite limitar el nivel de ruido de despegue al nivel requerido por las características técnicas de los grandes aviones civiles como el Airbus A380 [1] .

Notas

  1. ↑ Donoghue, JA El ventilador es la cosa (enlace no disponible) . Air Transport World (1 de noviembre de 2004). Consultado el 3 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2013.