| SP70 | |||||||||||||||||||||||||
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| Cañones autopropulsados experimentados SP70 | |||||||||||||||||||||||||
| SP70 (PzH 70) | |||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | obús autopropulsado | ||||||||||||||||||||||||
| Peso de combate, t | 43.5 | ||||||||||||||||||||||||
| diagrama de diseño | motor trasero | ||||||||||||||||||||||||
| Tripulación , pers. | 5 | ||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||
| Desarrollador | |||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | |||||||||||||||||||||||||
| Años de desarrollo | de 1973 a 1986 | ||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | de 1980 a 1982 | ||||||||||||||||||||||||
| Número de emitidos, uds. | quince | ||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||
| Longitud con pistola hacia adelante, mm | 10 020 | ||||||||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 3500 | ||||||||||||||||||||||||
| Altura, mm | 2800 | ||||||||||||||||||||||||
| Juego , mm | 400 | ||||||||||||||||||||||||
| Reserva | |||||||||||||||||||||||||
| tipo de armadura | a prueba de balas de aluminio | ||||||||||||||||||||||||
| Frente de la torre, mm/grado. | cincuenta | ||||||||||||||||||||||||
| Tablero de torreta, mm/grado. | cincuenta | ||||||||||||||||||||||||
| Avance de la torre, mm/grado. | cincuenta | ||||||||||||||||||||||||
| Armamento | |||||||||||||||||||||||||
| Calibre y marca del arma. | 155 mm FH-70 | ||||||||||||||||||||||||
| tipo de arma | obús rayado | ||||||||||||||||||||||||
| Longitud del cañón , calibres | 39 | ||||||||||||||||||||||||
| Munición de pistola | 32 | ||||||||||||||||||||||||
| ángulos GN, grados. | 360 | ||||||||||||||||||||||||
| Campo de tiro, km | hasta 30 | ||||||||||||||||||||||||
| ametralladoras | 1x7,62mm | ||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||
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| Movilidad | |||||||||||||||||||||||||
| Potencia del motor, l. Con. | 1000 | ||||||||||||||||||||||||
| Rango de crucero en la carretera , km | 420 | ||||||||||||||||||||||||
| tipo de suspensión | barra de torsión individual | ||||||||||||||||||||||||
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El SP70 es un obús autopropulsado experimental de 155 mm desarrollado conjuntamente por Alemania , Gran Bretaña e Italia . A veces denominado PzH 70 o PzH 155-1 ( Panzer h aubitze 70 alemán - obús blindado).
En 1963, los países de la OTAN firmaron un memorando que determinaba la solución balística que se utilizaría en obuses avanzados autopropulsados y remolcados. Según el memorándum, se suponía que los obuses recientemente desarrollados tenían un calibre de 155 mm y un alcance máximo de un proyectil de cohete activo de 30 km, todos los proyectiles de 155 mm desarrollados en los países de la OTAN debían incluirse en la nomenclatura de municiones . En 1968, Gran Bretaña y Alemania comenzaron el desarrollo de un prometedor obús remolcado FH-70 . Italia se unió al proyecto 2 años después . Sin embargo, a pesar de todas sus ventajas , el obús FH-70 no cumplió completamente con los requisitos del combate moderno. Por lo tanto, en 1973, se firmó un acuerdo entre los estados de desarrollo del obús remolcado FH-70 sobre la creación de una versión autopropulsada, que recibió la designación SP70 [1] .
Por parte alemana , participó en el desarrollo la oficina de diseño de Rheinmetall , que fue responsable del desarrollo del chasis con orugas, la planta de energía, el cañón, el mecanismo de carga, los sistemas hidráulico y eléctrico de los cañones autopropulsados. De Italia , participó en el desarrollo la empresa Oto Melara , que desarrolló una unidad de potencia auxiliar, un sistema de potencia del motor, un mecanismo de guía vertical, una cuna, dispositivos de retroceso y un mecanismo de equilibrio. Desde el Reino Unido , el centro de investigación para el desarrollo de armas participó en el desarrollo del SP70, que diseñó el estante de municiones, el cargador, la torreta, el mecanismo de alimentación de municiones desde el suelo y las miras. Los cañones autopropulsados diseñados debían estar lo más unificados posible con los sistemas existentes, y además poder disparar todo tipo de munición de los países de la OTAN , tanto convencionales como nucleares [1] .
En 1980, se completó la primera etapa de desarrollo y se fabricaron 5 prototipos de los cañones autopropulsados SP70. De acuerdo con los resultados de la prueba, se determinó el cumplimiento del ACS con las características especificadas, excepto por la velocidad de disparo. Para aumentar la cadencia de tiro, se realizaron cambios en el diseño del mecanismo de alimentación de municiones, dispositivos de retroceso y cambios menores en el casco. Según la documentación revisada, se fabricaron y enviaron para pruebas 10 cañones autopropulsados más. El interés en el proyecto en esta etapa se mostró en los Estados Unidos, sin embargo, no llegó a la celebración de contratos [2] . En 1982, los cañones autopropulsados se sometieron a extensas pruebas bajo el programa alemán , luego de lo cual se enviaron para pruebas militares a los países en desarrollo. Para 1985, se planeó organizar la producción en serie, y se suponía que las primeras armas autopropulsadas en serie ingresarían a las fuerzas terrestres en 1987 . La producción total iba a ser de 640 unidades, 400 de las cuales estaban destinadas a entregas a la Bundeswehr . En 1986, el Reino Unido se retiró del proyecto . Además, el costo cada vez mayor del proyecto y la reducción del pedido en serie llevaron al cierre del proyecto y al abandono de los cañones autopropulsados SP70 [1] .
El cuerpo de los cañones autopropulsados SP70 era similar en geometría al cuerpo del tanque principal alemán "Leopard-1" , sin embargo, no estaba hecho de acero, sino de placas de aluminio laminado, perfiles y piezas forjadas de la marca AlZnMg1. El uso de material de aluminio dio el doble de protección que el obús autopropulsado M109 , pero al mismo tiempo, el ahorro de peso fue de 2 toneladas, en comparación con la versión de acero [3] . En la parte media del casco, se instaló una torreta con armas en la persecución. La torre también estaba hecha de aluminio blindado y proporcionaba un fuego circular de 360 ° en azimut. El arma estaba montada frente a la torreta sobre muñones con cojinetes de liberación rápida . Para la guía horizontal del arma, el SP70 está equipado con un accionamiento hidráulico, para un bloqueo confiable durante la puntería y la marcha, el arma está equipada con un freno de fricción multidisco automático. En caso de falla del servoguiado eléctrico, era posible guiar el guiado en modo manual. En la parte de popa de la torreta se instaló un almacén para proyectiles 32 y nueve contenedores para almacenar cargas propulsoras. Había cuatro miembros de la tripulación en el compartimiento de combate de la torreta: comandante de armas, artillero y cargadores. La estación del comandante estaba equipada con un panel de control de armas, así como una cúpula de comandante con una ametralladora . La carga de munición de los cañones autopropulsados se reponía mediante un mecanismo de suministro de tiros desde tierra, situado en la parte exterior de la popa de la torre. En la parte trasera de la caja había un compartimiento del motor con una planta de energía [1] .
La parte de artillería del obús remolcado FH-70 se utilizó como armamento principal ; para eliminar los gases en polvo del compartimento de combate, el arma estaba equipada con un eyector . El obús disparó todo tipo de munición de 155 mm incluida en la carga de munición estándar del obús remolcado FH-70 . La velocidad máxima de disparo fue de 3 disparos por 10 segundos, estándar: 6 disparos por minuto. Si el disparo se realizó con el suministro de municiones desde el suelo o desde un vehículo de transporte, la velocidad de disparo se redujo a 4 rondas por minuto. Además, los cañones autopropulsados SP70 estaban equipados con una ametralladora de 7,62 mm con 4200 rondas de munición [1] .
Para apuntar el cañón principal, los cañones autopropulsados SP70 estaban equipados con una mira de periscopio panorámica, que proporcionaba un aumento de cuatro veces. Al disparar fuego directo, se utilizó una mira de periscopio con un aumento de seis veces [1] .
Como planta de energía, se utilizó un motor diesel sobrealimentado refrigerado por líquido MB871 de 8 cilindros en forma de V con una capacidad de 1000 hp . . La planta de energía se creó sobre la base del motor del tanque Leopard 2 , la transmisión final se tomó prestada sin cambios. El motor se instaló en un solo bloque junto con una transmisión hidromecánica y un sistema de refrigeración. Para arrancar a bajas temperaturas, el motor estaba equipado con una planta de energía auxiliar [1] .
El tren de aterrizaje se hizo sobre la base del tanque Leopard-1 y constaba de siete pares de ruedas de carretera dobles de aluminio y cuatro pares de rodillos de apoyo . En la parte trasera del coche estaban las ruedas motrices , en la parte delantera, las guías . Suspensión SP70 - barra de torsión individual . Los amortiguadores hidráulicos están instalados en las ruedas de carretera primera, segunda, tercera, sexta y séptima [1] .
| // SP70 _ | M109A4 [4] | AuF.1T [5] | 2S19 [6] | Palmaría [5] | |
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| Comienzo de la producción en masa | 1986 (plano) | 1984 | 1988 | 1989 | mil novecientos ochenta y dos |
| Peso de combate, t | 43.5 | 25 | 42 | 42 | 46 |
| Tripulación, pers. | 5 | 6 | cuatro | 5 | 5 |
| Calibre de pistola, mm | 155 | 155 | 155 | 152.4 | 155 |
| Longitud del barril, klb. | 39 | 39 | 39 | 47 | 41 |
| Ángulos ВН , grados | −3…+75 | −4…+66 | −4…+68 | −5…+70 | |
| ángulos GN , grados | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| Municiones transportadas, rds. | 39 | 36 | 42 | cincuenta | treinta |
| Campo de tiro máximo OFS , km |
24 | 22 | 23 | 24.7 | 24 |
| Campo de tiro máximo de AR OFS , km |
treinta | treinta | treinta | 29 | treinta |
| Campo de tiro máximo de UAS , km |
veinte | veinte | veinte | veinte | veinte |
| Peso OFS, kg | 43.88 | 43.88 | 43.88 | 43.56 | 43.88 |
| Tasa de fuego de combate, rds / min | hasta las 6 | 1-4 | hasta 8 | 7-8 | hasta las 6 |
| Calibre de ametralladora antiaérea, mm | 7.62 | 12.7 | 7.62 | 12.7 | 7.62 |
| Velocidad máxima en carretera, km/h | 68 | 61 | 60 | 60 | 60 |
| Autonomía en carretera, km | 420 | 299 | 450 | 500 | 500 |
En el momento del inicio planificado de la producción en masa, los cañones autopropulsados SP70 superaron a todos los análogos occidentales de esa época en términos de la totalidad de las características, gracias a la alta cadencia de tiro, los cañones autopropulsados brindaron la posibilidad de realizar incursiones sorpresa de fuego . El mecanismo de carga hizo posible cargar sin llevar el arma a un ángulo determinado, y el alto blindaje y el campo de tiro aseguraron la versatilidad de los cañones autopropulsados tanto cuando se usaban en apoyo directo de las fuerzas terrestres como cuando se disparaba desde posiciones cerradas [1 ] . Después de que se cerró el programa SP70 en Alemania y el Reino Unido, se continuó trabajando en la creación de un nuevo obús autopropulsado de 155 mm, como resultado, en 1992, los cañones autopropulsados AS-90 entraron en servicio con el Reino Unido , y los cañones autopropulsados PzH 2000 entraron en servicio con la Bundeswehr [7] .