| "Francia" | |
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| SS Francia | |
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"Francia" durante uno de sus primeros vuelos. 26 de enero de 1962 |
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| Servicio | |
| Francia | |
| Clase y tipo de embarcación | buque de pasajeros |
| puerto base | El Havre |
| número de la OMI | 5119143 |
| Organización | Compañía General Transatlántica |
| Dueño | Compagnie Generale Transatlantique [d] yNorwegian Cruise Line |
| Fabricante | Chantiers de l'Atlantique |
| Lanzado al agua | 11 de mayo de 1960 |
| Oficial | 3 de febrero de 1962 |
| Retirado de la Armada | 25 de octubre de 1974 |
| Estado | vendido y luego desechado |
| Servicio | |
| Noruega | |
| Clase y tipo de embarcación | buque de pasajeros |
| puerto base |
Oslo -Nassau , Bahamas |
| número de la OMI | 5119143 |
| Organización | Línea de cruceros noruega |
| Dueño | Compagnie Generale Transatlantique [d] yNorwegian Cruise Line |
| Fabricante | Chantiers de l'Atlantique |
| Oficial | 6 de mayo de 1980 |
| Retirado de la Armada | 23 de marzo de 2004 |
| Estado | cortar en metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 57.000 toneladas [1] |
| Longitud | 316,1 metros |
| Ancho | 33,8 metros |
| Reclutar | 10,8 metros |
| Motores | Motores de turbina de vapor |
| Energía | 160.000 litros Con. |
| velocidad de viaje | 30 nudos (55,56 km/h ) |
| Tripulación |
1253 personas ( 1961-1974 ) 875 personas ( 1980-1990 ) 875 personas ( 1994-2003 ) |
| Capacidad de pasajeros |
2044 pasajeros ( 1961-1974 ) 1944 pasajeros ( 1980-1990 ) 2565 pasajeros ( 1994-2003 ) |
| tonelaje registrado |
66.343 TRB 70.202 TRB 76.049 TRB |
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"France" ("Francia") ( ing. "SS France" , también conocida como "Noruega" ( ing. "SS Norway" )) es un transatlántico francés de pasajeros con turbina de vapor, más tarde un crucero noruego .
El transatlántico "France" fue construido en 1957 - 1960 y botado el 11 de mayo de 1960 en presencia de Charles de Gaulle y su esposa. El 11 de enero de 1962 finalmente se puso en funcionamiento y realizó su primer crucero 8 días después, el 19 de enero . Francia es el transatlántico de pasajeros más grande (y uno de los más avanzados técnicamente) de su tiempo.
En 1965, el transatlántico protagonizó la película de comedia Gendarme en Nueva York .
En 1974, debido a problemas financieros, la operación del barco cesó, y durante algún tiempo estuvo amarrado en el puerto de Le Havre . La negativa a operar el barco provocó una ola de indignación en la sociedad francesa: la prensa escribió mucho al respecto, se realizaron protestas, se crearon sociedades para salvar el transatlántico. El cantante Michel Sardou grabó la canción "Le France" en nombre del barco, que contiene la siguiente letra: "Ne m'appelez plus jamais "France", c'est ma dernière volonté". ( Ruso: "Nunca más me llames 'Francia', esta es mi última voluntad" ).
De hecho, el barco fue renombrado posteriormente: en 1977, fue comprado por un millonario de Arabia Saudita, Akram Ojeh. Dos años después, revendió el barco a la compañía de cruceros estadounidense Norwegian Cruise Lines, perdiendo tres millones de dólares en el proceso.
Los estadounidenses cambiaron el nombre del barco a "Noruega" y lo restauraron para los cruceros por el Caribe . La embarcación sufrió alteraciones, en particular, perdió la mitad de la central eléctrica y dos ejes. También se agregaron dos cubiertas, sumando trescientas y quinientas suites. Después de eso, el barco sirvió durante más de dos décadas.
El 25 de mayo de 2003 se produjo una explosión a bordo del barco noruego, que se encontraba amarrado en el puerto de Miami . Al mismo tiempo, al menos 4 tripulantes murieron, otros 21 tripulantes resultaron gravemente heridos [2] . La evacuación de más de 2.000 pasajeros y más de 900 miembros de la tripulación se llevó a cabo sin problemas.
Después del accidente, el barco se utilizó durante varios años más e incluso recibió ( enero de 2006 ) un nuevo nombre: "Blue Lady". Sin embargo, pronto los dueños de la nave comenzaron a buscar un sitio donde poder desmantelarla. Después de un litigio, se obtuvo permiso para disponer de "Blue Lady" en Alang , en el territorio del estado indio de Gujarat .
El desmantelamiento del barco se completó a principios de 2009 . El 8 de febrero del mismo año, en la subasta celebrada en París , la proa del buque, de 4 toneladas de peso, fue vendida por 273.000 euros . Durante algún tiempo fue puesta en uno de los terraplenes de París , y luego llevada a Normandía para ser instalada a la orilla del mar.