Sikorski H-5

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H-5 / R-5 / S-51
YH-5A en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Tipo de	helicóptero utilitario
Desarrollador	Corporación de aviones Sikorsky
Fabricante	Corporación de aviones Sikorsky Agusta Westland
el primer vuelo	18 de agosto de 1943
Inicio de operación	febrero de 1945
Fin de la operación	1957
Estado	no operado
Operadores	Ejército de EE. UU. Fuerza Aérea de EE. UU. Armada de EE. UU.
Años de producción	1944 - 1951
Unidades producidas	379
modelo base	Sikorsky R-4
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H-5 - Helicóptero polivalente estadounidense de cuatro asientos , modernización de Sikorsky R-4 , carga útil mejorada, mayor confiabilidad, velocidad y techo. S-51 - modificación civil del helicóptero. Construido por Sikorsky Aero Engineering Corporation . El H-5/S-51 voló por primera vez el 16 de febrero de 1946. Este helicóptero fue equipado por primera vez con un piloto automático , lo que facilitó mucho el control. Se construyeron un total de 379 helicópteros H-5/S-51. La máquina fue ampliamente utilizada en las fuerzas armadas de los Estados Unidos y otros estados.

Desarrollo. Diseño de helicópteros

El helicóptero H-5 (designación interna del desarrollador R-5) fue diseñado como una máquina con características mejoradas (capacidad de carga, velocidad, techo) para reemplazar al Sikorsky R-4. Se aumentó el diámetro del rotor principal, se alargó el fuselaje, los asientos del piloto y del pasajero se colocaron en tándem. Se instaló un motor más potente de 450 hp. El primer vuelo se realizó en agosto de 1943. El ejército de los EE. UU. ordenó 26 vehículos de prueba (bajo la designación YR-5A), las primeras entregas comenzaron en febrero de 1945. A esto le siguió un pedido de cien helicópteros (modificados para transportar a los heridos en camillas), de los cuales se liberó y entregó 34 autos.

Un año después, en febrero de 1946, una versión modificada del YR-5A, o S-51 con prestaciones mejoradas, realizó su primer vuelo. La cabina se amplió y acomodó al piloto y tres pasajeros. Once de estas máquinas (designación R-5F) fueron adquiridas por la Fuerza Aérea de EE. UU., noventa por la Armada (designación HO3S-1). Los helicópteros fueron operados por el ejército de los EE. UU. hasta 1957. En 1946, se comenzó a producir en el Reino Unido una versión con licencia del helicóptero con la designación S-51 Dragonfly, equipada con un motor Alvis Leonides, se produjeron 133 aviones.

Características tácticas y técnicas

Las características dadas corresponden a la modificación HO3S-1 . Fuente de datos: DEPARTAMENTO DE LA MARINA -- CENTRO HISTÓRICO NAVAL [1]

Especificaciones

Tripulación : 1 piloto
Capacidad de pasajeros: 3 pasajeros
Longitud : 17,39 m
Diámetro del rotor principal : 14,63 m
Diámetro del rotor de cola: 2.565 m
Altura : 3,86 m
Área de barrido del rotor: 168,2 m²
Perfil del ala : NACA.0012 (pala del rotor principal)
Base del chasis: 3,07 m
Vía del chasis: 3,66 m
Peso en vacío: 1.718 kg
Peso en vacío: 1.853 kg
Peso máximo al despegue : 2.261 kg
Volumen de los depósitos de combustible: 378,5 l
Masa de combustible en tanques internos: 272,2 kg
Planta motriz : 1 × pistón Pratt & Whitney R-985-AN-5
Potencia del motor : 1 × 450 hp

(1 × 331 kW (despegue))

Características de vuelo

Máxima velocidad:
- cerca del suelo: 167 km/h
- a una altitud de 1.143 m: 174 km/h
Velocidad de crucero : 130 km/h
Autonomía práctica: 441 km (con combustible lleno y 2 pasajeros)
Alcance del ferry: 674 km (con depósito adicional con 136 kg de combustible y sin pasajeros)
Techo práctico : 4.511 m
Techo estático : 1.615 m
Velocidad de ascenso : 6,3 m/s
Carga del disco: 13,43 kg/m² (con el peso máximo de despegue)
Relación empuje -peso: 146 W/kg (con el peso máximo de despegue)

Notas

↑ Características estándar de las aeronaves. HO3S-1 . - Publicado por Dirección del Comandante del Comando de Sistemas Aéreos Navales, 1971.

Literatura

Artemyev A. Negocios y misericordia. Sobre el helicóptero Sikorsky S-51 // Wings of the Motherland . - M. , 2000. - Nº 10 . - S. 19-24 . — ISSN 0130-2701 . (Ruso)

Enlaces

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