Sikorski S-69

S-69/XH-59
XH-59A
Tipo de	helicóptero experimental
Desarrollador	Aviones Sikorsky
Fabricante	"Sikorski"
el primer vuelo	26 de julio de 1973
Operadores	NASA * Ejército de EE . UU. Aviación estadounidense
Unidades producidas	2
Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Sikorsky S-69 es un helicóptero coaxial experimental construido por la firma estadounidense Sikorsky ( Sikorsky Aero Engineering Corporation ) en 1972, cuando la empresa ganó un contrato por dos prototipos.

Descripción

El S-69 fue creado como parte del programa ABC ( Advancing Blade Concept ) . La esencia de la propuesta era que, a altas velocidades, la pala en retirada se movía a una velocidad cercana a la velocidad del flujo y, por lo tanto, no podía producir sustentación . Este efecto limita la velocidad de los helicópteros. Para combatir este fenómeno, se propuso introducir dos hélices coaxiales con dos platos cíclicos , que cambiarían el ángulo de ataque de las palas en retirada. El esquema simétrico niveló el efecto de la caída de sustentación en las palas en retirada, y las palas delanteras crearon la sustentación principal. [una]

El coche, además, estaba equipado con dos motores turborreactores de empuje .

Las pruebas se consideraron fallidas, principalmente debido a la inexperiencia del desarrollador en la creación de helicópteros coaxiales. Pero al mismo tiempo, el S-69 logró establecer un récord de velocidad para helicópteros, acelerando hasta 500 km/h con la ayuda de un motor turborreactor. Sin embargo, el concepto en sí no fue abandonado, un helicóptero de tal esquema compitió con el futuro V-22 Osprey , ante el cual perdió, siendo considerado como parte del programa LHX (abandonado debido a un cambio en los términos de referencia ).

Posteriormente, este esquema se desarrolló con éxito en el marco del programa experimental X-2 .

Datos técnicos

tripulación: 2,
planta de energía: 1 x GTE Pratt Whitney de Canadá PT6T-3 Turbo Twin Pac con una potencia de eje de 1360 kW y 2 x motores turborreactores Pratt & Whitney J60-P-3A con un empuje de 1350 kg cada uno,
diámetro del rotor: 10,97 m
longitud del fuselaje: 12,42 m
altura: 4,01 m
peso de despegue: 4960 kg,
velocidad máxima: 518 km/h,
velocidad de crucero: 185 km/h,
techo: 4570 m

Notas

↑ The Evolution of Fast Helicopters Archivado el 19 de abril de 2010 en Wayback Machine // vpk.name

Literatura

Young, Harvey R. Programa de investigación de vuelo del concepto de hoja avanzada . // Revista Army Research, Development & Acquisition , mayo-junio de 1980, v. 21, núm. 3, págs. 8–10.

Enlaces

Sikorsky S-69/XH-59

Aeronaves Sikorsky
Aeronaves (designaciones de compañías)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Aeronaves (designaciones militares)	C-6 C-28 JRS JR2S PD RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helicópteros (designaciones de empresas)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-97 S-100 S-300 S-333 S-434
Helicópteros (designaciones militares)	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K MH-53 CH-54 UH-60 HH-60G HH-60J/MH-60T MH-60R/S SH-60B/F H-60J/K VH-60 RAH-66 VH-92 CH-124 CH-148 HLH
Aviones experimentales	Cifrado/Cifrado II luciérnaga Asaltante Asaltante X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2