Espíritu Sikorsky S-76

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Espíritu S-76
Sikorsky S-76A de la Real Fuerza Aérea Australiana
Tipo de	helicóptero de transporte
Desarrollador	Aviones Sikorsky
Fabricante	"Sikorski"
el primer vuelo	13 de marzo de 1977
Inicio de operación	1979
Estado	operado
Operadores	Helicópteros Bristow (44)
Años de producción	1979 - presente
Unidades producidas	537 (2003) [1]
costo unitario	$ ~ 6 millones (2002) [1]
Opciones	Sikorsky S-75
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Sikorsky S-76 Spirit ( en ruso Sikorsky S-76 Spirit ) es un helicóptero comercial . Construido por Sikorsky Aero Engineering Corporation . Al desarrollar el helicóptero S-76, se utilizó la experiencia de crear el helicóptero S-70 "Black Hawk" .

La construcción de cuatro prototipos de helicópteros comenzó en mayo de 1976. Salió al aire por primera vez el 13 de marzo de 1977 . A principios de 1994, se habían construido más de 400 helicópteros S-76. El equipo electrónico está ubicado en el fuselaje delantero. La cabina de pasajeros con una superficie de 4,18 m², dimensiones de 2,46 × 1,02 × 1,37 my un volumen de 5,78 m³ está equipada con un sistema de ventilación y calefacción. El combustible está contenido en dos tanques. La capacidad de combustible estándar es de 1064 litros. El recurso del motor antes de la revisión es de 3000 horas. El recurso de la caja de cambios principal es de 1500 horas. La vida útil de las cuchillas es de 4900 horas. Las palas requieren un reemplazo único durante toda la vida útil del helicóptero.

Características tácticas y técnicas

Las características dadas corresponden a la modificación S-76C + . Fuente de datos: Jane's [1] .

Especificaciones

• Tripulación : 1-2 pilotos
• Capacidad de pasajeros: hasta 13 pasajeros
• Longitud : 16,0 m
• Longitud del fuselaje : 13,21 m
• Envergadura : 13,41 m
• Diámetro del rotor de cola: 2,44 m
• Anchura máxima del fuselaje : 2,13 m
• Altura : 4,42 m (con rotor de cola)
• Superficie alar: 141,26 m²
• Base del chasis: 5,0 m
• Vía del chasis: 2,44 m
• Peso en vacío: 2.545 kg
• Peso máximo al despegue : 5 307 kg
• Peso de carga útil: 1.616 kg
• Peso de combustible en tanques internos: 3.030 kg
• Capacidad del depósito de combustible: 1.083 l (depósito estándar)
• Planta motriz : 2 × turboejes Turbomeca Arriel 2S1
• Potencia del motor : 2 × 856 CV

(2 × 638 kW (despegue))
Dimensiones del compartimento de carga

• Longitud: 2,46 m
• Ancho: 1,93m
• Altura: 1,35m
• Superficie construida: 4,18 m²
• Volumen útil: 5,8 m³

Características de vuelo

• Velocidad máxima permitida: 287 km/h
• Velocidad de crucero : 259 km/h
• Alcance práctico: 813 km
• Techo práctico : 3.871 m
• Techo estático :  
  • efecto suelo: 1.722 m
  • sin efecto suelo: 549 m
• Tasa de ascenso : 8,25 m/s
• Carga alar: 37,6 kg/m²
• Relación empuje -peso : 224,7 W/kg (sin/con suspensión en la transmisión)

Accidentes y desastres

la fecha	Número de placa	Lugar del desastre	Víctimas	Breve descripción
21/03/1980	PT-HKB Titular: Votec Servicios Aéreos Regionales	Macaé	14/14	Se estrelló contra el mar debido a una falla en el rotor principal.
12/03/1981	G-BGXY Propietario: helicópteros Bristow	cabeza de peter	4/4	La pala del rotor principal se separó durante el vuelo.
30/04/1982	C-GIMF Propietario: Helicópteros Okanagan	Golfo de Tailandia	13/13	Perdió el control del rotor de cola.
08/11/1983	TF-RAN Propietario: Guardia Costera de Islandia	Fiordos occidentales	4/4	Se estrelló durante una misión de entrenamiento por una razón desconocida.
11/08/1984	N63WW Propietario: Empresas de bienes de capital	New Jersey	1/2	Cayó en el bosque debido a fallas técnicas.
01/11/1984	N27422 Propietario: Petroleum Helicopters (PHI)	Hainan	5/5	Se estrelló debido a una falla en el motor.
11/06/1985	N176FJ Propietario: Helicópteros Raco	New Jersey	1/2	Chocó con otro helicóptero.
05/01/1986	N7612L Propietario: Logística Aérea	Houma ( Luisiana )	3/6	Se estrelló mientras aterrizaba en una barcaza en movimiento con fuertes vientos.
06/06/1986	N5AZ Propietario: Tecnologías unidas	Sutton	4/4	Se estrelló con mal tiempo.
04/02/1987	N767AL Propietario: Logística Aérea	Angleton	2/2	Estrellado. Había pruebas de que el rotor principal se había separado del casco al chocar contra algo.
30/05/1987	208 Propietario: Fuerza Aérea de Filipinas	bahía de manila	4/9	Se estrelló contra el agua mientras filmaba salidas.
12/05/1990	203 Propietario: Fuerza Aérea de Filipinas	Zamboanga	9/?	Se estrelló por razones desconocidas. 9 personas fueron encontradas muertas.
01/08/1990	JA9943 Propietario: Aero Asahi	Hakone	2/2	Se estrelló por una razón desconocida.
22/08/1990	204 Propietario: Fuerza Aérea de Filipinas	?	una/?	Se estrelló con mal tiempo.
18/04/1992	BONO G Propietario: CHC Scotia Ltd	Estación petrolera en el Mar del Norte	0/9+1	Durante el aterrizaje, el rotor principal mató al oficial de aterrizaje del helicóptero.
02/06/1993	I-EAIR Dueño: Eliair	Venecia	4/10	Se estrelló al aterrizar en la niebla.
14/06/1993	HL9245 Propietario: Ingeniería Sunkyung	Seúl	7/8	Se estrelló durante la fotografía aérea. Entre los muertos se encuentra el director de la película.
03.10.1997	B-7301 Propietario: Helicóptero Zhuhai	Wenzzhou	7/7	Se estrelló en el mar en condiciones climáticas extremas.
10/08/2005	OH–HCI Propietario: Copterline OÜ	Isla de Aegna ( Estonia )	14/14	Cayó al agua debido a la operación espontánea del servo del rotor principal delantero y la posterior pérdida de control. [2] . La esposa del entonces director de la fábrica de Kalev , Oliver Kruud, y su hermana murieron en el accidente.
26/01/2020	N72EX Propietario: Island Express Holdings Inc.	Calabasas ( California )	9/9	Se estrelló contra una colina debido a la desorientación del piloto [3] . El accidente mató al jugador de baloncesto Kobe Bryant con su hija y sus amigos.

Notas

1. ↑ 1 2 3 Todos los aviones del mundo de Jane 2004-2005 / Paul Jackson. - Grupo de información de Jane, 2004. - P.  770-772 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
2. ↑ ASN Wikibase Ocurrencia #232468 . Consultado el 9 de febrero de 2005. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2005. (indefinido)
3. ↑ ASN Wikibase Ocurrencia #232468 . Consultado el 9 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2020. (indefinido)

Véase también

Desarrollos relacionados

• Sikorsky S-70
• Sikorsky S-75

Análogos

• Ka-60
• agusta a109
• campana 222
• campana 430
• Eurocopter AS 365 Delfín
• HAL Dhruv

Listas

• Lista de helicópteros

Enlaces

• Sikorsky S-76 Spirit Archivado el 14 de noviembre de 2007 en Wayback Machine .
• Sikorsky S-76 "Spirit" 1977 Archivado el 7 de noviembre de 2007 en Wayback Machine .

Aeronaves Sikorsky
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Aviones experimentales	Cifrado/Cifrado II luciérnaga Asaltante Asaltante X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2