Sikorsky S-35

Sikorsky S-35

Tipo de	Avión de pasajeros
Fabricante	Compañía de fabricación Sikorsky
el primer vuelo	23 de agosto de 1926
Unidades producidas	una
costo unitario	$ 80,000
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El Sikorsky S-35 es un avión de transporte bimotor estadounidense , posteriormente convertido a uno trimotor. Construido según el esquema de " medio avión" de la Sikorsky Manufacturing Company para el vuelo transatlántico al premio Orteig, concebido por el piloto francés René Fonck . Se estrelló en el despegue.

Historia de la creación y el diseño

El S-35 fue diseñado por Sikorsky Manufacturing Company como un avión de transporte bimotor con un alcance de 1.000 millas (1.600 km) [1] . En 1926, René Fonck , un as piloto francés de la Primera Guerra Mundial, buscaba un avión adecuado para el primer vuelo transatlántico sin escalas de Nueva York a París, por lo que el industrial Orteig recibió un premio de 25.000 dólares [ 1 ] . Por orden de Fonck , Igor Sikorsky convirtió el avión en uno de tres motores [1] .

Vuelo

El primer vuelo transatlántico estaba programado para el 16 de septiembre de 1926, pero el vuelo se retrasó debido a una fuga de combustible [1] . La próxima vez que se esperaba un clima adecuado para el vuelo el 21 de septiembre, y la noche anterior a la salida, el automóvil se llenó con cincuenta barriles de combustible. El pesaje antes de la salida mostró que el automóvil estaba sobrecargado con 4000 libras (1800 kg) [1] . René Fonck exigió que subieran a bordo un sofá y una nevera. Cuatro personas abordaron el avión: Fonck, el copiloto, el teniente de la Marina de los EE . UU. Lawrence Curtin , el operador de radio Charles Clavier y el mecánico de vuelo de Sikorsky , Yakov Islyamov . El avión comenzó a despegar con una gran multitud de personas que acudieron al aeródromo Roosevelt Field. Durante la aceleración, la rueda trasera del automóvil se rompió, después de lo cual no pudo despegar, rodó fuera de la pista y cayó a un terreno bajo, incendiándose durante la caída [1] [2] . Ambos pilotos sobrevivieron, pero el operador de radio Clavier [3] y el ingeniero de vuelo Islyamov [4] murieron. El auto de $ 80,000 no estaba asegurado [1] .

Características tácticas y técnicas

Fuente de datos: Martin Best

Especificaciones

Tripulación : 4
Longitud : 44 pies (13 m )
Altura : 16 pies (4,9 m )
Peso vacío: 9700 lb (4400 kg)
Planta motriz : 3 × Gnome-Rhône Jupiter 9A
Potencia del motor : 3 × 425 CV Con.

(3 × 317 kW)

Hélice : 2 palas
Diámetro del tornillo: 3,2 m

Características de vuelo

Velocidad máxima: 105 km/h
Techo de servicio : 16.800 pies (5.100 m )

Notas

↑ 1 2 3 4 5 6 7 Mejor, 2002 .
↑ Joshua Stoff. Accidentes aéreos en Long Island 1909-1959 (indefinido) . - S. 48.
↑ Charles Clavier . Fecha de acceso: 31 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de enero de 2018.
↑ Jacob Islamoff . Fecha de acceso: 31 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de enero de 2018.

Literatura

Mejor, Martín. Sikorsky American Fixed-Wing Aircraft, Parte 1: Sikorsky S-29-A a S-35 (inglés) // Air-Britain Archive: revista. - 2002. - vol. 2002 , n. 4 . — Pág. 127 . — ISSN 0262-4923 .

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