| gancho del cielo | |
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| inglés SkyHook JHL-40 | |
| El concepto de un dirigible-helicóptero híbrido experimental SkyHook JHL-40 | |
| Tipo de | dirigible híbrido |
| Desarrollador | Boeing , SkyHook International Inc. |
| Estado | proyecto |
| modelo base | SkyHook® HLV |
SkyHook JHL-40 es un proyecto de dirigible híbrido .
El 9 de julio de 2008, Boeing presentó Skyhook, un dirigible híbrido desarrollado conjuntamente con la empresa canadiense SkyHook International Inc. [1] [2] [3] . Desde 2009 no se han emitido más comunicados de prensa y Skyhook International Inc. se negó a registrar un nombre de dominio desde 2010 (como lo muestra Internet Archive ).
El dispositivo fue concebido como la combinación de las mejores características de una aeronave y un helicóptero con la capacidad de mover 40 toneladas de carga en una distancia de hasta 320 km, el rango de vuelo sin carga se planeó hasta 1300 km [4] . Para la descarga aeroestática , se planeó utilizar helio en la envolvente del dirigible. Esto podía asegurar el levantamiento de la masa de la estructura del aparato, y se diseñó el uso de cuatro centrales eléctricas con hélices de helicóptero para asegurar el levantamiento de la carga y el vuelo controlado del aparato [3] . Este esquema permite evitar el uso de lastrado del aparato (de lo contrario, sería necesario liberar parte del helio durante la descarga y, en consecuencia, aligerar el aparato con su vuelo) [1] .
El dispositivo se comparó con un helicóptero de carga Boeing CH-47 Chinook , que, cuando se transporta a la misma distancia, no puede entregar más de 10 toneladas [3] . Además, se predijo que usaría menos combustible quemado, lo que sería una ventaja ambiental en comparación con los métodos tradicionales de entrega de mercancías por vía aérea. Además, no será necesario construir carreteras en zonas no urbanizadas [1] .
El JHL-40, o Jess Heavy Lifter, lleva el nombre de Pete Jess , director de operaciones de SkyHook International Inc., propietario de la patente de la máquina [1] .
Boeing planeó desarrollar y fabricar un prototipo de producción del SkyHook HLV en 2014 [5] . Sin embargo, el 13 de septiembre de 2010, el Financial Times Deutschland informó que el proyecto se detuvo porque no fue posible encontrar fuentes de financiamiento (se necesitaban hasta 100 millones de dólares) [6] .