| 2do escuadrón de apoyo directo de tropas "Immelman" | |
|---|---|
| Schlachtgeschwader 2 "Immelmann" (SG2) | |
| años de existencia | 1939 - 1945 |
| País | Alemania nazi |
| Tipo de | avión de ataque |
| Participación en | |
| marcas de excelencia | cinta del puño de la manga |
| comandantes | |
| Comandantes notables |
Ernst Kupfer Hans-Ulrich Rudel |
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El segundo escuadrón de apoyo cercano Immelmann (abreviado como SG2 Immelmann ) ( en alemán: Schlachtgeschwader 2 Immelmann ) es un escuadrón de asalto de la Luftwaffe . Conocido por volar en sus filas, y más tarde comandado por el as alemán Hans-Ulrich Rudel . La conexión es líder absoluto en número de premios con la Cruz de Caballero [1] .
El 1 de mayo de 1939, el segundo escuadrón de bombarderos en picado Immelmann, abreviado como StG2 Immelman ( en alemán: Sturzkampfgeschwader 2 "Immelmann" ), se organizó a partir de varios escuadrones de bombarderos en picado separados , llamados así por el as de la Primera Guerra Mundial Max Immelmann . El escuadrón estaba armado con bombarderos en picado Junkers Ju 87 "Stuka" , que forman la base de la aviación de asalto de la Alemania nazi [2] .
El avión del escuadrón brindó apoyo directo a las fuerzas terrestres durante la invasión de Polonia y Francia y contribuyó en gran medida a su resultado exitoso para la Wehrmacht. El piloto de escuadrón Frank Neubert fue el primero en la guerra en derribar un avión enemigo. Durante la ofensiva aérea contra Inglaterra , los bombarderos en picado StG2 sufrieron grandes pérdidas debido a la oposición de los cazas de la RAF . Los pilotos de la escuadra trasladada al teatro de operaciones del Mediterráneo se destacaron durante la Batalla de Creta , operaciones contra barcos de la Flota Británica del Mediterráneo y apoyo a las acciones del Cuerpo Africano Alemán [3] .
En vísperas del ataque a la URSS , las principales fuerzas del escuadrón fueron transferidas al Frente Oriental [sn 1] . Junkers StG2 participó en operaciones para rodear a las principales fuerzas del Frente Occidental Soviético , luego fueron transferidos a la región de Leningrado . En el otoño de 1941 , el avión de ataque del escuadrón realizó una serie de incursiones exitosas en los barcos de la flota báltica , como resultado de lo cual varios barcos grandes sufrieron graves daños [4] . Durante 1942, las unidades del escuadrón fueron transferidas a varios sectores del frente soviético-alemán, participando en las operaciones estratégicas de la Wehrmacht: la Batalla de Moscú , la ofensiva de Crimea , el ataque al Cáucaso y la Batalla de Stalingrado . Durante estas hostilidades, resultó que los bombarderos en picado Ju 87 estaban obsoletos y ya no cumplían con los requisitos para los aviones de ataque. Además, las pérdidas entre el personal aumentaron significativamente: en seis meses, el escuadrón perdió alrededor de 100 tripulantes, mientras que 2 comandantes de grupo y 6 comandantes de escuadrón murieron [5] .
Ya en 1943, se separaron varias unidades del escuadrón, que probaron nuevos tipos de aeronaves en condiciones de combate: Henschel Hs 129 , una modificación de asalto del caza Focke-Wulf Fw 190 F y una modificación antitanque del Ju 87 G. En la primera mitad de 1943, StG2 también participó en la batalla de Kharkov , batallas aéreas en Kuban y la Batalla de Kursk . En este último, sobre la base del cuartel general de la escuadra, se creó la "Unidad de combate Kupfer" (en alemán: Gefechtsverband Kupfer ), dirigida por el comandante del StG2 E. Kupfer , que unió a toda la aviación de asalto de la Luftwaffe en este sector de el frente [6] . En el otoño de 1943, por orden de Kupfer, quien en ese momento había encabezado el comando de aviación de ataque del Reich, todos los escuadrones de bombarderos en picado debían convertirse en escuadrones de apoyo directo para las tropas y reequiparse con Fw 190 ° F y Ju Avión 87 G. aviación, participando en el hundimiento de los destructores Capable and Merciless en el Mar Negro y el líder de los destructores Kharkiv, que llevó a cabo una operación de asalto frente a la costa sur de Crimea. El 8 de octubre de 1943, el 2º escuadrón de bombarderos en picado "Immelmann" pasó a llamarse 2º escuadrón de apoyo directo de tropas "Immelmann", abreviado SG2 "Immelman" ( en alemán: Schlachtgeschwader 2 "Immelmann" ) [7] .
A partir del otoño de 1943 y hasta el final de la guerra , el Immelman fue trasladado a los sectores más difíciles del frente, luchando por la margen derecha de Ucrania , Crimea , Moldavia , Rumanía , Curlandia , Polonia y Alemania . Entre los pilotos del escuadrón, se destacó especialmente Hans-Ulrich Rudel , quien durante la guerra, según la Luftwaffe, realizó 2530 salidas , durante las cuales destruyó alrededor de 2000 unidades de equipo militar, incluidos 519 tanques , 150 cañones autopropulsados , 4 trenes blindados , dos cruceros , un destructor y el acorazado "Marat" , además de derribar 9 aviones enemigos [8] . También se convirtió en el último comandante de escuadrón que capituló junto con sus subordinados.
El escuadrón se rindió a los estadounidenses en Checoslovaquia en 1945, habiendo volado en sus aviones al aeródromo estadounidense después de firmar la rendición. Al mismo tiempo, los partisanos checos atacaron y destruyeron al personal de tierra que se movía hacia los estadounidenses en tierra.