| Rayo de sol 1000 hp | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | rayo de sol [f] |
| Años de producción | 1926 |
| Clase | coche de registro |
| Motor | |
| 2 × Rayo de sol Matabele(V12; 22,4 l; 400 CV ) | |
| Masa y características generales | |
| Longitud |
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| Ancho | 2440mm |
| Características dinámicas | |
| máxima velocidad | 327,97 km/h |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Sunbeam 1000 hp ( Eng. The Slug - bullet ) - Coche récord británico construido por la empresa automovilística Sunbeam Motor Car Company. Fue producido en una sola copia y equipado con dos motores de avión . Fue el primer automóvil en romper la barrera de las 200 mph (325 km/h). Expuesto en el Museo Nacional del Automóvil ( Bewley , Hampshire , Inglaterra ).
Al equipo de Automobiles Talbot Franciabajo el liderazgo de Louis Coatalen, quien trabajó en el proyecto del automóvil, no había suficientes fondos, por lo que el desarrollo de un nuevo motor era imposible. Se utilizaron motores de avión Sunbeam Matabelevolumen de 22,4 litros. Aunque en el nombre del coche aparecían las letras “1000 hp” (1000 hp), la potencia real de la planta motriz era de aproximadamente 900 hp. Con. (670 kilovatios). Un motor se instaló frente al conductor y el otro detrás de él. Primero, el motor trasero se arrancaba con aire, luego el motor delantero se arrancaba a través de un embrague de fricción mecánico . Una vez sincronizados, los ejes se bloqueaban entre sí mediante un embrague de leva de resorte .
El coche fue diseñado por el Capitán Jack Irving .. Usó nuevas soluciones, como una carrocería con aerodinámica mejorada . El auto también tenía llantas especiales capaces de alcanzar las 200 mph, aunque a esas velocidades solo podían durar tres minutos y medio [1] . Otra característica fue la transmisión final al eje trasero mediante dos cadenas . Unas semanas antes de que se estableciera el récord, se difundió el rumor de que el ingeniero y piloto de carreras John G. Parry-Thomasfue decapitado por una cadena de este tipo cuando se rompió en su coche " Babs ". Sin embargo, una investigación reveló que la rueda trasera derecha había fallado, lo que provocó que el " Babs " volcara. En el automóvil Sunbeam de 1000 hp , las cadenas estaban encerradas en un casco blindado de acero.
El " Sunbeam 1000 hp " se convirtió en el primer automóvil no estadounidense en correr el circuito de Daytona Beach para batir el récord de velocidad. El 29 de marzo de 1927, Henry Seagrave estableció un nuevo récord de velocidad de 203,79 mph (327,97 km/h), convirtiéndose en el primero en alcanzar velocidades superiores a 200 mph (325 km/h) [2] .
En el 90 aniversario del primer récord de Seagrave en marzo de 2016, su " Sunbeam 1000 hp " fue llevado a Ainsdale Beach, donde se estableció el récord [3] .