| Serie superestrella | |
|---|---|
| Categoría | auto turístico |
| País o Región | Internacional |
| Debut | 2004 |
| Disolución | 2013 |
| Constructores | 6 (2013): Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Lexus, Mercedes |
| Campeón | francesco sini |
| equipo campeón | Audi Sport Italia |
| Sitio oficial | superstarsworld.com |
SuperStars Series o una serie de superestrellas es una serie de carreras de turismos , creada en 2003 en Italia . Fue llevado a cabo hasta 2013 por FG Sport (también alberga el Campeonato Mundial de Superbikes ) bajo los auspicios de la CSAI (Federación Italiana de Automovilismo). Las etapas de la serie se llevaron a cabo principalmente en el marco de las carreras de apoyo de otros campeonatos (LMS, FIA GT , Italian GT). La serie proporcionó reseñas para los principales canales de televisión y revistas de deportes de motor. En Rusia, el canal 7TV mostró reseñas de las carreras de la serie en 2007-2008 , en 2009, en vivo. También se lanzó un simulador oficial de Superstars® V8 Racing [1] basado en la serie (enlace no disponible) .
Las carreras se llevan a cabo desde 2004, cuando la serie se llamaba Trofeo Nacional. El calendario se amplía gradualmente con pistas no solo en Italia, sino también en el extranjero (en 2007, se celebró una carrera en Nürburgring ). En 2007, se organizó una serie internacional de etapas fuera de casa e italianas. El número de participantes y autos permitidos también está creciendo. En 2006, el equipo de fábrica de Audi apareció en la serie: Audi Sport Italia con un Audi RS4 con tracción total , Tamara Vidali ganó tres victorias al volante . Y el campeón de 2007 fue el piloto oficial de Audi y ex piloto de F1 Gianni Morbidelli . También en 2007 debutó el famoso esquiador Christian Gedina . Si en 2004 5-6 autos fueron a la salida, en 2009 se presentaron hasta 25 solicitudes (aunque el equipo de fábrica de Audi abandonó la serie), y entre los pilotos hay 3 ex pilotos de Fórmula 1 a la vez : Gianni Morbidelli , Pierluigi Martini y Andrea Chiesa .
Cualquier automóvil que corresponda a la "filosofía de la serie" está permitido en la serie: automóviles de 4 puertas ( sedán ) con motores V8 con un volumen de trabajo de 3 a 7 litros, más de 4,2 m de largo (y, en consecuencia, homologado por el comité técnico - STC). Al mismo tiempo, los organizadores se reservan el derecho de cambiar el peso mínimo permitido, aplicar restrictores , prohibir el uso de ciertos nudos. La implementación de los reglamentos técnicos es supervisada por ORAL Ingeniería (dirigida por Mauro Forghieri ). Los autos son preparados y manejados por empresas de tuning y concesionarios independientes del fabricante.
Desde el 2009 los automóviles pueden estar equipados con motores "no nativos" producidos por el mismo fabricante y que cumplan con los requisitos del reglamento [2] . Los pesos mínimos se determinarán en función de la relación potencia/peso, como en el campeonato GT3. La implementación de los reglamentos técnicos será supervisada por una oficina permanente.
Los coches no están limitados por el tipo de accionamiento, ni por la presencia de un compresor . En total, se permiten 9 tipos de automóviles para modificación y carreras: Audi RS4 (tracción total), BMW M5 (E39), BMW M3 (E90), BMW 550 (E60), AMG-Mercedes C63 , Chrysler 300C SRT8, Jaguar S-type (con sobrealimentador mecánico), Chevrolet Lumina SS, Cadillac CTS-V, con un peso mínimo sin conductor de 1225 kg (BMW550) a 1435 (Audi RS4) kg.
En 2009 Se les agregó Maserati Quattroporte. Además, en 2009 Se aprobaron el Audi S5 coupé y el BMW M3 E92 , bajo la designación de "sedán de dos puertas", y luego se reemplazó el requisito de "sedán" por "automóvil de cuatro plazas". También desde 2009 Se introdujo una nueva clasificación para automóviles de 4 años o más: el BMW M5 y el Jaguar S-type entraron en esta categoría. En 2010, el Jaguar S-type fue reemplazado por el nuevo Jaguar XF y se agregó el Porsche Panamera hatchback.
| Autos elegibles [3] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Coche | tipo de motor | tipo de unidad | mín. peso, kg | mín. peso con conductor, kg | Periodo de validez de la homologación |
| audi RS4 | Atmosférico | Completo | 1435 | 1510 | desde 2005 |
| bmw m5 | Atmosférico | Trasero | 1265 | 1340 | desde el 2004 |
| Jaguar S-tipo R | compresor mecanico | Trasero | 1330 | 1405 | desde el 2004 |
| bmw550 | Atmosférico | Trasero | 1225 | 1300 | desde 2006 |
| Caddilac CTS-V | Atmosférico | Trasero | 1300 | 1375 | desde 2007 |
| bmw m3 | Atmosférico | Trasero | 1325 | 1400 | desde 2008 |
| Chrysler 300C SRT8 | Atmosférico | Trasero | 1345 | 1420 | desde 2007 |
| Mercedes C63 AMG | Atmosférico | Trasero | 1400 | 1475 | desde 2008 |
| Chevrolet Lumina SS | Atmosférico | Trasero | desde 2008 | ||
Los autos se someten a alteraciones mínimas para minimizar el costo de participación. Se permiten alteraciones estrictamente en ciertas áreas. Al preparar el motor, debe mantener la relación de compresión, todas las cajas de cambios deben ser originales, mecánicas (excepto cuando el fabricante no ofrece una caja de cambios manual para el modelo , entonces se permite usar una caja de cambios de otro automóvil del mismo fabricante). Desde 2009, se permite equipar los coches con cajas de cambios secuenciales, pero con un lastre adicional de 30 kg. Además, todos los coches están equipados con frenos de serie (AP Racing de 6 pistones) y un alerón trasero regulable. La serie cuenta con un único proveedor de neumáticos. - Pirelli - que suministra 6 juegos de tamaño estándar (18x9,5") por coche el fin de semana de carrera, con ABS y sistemas de control de tracción prohibidos.
De hecho, la "filosofía de la serie" habla de carreras de grandes sedanes de carretera con motores de ocho cilindros: el sueño de todo automovilista. Las reglas de peso mínimo y hándicap de peso las igualan. El costo de la temporada debe ser de alrededor de 80-120 mil. euros [4] .
El fin de semana de carrera consta de dos sesiones de práctica de 30 minutos, una sesión de clasificación de 30 (o 25) minutos y una carrera de 25 minutos más 1 vuelta. La salida se realiza sobre la marcha, tras 2 vueltas de calentamiento. Durante el transcurso de la carrera no se suelen realizar paradas en boxes (a excepción de reparaciones o cambios de neumáticos). Desde el 2009 hay dos carreras durante la etapa, al comienzo de la segunda carrera los primeros ocho comienzan en orden inverso al de la primera carrera. Se permite la entrada de diferentes corredores para diferentes carreras de una misma etapa. Además, se introdujo una Superpole para los 3 pilotos más rápidos de la clasificación.
Los primeros 10 corredores en recibir puntos según el sistema 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 son recompensados. Desde 2007, los titulares de los tres primeros puestos según los resultados de la calificación también reciben de 3 a 1 puntos. Desde el 2009 Se empezaron a dar puntos de bonificación por ganar la calificación y vueltas rápidas en cada carrera, 1 punto cada una. En la serie internacional, los equipos también se clasifican, según el mejor automóvil. Los equipos de fábrica ( Audi ) no están permitidos en las clasificaciones internacionales.
Para actuaciones exitosas (tabla A) y ascenso en la clasificación general del campeonato (tabla B), los participantes reciben lastre de peso, que, sin embargo, no puede exceder los 110 kg. Los principiantes reciben un peso inicial de 20 kg. Desde el 2009 el lastre máximo se define como 80 kg.
| Tabla de hándicap [5] | |||
|---|---|---|---|
| Tabla A (posición en la carrera) | Mesa B (posición de campeonato) | ||
| Posición en la línea de meta | Peso adicional, kg | posición de campeonato | Peso adicional, kg |
| 1º | 40 | 1º | 40 |
| 2do | veinte | 2do | veinte |
| 3ro | diez | 3ro | diez |
| 4to | 0 | 4to | 0 |
| 5to | 0 | 5to | 0 |
| 6to | 0 | 6to | 0 |
| 7mo | -diez | 7mo | 0 |
| 8 | -veinte | 8 | 0 |
| 9 | -treinta | ||
| 10 | -40 | ||
| 11 | -40 | ||
| no terminó/no comenzó | -diez | ||
| Descalificado | 0 | ||
| Año | 1 lugar | Segundo lugar | 3er lugar |
|---|---|---|---|
| 2009 | Gianni Morbidelli BMW M3 |
Stefano Gabellini BMW 550 |
Pierluigi Martini Chrysler 300C SRT8 |
| 2008 (es) |
Gianni Morbidelli Audi RS4 |
Stefano Gabellini BMW 550 |
Giorgio Sanna Audi RS4 |
| 2008 (int.) |
Stefano Gabellini BMW 550 |
Christian Gedina BMW 550/BMW M3 |
Roberto Papini BMW M5 |
| 2007 (es) |
Gianni Morbidelli Audi RS4 |
Alessandro Bolzan Jaguar S-type |
Giorgio Sanna Audi RS4 |
| 2007 (int.) |
Giuliano Alessi BMW 550 |
Alessandro Bolzan Jaguar S-type |
Alessandro Batalin BMW 550 |
| 2006 | Massimo Pigoli Jaguar tipo S |
Tamara Vidali Audi RS4 |
Giorgio Sanna Audi RS4 |
| 2005 | Tobia Masini Audi RS6 |
Fabricio Armetta BMW M5 |
Simone Galuzzo BMW M5 |
| 2004 | Francesco Ascani BMW M5 |
Mauro Simoncini BMW M5 |
Simone Galuzzo BMW M5 |