Buque de asalto anfibio Anadolu | |
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recorrido. JCC Anadolu (L400) | |
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Servicio | |
Pavo | |
Lleva el nombre de | anatolia |
Clase y tipo de embarcación | CDU |
Organización | Armada turca |
Fabricante | Construcción naval Sedef |
Ordenado para la construcción | 1 de junio de 2015 |
Comenzó la construcción | 7 de febrero de 2018 |
Lanzado al agua | 30 de abril de 2019 |
Oficial | Mayo 2021 (esperado) |
Características principales | |
Desplazamiento |
24.660 toneladas (portaaviones ligero) 27.079 toneladas (UDC) |
Longitud | 232 metros |
Ancho | 32 metros |
Altura | 58 metros |
Reclutar | 6,9 metros |
Motores |
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Energía | 85.000 litros Con. |
velocidad de viaje | 21 nudos (completo) |
gama de crucero | 9000 millas (a 15 nudos) |
Tripulación | 261 personas (30 oficiales) |
Capacidad de aterrizaje | 4 LCM o 2 LCAC |
Armamento | |
Armas de radar | radar 3D SMART-S Mk.2 ; Radar de aterrizaje SPN-720 |
Armas electronicas | BIUS GÉNESIS- ADVIENTO |
Artillería | Cañones Aselsan de 5 × 25 mm |
Reproches | 2 × 20 mm " Falange " |
Armas de misiles | 1 × RAM |
Armas antisubmarinas | Sistema antitorpedo |
grupo de aviación | |
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TCG Anadolu (L-400) [1] [2] es un buque de asalto anfibio ( LHD ) de la Armada turca que se puede configurar como un portaaviones ligero [3] [4] [5] [6] . El nombre de la península de Anatolia ( tur. Anadolu ), que constituye la mayor parte del territorio de Turquía . Los trabajos de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul , el tendido se realizó el 7 de febrero de 2018, botando el 4 de mayo de 2019, la fecha prevista de transferencia del buque a la flota es 2021. El barco está diseñado para satisfacer las diversas necesidades y requisitos de las Fuerzas Armadas turcas , como guerra de largo alcance, operaciones de ayuda humanitaria, centro de mando y buque insignia de la Armada turca.
La licitación del proyecto LPD/ LHD para la Armada de Turquía fue ganada por el consorcio Sedef- Navantia . El buque utilizará el mismo diseño que el UDC español "Juan Carlos I". Todos los sistemas de armas serán suministrados por las firmas turcas Aselsan y Havelsan [7] [8] [9] [10] [11] [12] . El barco estará equipado con el sistema de gestión de combate turco GENESIS-ADVENT [13] [14] [15] , que está siendo integrado por Aselsan y Havelsan. El radar Leonardo SPN-720 proporciona el aterrizaje de la aeronave en cualquier condición climática.
Navantia proporcionará diseño, transferencia de tecnología, equipamiento y asistencia técnica al astillero turco Sedef Shipyard para el diseño y desarrollo del Anadolu , clasificado por Turkish Lloyd como portaaviones ligero/LHD [16] .
El barco fue diseñado para basarse en el avión F-35B [3] [4] [5] [6] , sin embargo, en julio de 2019, Turquía fue excluida del programa F-35 debido al escándalo asociado con la adquisición por Turquía del sistema de defensa aérea ruso C- 400 [17] [18] .
En diciembre de 2013, el programa turco LPD/LHD se valoró inicialmente en 375 millones de euros (500 millones de dólares) [19] . De acuerdo con el plan original, la Armada turca quería una cabina de vuelo un poco más corta sin un trampolín en el frente, lo que implicaba el uso de solo helicópteros [20] .
Sin embargo, tras la decisión de comprar el avión F-35B , la Marina turca cambió el concepto y optó por una cabina de vuelo totalmente equipada con trampolín [20] [21] [3] [4] [6] . Turquía era un socio de Nivel 3 en el programa Joint Strike Fighter , y la Fuerza Aérea de Turquía tenía la intención de recibir la versión F-35A . La versión turca del LHD podrá operar hasta 12 helicópteros o 12 F-35B en una configuración de portaaviones ligero [22] . Las dimensiones finales aprobadas del buque son: eslora 231 m, manga 32 m, calado 6,8 m, altura 58 m y un desplazamiento de 24.660 toneladas en configuración portaaviones ligero y de 27.079 toneladas en configuración LHD. La velocidad máxima en la configuración de portaaviones ligeros será de 29 nudos, en la configuración LHD -21,5 nudos, la autonomía máxima de crucero a velocidad económica- de vuelo será de 9.000 millas náuticas. El área de la cubierta de vuelo es de 5440 m², el hangar de 990 m² acomodará 12 helicópteros medianos u 8 helicópteros CH-47F Chinook pesados . Cuando se combina con un hangar con una bahía de carga ligera, el barco puede acomodar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano. Alternativamente, el barco puede transportar hasta 12 F-35B y 12 helicópteros. Se pueden colocar otros seis helicópteros en la cubierta de vuelo del barco. Además, el buque contará con una bodega de carga de 1.880 m² para contenedores TEU o 27 Vehículos de Asalto Anfibio (AAV), una cámara de dique de 1.165 m² con capacidad para cuatro Landing Craft (LCM) o dos Landing Craft Air Cushion (LCAC) o dos Landing Craft Air Cushion (LCAC) o dos barcazas (LCVP), así como una bahía de carga pesada de 1410 m² con capacidad para 29 carros de combate principales (MBT), vehículos de asalto y contenedores TEU. El barco estará protegido por el sonar submarino de detección de saboteadores (DDS) ARAS-2023 y tendrá una tripulación de 261: 30 oficiales, 49 suboficiales, 59 suboficiales y 123 marineros [23] .
El contrato definitivo para la construcción del buque se firmó con el consorcio Navantia-Sedef el 7 de mayo de 2015 [20] [21] [24] . La puesta en servicio del barco está programada para 2021 y el costo estimado del barco, según las especificaciones finales, será de mil millones de dólares a precios de 2015. Los trabajos de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul [3] [4] [5] [6] .
En la noche del 29 de abril de 2019, se produjo un incendio en un barco en dique seco [25] .
El 21 de noviembre de 2019, el Ministro de Industria de Defensa de Turquía, Ismail Demir, anunció que el TCG Anadolu se pondría en funcionamiento un año antes de lo previsto a fines de 2020 [26] , sin embargo, esto nunca sucedió.
La Armada turca está planeando actualmente construir un segundo barco similar del mismo tipo llamado TCG Trakya [27] [28] (tour. Thrace ).