| tata ultra | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Motores Tata |
| Años de producción | 2012 - presente |
| Asamblea | India |
| Clase | VCM |
| En el mercado | |
| Modelos similares |
Foton Aumark Isuzu Elf Hino Dutro TATA LPT-613 Mercedes-Benz Vario Toyota Dyna GAZ-3310 Valdai Mitsubishi Fuso Canter Nissan Atlas Hyundai HD65/HD72/HD78 |
El Tata Ultra es un camión indio de servicio mediano fabricado por Tata Motors . Fue creado en 2012 y está diseñado para reemplazar el modelo clásico TATA SFC-407 , que se produce en masa desde 1986, pero todavía se produce en paralelo.
El modelo se introdujo por primera vez en 2012. Es un coche de tamaño similar al TATA SFC-407 , pero con un acabado moderno y un interior confortable.
El modelo Tata Ultra se presentó por primera vez en la Delhi Auto Expo 2012, pero la producción en masa comenzó en 2014. En toda la historia de producción, solo se produjeron dos modelos: Ultra 812 y Ultra 912 con un peso bruto de 8 a 9,6 toneladas. La longitud de la distancia entre ejes es de 3,3 a 4,5 m, el cuerpo es de siete metros. El marco de acero montado en el automóvil es Domex 650. El automóvil tiene frenos de disco en las ruedas delanteras. La cabina se eleva 45 grados [1] . Desde 2016, los vehículos Tata Ultra se fabrican en Kenia [2] .
El Tata Ultra está equipado con un motor diésel DICOR de 3 litros con una capacidad de 138 hp. Con. y un par de 360 N*m. El voltaje de la red de a bordo es de 12 voltios. La cabina cuenta con escotilla de emergencia en el techo, reloj digital electrónico, indicadores de cierre de cabina, enfriamiento del filtro de aire, presencia de agua y apertura de puertas, así como tapicería de cuero. Si el modelo TATA SFC-407 tenía un neumático completamente único, entonces el automóvil Tata Ultra tenía un neumático doble, ya que el modelo está posicionado como uno civil. Los espejos se pueden plegar automáticamente. Además, el automóvil tiene un sistema de frenos antibloqueo y un asiento del conductor con suspensión [3] [4] .