| "Lexington" | |
|---|---|
| USS Lexington (CV-2) | |
|
Fotografía aérea del Lexington el 14 de octubre de 1941 |
|
| Servicio | |
| EE.UU | |
| Lleva el nombre de | Batallas de Lexington (1775) |
| Apodo |
"Lady Lex" ( en inglés Lady Lex ), "Gray Lady" ( en inglés Grey Lady ) |
| Clase y tipo de embarcación | Portaaviones clase Lexington |
| Organización | Nosotros marina de guerra |
| Fabricante |
Fore River Ship and Engine Building Co. , Quincy, Massachusetts |
| Ordenado para la construcción |
1916 (como crucero de batalla ), 1922 (como portaaviones ) |
| Comenzó la construcción | 8 de enero de 1921 |
| Lanzado al agua | 3 de octubre de 1925 |
| Oficial | 14 de diciembre de 1927 |
| Retirado de la Armada | 24 de junio de 1942 |
| Estado |
Hundido el 8 de mayo de 1942 Restos encontrados el 4 de marzo de 2018 |
| Premios y honores | 2 estrellas de batalla |
| Emblema | |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
estándar 36.000 t, completo 47.700 t |
| Longitud | 270,66 m (en la línea de flotación) |
| Ancho | 39,62 m (en la cabina de vuelo) |
| Reclutar | 9,75 metros |
| Reserva |
cinturón: 127-178 mm, cubierta: 19-51 mm, torres: 19 mm, mamparos: 127-178 mm |
| Motores | Planta turboeléctrica de cuatro ejes (16 calderas acuotubulares con calentamiento de aceite del sistema White Forster, 4 turbogeneradores principales de General Electric, cuatro convertidores DC-AC y ocho motores eléctricos (EM)). |
| Energía | 156.600 kW (210.000 caballos de fuerza ) |
| agente de mudanzas | Cuatro hélices de tres palas con un diámetro de 4,5 m |
| velocidad de viaje | 34 nudos (62,97 km/h ) |
| gama de crucero | 12.000 millas náuticas a 14 nudos |
| Tripulación | 2951 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 12 × 1 - 127 mm / 25 cañones universales [1] |
| Reproches |
22 × 1 - 20 mm Oerlikon 12 × 4 - 28 mm 28 × 1 - 12,7 mm Ametralladora Browning |
| grupo de aviación |
(a mayo de 1942): 22 cazas F4F-3 18 bombarderos en picado SBD-2 18 exploradores SBD-2 12 bombarderos torpederos TBD -1 |
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USS Lexington (CV-2) : portaaviones estadounidense , operado desde 1925 hasta 1942, el barco líder de su tipo . En el transcurso de su servicio, también fue conocido en la Marina de los EE. UU. con los apodos de "Lady Lex" ( Ing. Lady Lex ) [2] y simplemente "Lex".
Llamado así por la Batalla de Lexington de 1775 , el primer conflicto armado en la Guerra Revolucionaria Estadounidense .
El portaaviones Lexington de la Marina de los EE. UU. se botó en octubre de 1925 y entró en servicio en diciembre de 1927. En el lado de estribor, tenía una superestructura enorme, rodeada por dos cañones gemelos de 203 mm en la parte delantera y dos en la parte trasera. Otros rasgos característicos del portaaviones eran el blindaje del casco hasta la cubierta de vuelo, a excepción de los lugares para botar y levantar botes. Un hangar de dos pisos, dos elevadores de aviones ubicados a lo largo de la línea central del barco y una "catapulta" montada en la proa. Como herencia de los cruceros, el portaaviones recibió una planta turboeléctrica con 4 turbogeneradores que suministraban energía a ocho motores eléctricos instalados dos en cada eje de hélice (la ausencia de reductores en Estados Unidos diseñados para tal potencia obligó al uso de tales una central eléctrica).
Durante el ataque a Pearl Harbor , el barco brindó apoyo aéreo a las unidades de la Marina de los EE. UU. que ocupaban la isla Midway y, por lo tanto, evitó el desastre. Lexington fue reconstruido con urgencia, después de haber perdido voluminosos cañones de 203 mm. En cambio, se instalaron otros cañones antiaéreos de 7x4 de 28 mm (había 12 en total) y cañones Oerlikon de 22x1 de 20 mm .
La primera operación de combate del Lexington fue el intento fallido de liberar la isla Wake, que tuvo lugar inmediatamente después del ataque a Pearl Harbor . A fines de enero de 1942, el portaaviones proporcionó cobertura para la incursión en las Islas Marshall y luego participó en operaciones separadas en el suroeste del Océano Pacífico. Y solo en marzo de 1942, cuando se le unió el portaaviones más moderno Yorktown, el Lexington recibió una tarea más importante.
Después de una breve reparación en Pearl Harbor, el Lexington regresó al Mar del Coral, donde los portaaviones japoneses brindaron cobertura para el aterrizaje en Port Moresby , Nueva Guinea ( Batalla del Mar del Coral ). En la mañana del 7 de mayo de 1942, los bombarderos en picado Lexington hundieron el portaaviones ligero japonés Shoho sin obstáculos . El 8 de mayo, aviones estadounidenses atacaron a los portaaviones japoneses Shokaku y Zuikaku . El ataque de los bombarderos torpederos TBD-1 no tuvo éxito, los bombarderos en picado SBD Dontless desde Yorktown lograron 2, y desde Lexington un impacto sobre Shokaku , dejándolo fuera de combate. Mientras se desarrollaba este ataque, los japoneses respondieron, rompiendo el lado izquierdo del Lexington con dos torpedos. Además, el barco resultó dañado por dos bombas y varias explosiones cercanas. Como resultado de la deformación del casco, los tanques de combustible de aviación se despresurizaron, y cuando se extinguieron los incendios, los vapores explosivos continuaron esparciéndose por todo el barco. Una hora después del ataque, detonaron por una chispa accidental y se produjeron varias explosiones en el portaaviones. 6 horas después del primer impacto, se dio la orden de abandonar el barco. Después de que los miembros de la tripulación fueran evacuados a los destructores de escolta , el Lexington fue torpedeado. En total, 216 de los 2951 miembros de la tripulación murieron en él. Durante su corta trayectoria de combate, el Lexington no pudo infligir daños graves al enemigo, en su mayor parte debido a la inexperiencia de sus tripulaciones de vuelo y las tácticas imperfectas de la Marina de los EE. UU. La pérdida de un portaaviones tan grande fue un alto precio a pagar por la victoria en el Mar del Coral.
El naufragio fue descubierto el 4 de marzo de 2018 por una expedición a bordo del buque de investigación Petrel [3] [4] [5] [6] . La expedición fue financiada por la Fundación Paul Allen y durante varios años se dedicó al descubrimiento y estudio de barcos hundidos durante la Segunda Guerra Mundial en el teatro de operaciones del Pacífico . Los restos fueron identificados durante su examen por un vehículo de aguas profundas controlado a distancia. Los restos del portaaviones hundido se encuentran a una profundidad de 3.000 metros a unos 800 kilómetros al este de la costa de Queensland . El casco del portaaviones hundido fue destruido en varias partes separadas (la parte media del casco, los extremos de proa y popa), que yacen por separado en el fondo del océano. Además de los restos del propio barco, se encontraron 11 aviones de varios modelos diferentes con base a bordo del portaaviones.
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