| VEF I-17 | |
|---|---|
| Tipo de | aviones de entrenamiento |
| Fabricante | planta VEF |
| Jefe de diseño | Karlis Irbitis |
| el primer vuelo | 1940 |
| Estado | no operado |
| Años de producción | 1940 |
| Unidades producidas | 6 |
El VEF I-17 es un avión de entrenamiento letón (también concebido como caza ), diseñado en 1939 por Karlis Irbitis . El I-17 fue probado a principios de 1940 y aceptado en la Fuerza Aérea de Letonia casi de inmediato . Fue producido por la planta de VEF en Riga .
En 1939, Letonia ordenó 39 cazas Hawker Hurricane de Gran Bretaña , por lo que había una necesidad de pilotos de monoplanos en Letonia . Para ello, Karlis Irbitis, entre otros aviones de entrenamiento, diseñó el VEF I-17. Debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, los aviones británicos nunca llegaron a Letonia, y esto sirvió como incentivo para que la Fuerza Aérea de Letonia alentara la creación de aviones letones. Bajo la presión de la guerra, el prototipo I-17 fue aceptado con pocas o ninguna prueba y comenzó la producción en masa [1] .
Se construyeron seis copias del I-17 y se ordenaron seis más, pero este proceso se detuvo con la anexión de Letonia a la URSS en junio de 1940.
En la URSS, el I-17 se probó en la Fuerza Aérea de la URSS , algunos aviones estaban equipados con motores soviéticos M-11 . Después de la ocupación de Letonia por la Alemania nazi en julio de 1941, el I-17 también fue examinado por la Luftwaffe y, al igual que el VEF I-16 , fue utilizado por la escuela de aviación de Torun [2] .
Se desconoce el destino posterior del VEF I-17 emitido.
| aviones VEF | |
|---|---|
| Aviación militar de Letonia en el período de entreguerras | ||
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| luchadores |
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| Bombarderos | ||
| Capacitación | ||
| aviones de reconocimiento |
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| hidroaviones |
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| La bandera (por ejemplo, ) indica el país de origen de la aeronave . Las cursivas indican prototipos y aquellos que no entraron en producción en masa. Regimiento de Aviación de Letonia | ||