| Accidente en Novy Urengoy | |
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| Placa An-12B estrellada USSR-11107 4 años antes del accidente | |
| Información general | |
| la fecha | 24 de abril de 1982 |
| Personaje | Invasión de pista |
| Causa | Error de tripulación, fallas de diseño. |
| Lugar | Aeropuerto Novy Urengoy ( YNAO , RSFSR , URSS ) |
| Aeronave | |
| Modelo | An-12B |
| Aerolínea | Aeroflot (MCMVS) |
| Punto de partida | Nuevo Urengöy |
| Escalas | Syktyvkar |
| Destino | Sheremétievo , Moscú |
| Número de tablero | CCCP-11107 |
| Fecha de lanzamiento | 1971 |
| Tripulación | 7 |
| sobrevivientes | 7 (todos) |
Accidente An-12 en Novy Urengoy : un accidente de aviación que ocurrió el sábado 24 de abril de 1982 en el aeropuerto de Novy Urengoy con un avión An-12B de Aeroflot Airlines .
An-12B con número de cola CCCP-11107 (número de serie - 01347809) fue lanzado en 1971 y en el momento de los hechos era operado por la Dirección Central de Comunicaciones Aéreas Internacionales. El tiempo total de funcionamiento de la placa USSR-11107 fue de 20 359 horas de vuelo y 6710 ciclos (despegue - aterrizaje) [1] .
Se suponía que el avión volaría de Novy Urengoy a Syktyvkar . El despegue se realizó en dirección oeste durante el día con buenas condiciones meteorológicas. Tras realizar una salida ejecutiva al principio de la pista, la tripulación apagó el control de dirección (para seguir el aeródromo) con el tren de aterrizaje de morro y encendió el control de despegue y aterrizaje (para seguir la pista durante el despegue y aterrizaje). Pero los pilotos no se aseguraron de que el control de despegue y aterrizaje realmente comenzara a funcionar, por lo que las ruedas delanteras no se fijaron en la dirección del despegue, sino en un ligero ángulo (3 °) hacia la derecha [1] .
Debido a la desviación del tren de aterrizaje delantero, ya al inicio de la aceleración por la pista, la aeronave comenzó a desviarse progresivamente hacia la derecha. El comandante de vuelo intentó parar esto tirando del timón completamente hacia la izquierda, pero el avión continuó desviándose. La situación actual exigía abortar el despegue , pero la tripulación no lo hizo. El piloto instructor a bordo trató de remediar la situación, pero ya era demasiado tarde. A alta velocidad, el An-12 salió rodando de la franja de seguridad lateral, tras lo cual se estrelló contra el terraplén de la calle de rodaje, lo que provocó la separación del tren de aterrizaje principal. El combustible que se filtró de los tanques dañados se encendió y el fuego resultante destruyó la aeronave. Pero los 7 miembros de la tripulación a bordo lograron evacuar a tiempo y, por lo tanto, no resultaron heridos [1] .
Según la conclusión de la comisión, el accidente fue causado por violaciones por parte de la tripulación del manual de vuelo para la preparación y ejecución del despegue. Un factor que contribuyó fueron las fallas de diseño en el sistema de control del tren de aterrizaje delantero. Entonces, en el RLE para el avión An-12, se dieron recomendaciones que no tuvieron en cuenta las características de diseño del sistema hidráulico para controlar el tren de aterrizaje delantero, y la secuencia para encender el control de despegue y aterrizaje se dio con violaciones. Además, las funciones de los miembros de la tripulación antes del vuelo no estaban claramente indicadas [1] .
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