Sheremétievo

El Aeropuerto Internacional Sheremetyevo que lleva el nombre de A. S. Pushkin ( IATA :  SVO , ICAO :  UUEE ) es un aeropuerto internacional ruso de importancia federal [6] , uno de los cuatro aeropuertos principales de Moscú y la región de Moscú , el primero de Rusia en términos de tráfico de pasajeros [7] . Es uno de los diez aeropuertos centrales de Europa y de los 50 aeropuertos más transitados del mundo .

Sirve vuelos de la aerolínea nacional de Rusia -  Aeroflot - Russian Airlines , así como miembros de la alianza Skyteam y algunas otras aerolíneas en todo el mundo. Sheremetyevo es el único aeropuerto ruso que ofrece vuelos transatlánticos regulares.

Se encuentra al noroeste de Moscú, en el territorio del distrito urbano de Khimki, Región de Moscú [8] , aproximadamente a la misma distancia (varios kilómetros) de las ciudades de Khimki , Lobnya y Dolgoprudny . La distancia desde la carretera de circunvalación de Moscú a lo largo de la autopista de Leningrado hasta la terminal A es de 13 kilómetros, hasta las terminales D, E y F: 9 kilómetros.

Sheremetyevo es el aeropuerto central de la aerolínea Aeroflot .

El aeropuerto de Sheremetyevo incluye seis terminales de pasajeros: A (terminal de aviación de negocios), B (anteriormente Sheremetyevo-1), C (inaugurada el 17 de enero de 2020), D, E y F (anteriormente Sheremetyevo-2) y dos de carga ("Moscú- Cargo" y "Sheremetyevo-Cargo").

Historia

Información general

Inicialmente, el aeródromo se construyó como el Aeródromo Central de las Fuerzas Aéreas del Ejército Soviético (VVS) de las Fuerzas Armadas de la URSS . El 1 de septiembre de 1953, el Consejo de Ministros de la URSS emitió una resolución sobre la construcción del Aeródromo de la Fuerza Aérea Central en el área del asentamiento de Chashnikov. El aeródromo se llamó originalmente "Sheremetyevsky" por dos objetos cercanos: el pueblo residencial de Sheremetyevsky y la plataforma Sheremetyevsky de la dirección Savelovsky del Ferrocarril de Moscú . En 1957 se pusieron en funcionamiento una pista , calles de rodaje principal y de conexión , tres plataformas con estacionamiento de aeronaves y los edificios del Centro de Control Central.

En 1959, el aeródromo fue transferido del Ministerio de Defensa de la URSS a la aviación civil bajo la dirección de N. S. Khrushchev . La fecha oficial de apertura del Aeropuerto Internacional Sheremetyevo es el 11 de agosto de 1959. En este día, los servicios de la compañía sirvieron por primera vez al transatlántico Tu-104 , que entregó pasajeros desde Leningrado . El iniciador de la creación del aeropuerto internacional fue el jefe de la URSS N. S. Khrushchev. Según los contemporáneos, quedó tan impresionado por el alcance del aeropuerto de Heathrow en Londres, donde realizó una visita de estado en 1956, que, después de volar de regreso a la URSS y bajarse del avión en el aeródromo militar Sheremetyevo recién construido , miró a su alrededor. el páramo y dijo: "Es hora de que podamos construir un aeropuerto así". . Sus palabras se tomaron como guía para la acción, y el 31 de julio de 1959 se organizó el aeropuerto de Sheremetyevo sobre la base del antiguo aeródromo militar de Sheremetyevsky, y el 11 de agosto del mismo año, el avión de pasajeros Tu-104 , que despegó. de Leningrado, aterrizó en el aeropuerto donde los servicios aeroportuarios realizaron por primera vez servicios comerciales y de mantenimiento. La primera terminal de Sheremetyevo fue un pequeño edificio del Centro de Control Central, ubicado junto a la actual Terminal B (Sheremetyevo-1).

El 1 de junio de 1960 se realizó el primer vuelo internacional en la ruta Moscú (Sheremetyevo) - Schönefeld en un avión Il-18 del escuadrón aéreo Vnukovo . Con aviones Tu-104, Il-14 e Il-18, Aeroflot operaba vuelos desde Sheremetyevo a 23 países extranjeros. Durante el primer año de funcionamiento, el aeropuerto atendió a 50.000 pasajeros y 3.000 toneladas de correo y carga. Desde 1961, Sheremetyevo opera vuelos especiales, chárter y regulares a Cuba , Estados Unidos , Canadá , México , Argentina y Australia .

El 11 de febrero de 1964, el jefe de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil emitió una orden "Sobre la organización de la Dirección de Transporte de Líneas Aéreas Internacionales de la Flota Aérea Civil", que incluía el Aeropuerto Sheremetyevo de Moscú y el aeropuerto internacional. grupo aéreo de la Dirección de Aviación de Transporte de Moscú con sede en Sheremetyevo [ 9 ] . El 3 de septiembre de 1964, la terminal del aeropuerto Sheremetyevo-1 recibió a sus primeros pasajeros [9] . El edificio de la terminal se construyó con un estilo arquitectónico avanzado según los estándares de finales de la década de 1960 y, en su originalidad, fue en un momento la mejor de las estructuras soviéticas de este tipo. La arquitectura dominante fue el edificio de aterrizaje, que popularmente se llamó "Glass" y se convirtió en un aspecto destacado en la apariencia del Aeropuerto Internacional Sheremetyevo durante muchos años. Un equipo de arquitectos dirigido por G. Elkin, Yu. Kryukov y M. Gurevich trabajó en el proyecto de la terminal .

El 20 de noviembre de 1967 tuvo lugar el primer vuelo de Sheremetyevo a Nueva York . Para 1970, el aeropuerto de Sheremetyevo se había convertido en el más grande de la URSS .

En 1972-1975, se construyó una nueva pista (RWY-2) [9] [10] .

En vísperas de los Juegos Olímpicos de Moscú el 17 de noviembre de 1977, se colocó la primera piedra de los cimientos de la nueva terminal Sheremetyevo-2 [9] , ubicada en el sitio de la antigua terminal de líneas aéreas internacionales. El 6 de mayo de 1980 tuvo lugar la gran inauguración de la terminal Sheremetyevo-2 [9] . En 1980, durante el mes de los Juegos Olímpicos de Moscú, el Aeropuerto Sheremetyevo atendió a más de 460.000 pasajeros extranjeros.

En 1985, el aeropuerto de Sheremetyevo atendió a 3,5 millones de pasajeros. Se realizaron vuelos regulares a países extranjeros en 172 rutas a 122 puntos en 97 países del mundo. En el mismo año, se puso en funcionamiento una terminal de carga internacional con una capacidad de hasta 150.000 toneladas.

El 11 de noviembre de 1991, el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo recibió el estatus legal de empresa estatal [9] .

En 1997, se completó la reconstrucción de la pista 1. La nueva pista estaba sobre el antiguo pavimento de hormigón.

En la primera mitad de la década de 2000, Sheremetyevo comenzó a experimentar problemas asociados con la falta de capacidad debido al aumento de los estándares de seguridad y los inconvenientes medios de transporte terrestre a Moscú. Se pretendía resolver estos problemas mediante la construcción de dos nuevas terminales y un enlace ferroviario a la estación Savelovsky (10 de junio de 2008 - 30 de mayo de 2010) y la estación Belorussky (desde el 28 de agosto de 2009).

En marzo de 2007, se inauguró una nueva terminal internacional C con un estacionamiento de cuatro niveles para 2.500 automóviles. El 12 de marzo de 2007, la Terminal C realizó el primer vuelo en la ruta Vilnius  — Moscú (Sheremetyevo) — Vilnius. El 14 de junio de 2007, por orden del Ministerio de Transporte de Rusia No. 78, se inauguró una terminal aérea internacional (terminal C) como parte de un puesto de control en la frontera estatal con una capacidad de 1.500 pasajeros por hora con una ronda- el funcionamiento del reloj [11] .

Para el otoño de 2007, más de 70 aerolíneas vuelan regularmente al Aeropuerto Internacional Sheremetyevo. Durante el año, más de 15 millones de pasajeros pasaron por las terminales de Sheremetyevo. Esta es una quinta parte del número total de pasajeros que partieron de los aeropuertos rusos. El 5 de marzo de 2008, luego de una reconstrucción de dos años, se inauguró la segunda pista (RWY-2). Su longitud es de 3700 m, ancho - 60 m La pista 2 puede recibir todo tipo de aeronaves, incluidas las aeronaves de fuselaje ancho Airbus A380 y Boeing 787 Dreamliner .

En 2009 se completó la modernización de la terminal F (antes Sheremetyevo-2): se reconstruyó completamente la zona estéril, se eliminaron los tabiques, se abrió al máximo el espacio y se optimizó la zona Duty Free . El 28 de agosto de 2009, se inauguró un servicio ferroviario regular entre la estación de tren Belorussky en Moscú y el aeropuerto. El 15 de noviembre de 2009, se puso en funcionamiento la terminal D, que atiende vuelos de Aeroflot - Russian Airlines y sus socios en la alianza SkyTeam [9] . En 2010 se inauguró la terminal internacional E, que combina las terminales D y F y la estación de tren Aeroexpress en un único Complejo Terminal Sur. En el invierno de 2012, se inauguró la Terminal A, que atiende a clientes de aviación ejecutiva . La terminal pertenece a una subsidiaria del Aeropuerto Sheremetyevo, Avia Group.

En 2018, como parte de la competencia Grandes Nombres de Rusia , se decidió nombrar el aeropuerto en honor a Alexander Pushkin [12] , y desde junio de 2019 el aeropuerto comenzó a llevar su nombre [12] .

Como resultado de la consolidación de los activos del Aeropuerto Internacional JSC Sheremetyevo, los propietarios de la sociedad anónima se convirtieron en Sheremetyevo Holding (66,06 %, propiedad total de Sheremetyevo Holding; en esta última, 65,22 % propiedad del fideicomiso familiar de Alexander Ponomarenko y Alexander Skorobogatko, 34,78 % - de Arkady Rotenberg), la Agencia Federal de Gestión de la Propiedad (30,46 %), Aeroflot PJSC (2,43 %), VEB Capital LLC (1,05 %) [13] . Director General del Aeropuerto Internacional Sheremetyevo JSC (desde el 12 de mayo de 2005) - Mikhail Vasilenko [14] [15] .

Desde octubre de 2015, comenzó la construcción de una nueva pista No. 3 con una longitud de Rusia3200 my un ancho de 60 m E. I. Ditrikh , Jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo A. V. Neradko , Gobernador de la Región de Moscú A. Yu. Vorobyov, Presidente de la Junta Directiva de JSC SIA A. A. Ponomarenko. La construcción de la franja se debió a un aumento en el número de vuelos, incluso debido a la transferencia de parte de los vuelos a Sheremetyevo desde Vnukovo . Según el Ministerio de Transporte, tras la apertura de la pista 3, el aeropuerto podrá aumentar el número de operaciones de despegue y aterrizaje por hora, de 55 a 90. El primer avión en aterrizar en la pista fue un Aeroflot Airbus A320 , que llegó el día de la inauguración desde el aeropuerto de Pulkovo en San Petersburgo. Entre las razones de la demora en la implementación del proyecto se encuentran: los tribunales con los residentes sobre la compra de terrenos (viviendas) para la construcción, la compleja estructura geológica del área, la larga resolución de problemas relacionados con la transferencia del gasoducto y el oleoducto, así como la dificultad para registrar los sitios. La pista se puso en funcionamiento a través de una solución arquitectónica inusual: la construcción de un paso elevado a través de la autopista Sheremetyevskoye y el río Klyazma , a lo largo del cual se extiende una calle de rodaje desde las terminales del aeropuerto hasta la pista.

A partir del 30 de octubre de 2022, la terminal D se abrirá para atender vuelos de Pobeda Airlines

Propietarios

El 1 de marzo de 2022, Alexander Ponomarenko dejó el cargo de presidente de la junta directiva debido a que la Unión Europea lo incluyó en la lista negra debido a la invasión de Ucrania por parte de Rusia [24] . Al día siguiente y sobre. Ilya Petrov, vicepresidente de la Compañía de Construcción de Ingeniería de Moscú, fue nombrado presidente de la junta directiva [25] .

Premios y calificaciones

• 2012 - "El mejor aeropuerto de la región europea" según la calificación ACI [26]
• En 2012, el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo ganó el 13º premio comercial anual "Empresa del año" en la nominación "Transporte, Logística" según la revista comercial rusa " Compañía " [27] .
• El 12 de marzo de 2013, fue galardonado con el título de “Mejor aeropuerto de Europa en términos de calidad de servicio al pasajero” según el programa de investigación de nivel de calidad (ASQ) del Airports Council International (ACI) [28] .
• El 16 de mayo de 2013, el aeropuerto de Sheremetyevo recibió el premio del Instituto Adam Smith en la nominación "El mejor proyecto de reconstrucción del aeropuerto en Rusia y la CEI".
• 2014 - medallista de plata en la nominación "Mejor aeropuerto de la región europea" según la calificación ACI [29]
• 2016 - medallista de plata en la nominación "El mejor aeropuerto de la región europea" y el primero en la categoría de 25-40 millones de pasajeros según la calificación ACI [30]
• 2017 - medallista de plata en la nominación "Mejor Aeropuerto de la Región Europea" y el primero en la categoría de 25-40 millones de pasajeros según la calificación ACI [31]
• 2018 - ingresó a la lista de los mejores aeropuertos del mundo - Rol de Excelencia del Director General de ACI.
• 2018: el mejor en términos de calidad de servicio en la categoría de los aeropuertos más grandes de Europa con un flujo de pasajeros de más de 40 millones de personas según la calificación ACI.
• Los logros de Sheremetyev en la implementación de un proyecto a gran escala para la construcción de una nueva terminal de pasajeros A del aeropuerto de Vladivostok , que se convirtió en una de las instalaciones más importantes para la preparación de Vladivostok y Primorsky Krai para la cumbre APEC-2012 , se destacaron con un premio profesional .
• En 2019, el aeropuerto de Sheremetyevo se convirtió en ganador del Premio al Desarrollo VEB.RF. El proyecto de modernización integral del Complejo Terminal Norte (STK) fue reconocido como ganador en la nominación “Mejor Proyecto de Infraestructura” [32]
• 2019: el mejor en términos de calidad de servicio en la categoría de los aeropuertos más grandes de Europa con un flujo de pasajeros de más de 40 millones de personas según la calificación ACI.
• 2020 - incluidos en la lista Voice of the Customer Airports Council International - 140 aeropuertos más activos en la implementación del programa ASQ ACI en el contexto de la pandemia de COVID-19.
• 2020 es el mejor en términos de calidad de servicio en la categoría de los aeropuertos más grandes de Europa con un flujo de pasajeros de más de 40 millones de personas según la calificación ACI.

Datos técnicos

Sheremetyevo es un aeródromo de clase A capaz de recibir todo tipo de aeronaves, tanto nacionales como extranjeras. En 2002, el aeropuerto recibió la categoría IIIA OACI, que permite aterrizar aeronaves con una visibilidad vertical de al menos 15 m y un rango de visibilidad en la pista de al menos 175 m - pista de aterrizaje no inferior a 125 m, aeronaves de categoría D no menos de 150 m, sin restricciones de visibilidad vertical.

El aeropuerto cuenta con dos pistas paralelas: 06R/24L (RWY-2) con una longitud de 3700 m y 06C/24C (RWY-C (central), anteriormente designada como RWY-1) con una longitud de 3550 m con hormigón de cemento y pavimento de hormigón armado. Sin embargo, la insuficiente distancia entre las pistas (280 m) no permite utilizarlas como dos pistas completamente independientes [33] [34] . Por lo tanto, el despegue y aterrizaje desde dos pistas se realiza con los mismos intervalos de seguridad que desde una sola pista . En 2015 se inició la construcción de la 3ra pista, la cual culminó con su apertura el 19 de septiembre de 2019 [35] con una longitud de 3200 m (RWY-3), la cual se ubica al norte de las terminales A y B. Con tal eslora podrá aceptar todo tipo, no obstante, para el despegue de aeronaves superpesadas (B-747, B-777, MD11, An-124 y A-380), la toma -el peso libre será limitado [36] . Al usar las pistas 2, C, 3, al menos 90 operaciones de despegue y aterrizaje, al usar las pistas 2 y 3, al menos 70.

Las restricciones están relacionadas, entre otras cosas, con las reglamentaciones de aviación de Rusia y la OACI [37] [38] . Hay aeropuertos en el mundo con menor distancia entre las pistas que practican con éxito la operación paralela de ambos carriles: por ejemplo, el aeropuerto de San Francisco , que tiene dos pares de pistas con una distancia entre ellas de 230 m [39] [40 ] . En el aeropuerto de Seattle, con una configuración de dos carriles similar a Sheremetyevo (hasta que se puso en funcionamiento el tercer carril en 2008), se proporcionaban operaciones de hasta 84 aviones por hora. En Sheremetyevo en 2018, se proporcionan 55-65 operaciones de despegue y aterrizaje por hora (el 27 de enero de 2018 se alcanzó el valor de 69).

En 2011, Sheremetyevo abrió el Centro de control del aeropuerto [41] . El Centro de control del aeropuerto es un proyecto estratégico que le permite administrar procesos comerciales, coordinar rápidamente el trabajo conjunto de todos los participantes en los procesos de servicio de aeronaves, pasajeros y equipaje, así como monitorear y analizar la situación en el territorio de Sheremetyevo en tiempo real. .

Sheremetyevo tiene un sistema de inspección de equipaje automático de tres niveles, que utiliza introscopios MVT-HR y un tomógrafo examinador multifuncional (3DX 6500). Los escáneres de portal ProVision-100 y SafeScout de 100 mm de alcance se utilizan para examinar a los pasajeros [42] .

Para prevenir accidentes de aviación y prevenir actos de interferencia ilícita, Sheremetyevo también cuenta con sistemas de seguridad tales como:

• revisión de equipaje y equipaje de mano;
• sistema integrado de videovigilancia;
• elaboración de perfiles (método de evaluación psicológica);
• trabajo del servicio cinológico.

El aeropuerto de Sheremetyevo tiene un estándar de servicio de pasajeros 20/40 para puestos de contacto, según el cual la primera pieza de equipaje se entrega a los pasajeros tan pronto como 20 minutos después de que el avión esté estacionado (debajo del puente aéreo), la última después de 40 minutos.

Terminales

El aeropuerto de Sheremetyevo consta de las siguientes terminales de pasajeros:

• terminal A (aviación de negocios);
• terminal B (vuelos domésticos);
• terminal C (vuelos internacionales);
• terminal D (vuelos nacionales e internacionales);
• terminales E y F (vuelos internacionales).

Las terminales B y C forman el Complejo de la Terminal Norte (STK), las terminales D, E y F forman el Complejo de la Terminal Sur (STC).

Dos complejos de carga también operan en el territorio del aeropuerto: el complejo de carga más grande de Rusia, Sheremetyevo "Moscow Cargo" y "Sheremetyevo-Cargo".

Terminal A

Ubicado en la parte noreste del aeropuerto, al este de la terminal C y la terminal B. Diseñado para atender a pasajeros de aviación comercial. Se puso en funcionamiento el 15 de enero de 2012.

Las 22 áreas de estacionamiento remotas en el sector occidental de la Terminal B se utilizan para dar servicio a las aeronaves de aviación comercial de la Terminal A.

Terminal B

Fue inaugurado el 3 de mayo de 2018 [43] en el sitio de la antigua terminal aérea Sheremetyevo-1, que existió en 1964-2015.

Está ubicado en la parte norte del aeropuerto, junto a la terminal C. La antigua terminal se puso en funcionamiento en 1964. Hasta diciembre de 2009, se llamaba Sheremetyevo-1. Estaba dividido en dos edificios: sala de llegadas, sala de salidas. Junto a la Terminal B estaba el "Glass", el pabellón de embarque, que recibió su nombre debido a sus características arquitectónicas. Un equipo de arquitectos dirigido por G. Elkin y Yu. Kryukov [44] trabajó en el proyecto de la terminal .

Había 86 estacionamientos remotos en la Terminal B, de los cuales 8 estacionamientos se usaron para el mantenimiento de aeronaves de Aeroflot , 22 estacionamientos del "Sector Oeste" de la Terminal B se usaron para dar servicio a aeronaves de aviación ejecutiva, 5 lugares del "Sector Este " de la Terminal B se utilizaron para dar servicio a los vuelos de carga.

En 2010-2011, la aerolínea de bajo costo Avianova tuvo su base en la terminal . En 2011-2012, atendió vuelos de las subsidiarias de Aeroflot. Del 11 de junio al 4 de agosto de 2014, se utilizó para atender a los pasajeros de la aerolínea económica Dobrolet .

El último vuelo de la antigua terminal tuvo lugar en septiembre de 2014, tras lo cual se cerró debido al inicio de la construcción de un nuevo edificio.

La demolición comenzó a mediados de julio de 2015 y se completó por completo a fines de agosto. Landing "Glass" a finales de julio de 2015 [45] también fue demolido, a pesar de las protestas públicas. A principios de junio de 2015, se inauguró un monumento al avión Il-62 cerca de la Terminal B  , un modelo modernizado de este avión, lanzado a principios de la década de 1980, sobre un pedestal [46] . Se construyó un nuevo edificio en el sitio de la antigua terminal: la nueva terminal de pasajeros B se puso en funcionamiento el 3 de mayo de 2018 [47] , su apertura se programó para coincidir con el inicio de la Copa Mundial de la FIFA 2018. En mayo de 2018, se inauguró el cruce interterminal Sheremetyevo , cuya estación norte está integrada en la Terminal B. Se lanzaron trenes tirados por cable a través del túnel para transportar pasajeros y equipaje [48] [49] . Desde noviembre de 2018, la terminal da servicio a todos los vuelos nacionales de Aeroflot y Rossiya Airlines

Terminal C

El 12 de marzo de 2007 se inauguró una nueva terminal C de clase internacional. Estaba ubicado en la parte norte del aeropuerto junto a la terminal B. Atendía principalmente vuelos chárter. Era un centro para las compañías chárter Nordwind Airlines e Ikar. La terminal tenía 30 mostradores de facturación, 36 cabinas de control de pasaportes, un sistema automático de inspección de equipaje de tres niveles y un sistema automático de clasificación de equipaje. Seis estacionamientos de la terminal fueron equipados con escaleras telescópicas. La Terminal C estaba conectada por una galería peatonal a un aparcamiento de varias plantas con 1.000 plazas.

En el otoño de 2008, se inauguró en la Terminal C una capilla ortodoxa del Arcángel Miguel y otros poderes celestiales incorpóreos.

El 1 de abril de 2017, la Terminal C se cerró por remodelación para integrarla a la nueva Terminal B [50] .

La nueva terminal de pasajeros C se construyó como parte del programa de desarrollo a largo plazo de SIA y forma parte del Complejo de Terminales del Norte (terminales B, C) del aeropuerto de Sheremetyevo. La terminal, diseñada para aerolíneas internacionales, tiene una capacidad de 20 millones de pasajeros anuales. La nueva terminal incluye el edificio principal de siete pisos del complejo de la terminal aérea con una superficie total de 127.375 m², una torre de control de aeronaves en tierra y un estacionamiento bajo techo de seis niveles para 2.500 automóviles, conectado a la terminal por una galería peatonal. La tarea principal en el diseño y construcción de la terminal C fue la combinación de fabricabilidad y soluciones conceptuales arquitectónicas y de diseño, heredando las tradiciones del constructivismo ruso.

La Terminal C se fusiona con la Terminal B. Atracar los edificios "bajo un mismo techo" se ha convertido en una de las características más difíciles de la construcción. La unidad de instalaciones permite a los pasajeros utilizar el servicio y las capacidades técnicas de dos terminales a la vez, y transferir pasajeros para moverse entre terminales por la zona de tránsito en el menor tiempo posible.

La Terminal C cuenta con 84 mostradores de facturación, 60 cabinas de control de pasaportes en la zona de salidas (en el futuro se añadirán 10 cabinas automáticas), 60 cabinas en la zona de llegadas (en el futuro se añadirán 10 cabinas automáticas), 4 cabinas + 8 lectores de tarjetas de embarque en la zona de transferencia, 8 cabinas para tripulaciones, 20 puentes aéreos. La inauguración de la nueva terminal C tuvo lugar el 17 de enero de 2020. En 2021, Aeroflot transfirió parte de sus vuelos internacionales de la Terminal D a la Terminal C. Solo los vuelos a los países de la CEI permanecieron en la Terminal D. Desde 2021, los vuelos de Qatar Airways y Etihad Airways desde el aeropuerto de Domodedovo se transfieren a la terminal.

Terminal D

Aeroflot ha estado intentando implementar un nuevo proyecto de terminal bajo el nombre piloto Sheremetyevo-3 desde enero de 2001. La construcción de la nueva terminal comenzó en 2005, el complejo fue puesto en operación el 15 de noviembre de 2009. La construcción de su propia terminal para Aeroflot fue una de las condiciones para que la compañía aérea se uniera a SkyTeam Alliance . El contratista de la construcción es la empresa turca Enka , el operador de la construcción es OJSC Terminal [51] .

El 15 de noviembre de 2009 a las 9:15 am, el primer vuelo de la Terminal D partió solemnemente hacia Sochi. Hasta abril de 2012, la terminal D, a diferencia de otras terminales, estaba gestionada por una estructura separada: JSC "Terminal", controlada por JSC "Aeroflot" [52] . En la primavera de 2012, la Terminal OJSC se fusionó con el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo OJSC, entre cuyos accionistas se encontraban Aeroflot , Vnesheconombank y VTB [53] .

La imagen arquitectónica y artística de la Terminal D se basa en la apariencia de un cisne gigante con las alas extendidas, como protegiendo a los pasajeros y simbolizando las ricas tradiciones culturales y aeronáuticas de Rusia.

Terminal E

En 2010, se inauguró en Sheremetyevo una terminal internacional E. Esta terminal atiende vuelos de las aerolíneas asociadas de Aeroflot bajo la alianza SkyTeam (Air France, KLM, Alitalia), así como vuelos individuales de la propia Aeroflot. Las terminales D, E, F y la estación de tren Aeroexpress se combinan en el Complejo de la Terminal Sur. Están interconectados por galerías peatonales con travoladores, lo que permite a los pasajeros transitar libremente por todo el Complejo Terminal Sur. Las terminales D, E, F tienen un área estéril común para salidas internacionales.

En diciembre de 2010, se inauguró la capilla de St. Nicholas the Wonderworker en la Terminal E.

Terminal F

La terminal Sheremetyevo-2 se puso en funcionamiento el 6 de mayo de 1980. La terminal incluía una terminal aérea de pasajeros con puentes aéreos, una explanada, un hotel, una plataforma con mantenimiento y varios edificios industriales. La terminal fue diseñada para atender a 6 millones de pasajeros al año. Ubicado en el sector sur del aeropuerto, junto a las terminales D, E y la terminal ferroviaria. Hay 15 estacionamientos equipados con escaleras telescópicas. Es la terminal del aeropuerto más reconocible.

En 2003 se inauguró un salón para funcionarios y delegaciones en el ala izquierda de la terminal ; También hay dos salas VIP ubicadas en el segundo y tercer piso de la terminal. En 2009, se completó la modernización; Para comodidad de los pasajeros, se reconstruyó completamente la zona estéril, se eliminaron los tabiques, se abrió al máximo el espacio y se optimizó la zona Duty Free. El 25 de diciembre de 2009, la terminal Sheremetyevo-2, inaugurada para los Juegos Olímpicos de Moscú en 1980, recibió oficialmente el nombre de Terminal F de acuerdo con el sistema internacional de designación de letras. Esta decisión se tomó con el fin de agilizar la identificación de terminales.

Debido al brote de COVID-19 , desde el 31 de enero de 2020, se modificó la distribución de vuelos, y la Terminal F atiende solo los vuelos regulares restantes a China para organizar el control sanitario. Como el tráfico aéreo internacional se redujo debido a la pandemia, la terminal comenzó a atender solo a los pasajeros que llegaban de vuelos salientes.

Complejo de carga

El complejo de carga "Moscú-Cargo" es el complejo de carga más grande de Rusia con un área de 42,3 mil m², diseñado para manejar hasta 380 mil toneladas de carga por año. Equipado con un sistema automatizado de almacenamiento y manipulación de Lödige. En el territorio de la terminal, se organizan dos zonas independientes, para contenedores y almacenamiento de mercancías a granel, con un único sistema de control automatizado.

El sistema de manipulación y estanterías de siete niveles está diseñado para albergar 3.198 palés "domésticos". El complejo de carga también está equipado con un área de almacenamiento de contenedores de cuatro niveles con un sistema de manejo automatizado ULD (contenedor aéreo) con una capacidad total de 576 celdas, incluidas 60 celdas diseñadas para almacenar ULD con carga sensible a la temperatura (t de +2 a +8ºC). El complejo cuenta con 13 líneas transportadoras con acceso al aeródromo, 29 puntos de aceptación/entrega de carga, dos de los cuales están diseñados para el manejo de carga voluminosa (incluyendo automóviles) y dos para recibir envíos express.

Sheremetyevo-Cargo es una de las terminales de carga más grandes del centro aéreo de Moscú, que opera en el aeropuerto de Sheremetyevo desde 1989 [54] . Sirve el transporte de carga aérea nacional e internacional de 36 aerolíneas asociadas. La empresa ofrece una gama completa de servicios para el procesamiento y almacenamiento de carga y correo. La terminal cuenta con un depósito separado para mercancías peligrosas y está certificada para manipular todo tipo de mercancías peligrosas, incluidas las explosivas y radiactivas. Se ha establecido un procedimiento especial y almacenes para atender carga sensible a la temperatura. La terminal es utilizada activamente por agentes y transitarios para el manejo de cargas vulnerables (vulnerables). La terminal utiliza activamente la tecnología de telecontrol y gestión automatizada de Cargo TV. Se ofrece a los clientes tecnología puerta a puerta (de puerta a puerta), que no requiere presencia en la terminal de carga. Sheremetyevo-Cargo brinda servicios de mantenimiento de aeronaves fuera del aeropuerto de Sheremetyevo.

Ampliación del aeropuerto

Actualmente[ ¿Qué? ] Tiempo Sheremetyevo está implementando un programa de desarrollo a largo plazo a gran escala [55] . Al comienzo de la Copa del Mundo en Sheremetyevo, se pusieron en funcionamiento: una nueva terminal B para 20 millones de pasajeros al año, un pasaje entre terminales con túneles para pasajeros y equipaje y dos estaciones, un moderno complejo de carga automatizado diseñado para manejar 380.000 toneladas de carga por año. En julio de 2018 se puso en funcionamiento el tercer complejo de recarga con una capacidad de hasta 1,2 millones de toneladas de turbosina.

Actualmente[ ¿Qué? ] vez, se completó la primera etapa de la reconstrucción de la Terminal C como parte del desarrollo del Complejo Terminal Norte (STK) con un área de 116,000 m² con una capacidad de hasta 20 millones de pasajeros anuales, que fue inaugurado el 17 de enero de 2020.

Líneas aéreas y destinos

• Boeing 737 Air Astana en Sheremétievo

• Airbus A321 de Aeroflot " Mark Bernes " acoplado al puente de embarque 27, terminal D.

• Airbus A330-300 de Aeroflot en el fondo de Sheremetyevo-F

• Boeing 767-400ER Delta Air Lines en Sheremetyevo

• Airbus A321 Air Astana en Sheremétievo

• Airbus A319-100 Air France en la pista

• Boeing 737-900 KLM con los colores de SkyTeam en la plataforma

• Boeing 777-200 de Air China en Sheremétievo

• Airbus A319-100 Líneas aéreas checas en Sheremetyevo

• Airbus A320-200 Alitalia en Sheremétievo

• Airbus A319-100 Líneas aéreas escandinavas

• Embraer E-175 LOT Aerolíneas polacas en Sheremetyevo

• Carga Boeing 747-400 AirBridgeCargo

• Embraer 190 Pegas volar en Sheremetyevo

• Boeing 737-300 Air Baltic en Sheremetyevo

• Airbus A321 Lufthansa frente a la Terminal 2 (actual Terminal F) del aeropuerto de Sheremetyevo, 2008

• Airbus A319 Air Serbia en Sheremétievo

• Airbus A319 Bulgaria aire en Sheremetyevo

• Boeing 777 de Rossiya Airlines en Sheremetyevo

• Boeing 757 vuelo real en Sheremetyevo

• Boeing 737-800 Pobeda Airlines en Sheremetyevo

La red de rutas del aeropuerto de Sheremetyevo incluye más de 200 destinos. Tras la puesta en servicio de la nueva terminal B, la capacidad del aeropuerto de Sheremetyevo aumentó de 35 a 55 millones de pasajeros al año. Los países que no pertenecen a la CEI (en agosto de 2008) representan aproximadamente la mitad de todos los vuelos, los países de la CEI: el 6%. La mayoría de los vuelos son operados por Aeroflot. El resto de las empresas están representadas por grandes compañías aéreas nacionales que prestan servicios a uno o más destinos internacionales, así como algunas aerolíneas rusas.

A partir de febrero de 2020, el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo sirve vuelos de 40 aerolíneas a 210 destinos [56] [57] .

Infraestructura

Varios hoteles operan en el aeropuerto y en sus inmediaciones, incluidos: Holiday Inn Express Sheremetyevo, Novotel Sheremetyevo, Midland Sheremetyevo, Park Inn, hotel cápsula Vozdushny Express, Profilatorium, Kora-vip, Atlanta Sheremetyevo, Aero Plaza (cerca de la terminal C), Mona.

En todas las terminales del aeropuerto existen habitaciones materno-infantiles, donde los pasajeros con niños disponen de zona de juegos y dormitorio, así como de cocina y cambiadores.

El aeropuerto cuenta con salones que atienden a los pasajeros, miembros del club Priority Pass [58] .

El aeropuerto brinda asistencia personal a los pasajeros con discapacidad, se organizan espacios de estacionamiento especiales, se organizan mostradores de información y mostradores de facturación, los puestos de primeros auxilios funcionan las 24 horas y, si es necesario, se proporcionan ambulifts para llevar al pasajero a la aeronave. En la "zona limpia" de la terminal E, hay un salón "Sirius" gratuito para pasajeros con discapacidad. El personal del aeropuerto acompañará al pasajero facturado hasta la sala y, posteriormente, hasta la puerta de embarque.

En 2009, se abrió al público en la Terminal F [59] el Museo de Historia del Aeropuerto Sheremetyevo con un área de 500 m² .

Transporte

Transporte ferroviario

El 10 de junio de 2008, los trenes Aeroexpress lanzaron un servicio directo de pasajeros entre la estación Savyolovsky de Moscú y el aeropuerto Sheremetyevo. Se construyó especialmente un ramal de la línea principal de la dirección Savelovsky y la estación de tren del aeropuerto Sheremetyevo en el aeropuerto, ubicado en el complejo sur cerca de la Terminal E. La construcción de la línea ferroviaria costó 4,2 mil millones de rublos, la terminal ferroviaria - alrededor de 125 millones de dólares Se compraron cuatro nuevos trenes eléctricos por valor de 250 millones de rublos a Transmashholding para dar servicio a la línea . cada [60] . El intervalo de tráfico de trenes fue principalmente de 30 minutos, el tiempo de viaje fue de 35 minutos. Al salir de la terminal en la estación Savelovsky, fue posible facturar y facturar el equipaje para su posterior transporte a Sheremetyevo.

El 28 de agosto de 2009, la ruta se amplió hasta la estación ferroviaria bielorrusa de la capital [61] [62] . Desde el 21 de noviembre de 2019, los trenes Aeroexpress salen de Odintsovo, hacen paradas en todos los puntos MCD-1 hasta la estación de tren Belorussky , luego en la estación de tren Savelovsky y Okruzhnaya. El tiempo de viaje desde la estación de tren de Belorussky hasta el aeropuerto es de 50 minutos.

A partir del 1 de junio de 2022, la Terminal Norte de Aeroexpress operará para pasajeros junto a las Terminales B y C del Aeropuerto de Sheremetyevo [63] .

La construcción de una línea del sistema de transporte de alta velocidad a la terminal D desde el complejo Moscú-Ciudad se consideró sobre la base de las vías del Ferrocarril Oktyabrskaya y el Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú [64] [65] , pero el proyecto fue no se ha implementado.

Al salir de la terminal B, puede usar el tren de transición entre terminales a las terminales D, E y F, así como un tren expreso regional o un tren eléctrico regular a la estación de Lobnya , luego un autobús regular 21 que no va a la anillo de corcho

Pasaje interterminal

Desde mayo de 2018, el transbordo entre la terminal B y las terminales D, E y F se realiza a través del paso interterminales de los trenes de la línea automática subterránea [66] . Los pasajeros pueden embarcar sin mezclar el área pública y el área despejada . En el extremo norte de la línea, del lado de la terminal B, se encuentra la estación Sheremetyevo-1; en el extremo sur de la línea, en la transición entre las terminales D y E, se encuentra la estación Sheremetyevo-2 [67] . El tiempo de viaje es de cuatro minutos, incluido el aterrizaje, el intervalo de movimiento también es de 4 minutos [68] , lo que garantiza un tiempo de conexión mínimo garantizado de no más de 50 minutos [69] . Ambas estaciones, Sheremetyevo-1 y Sheremetyevo-2, tienen andenes con puertas correderas .

Autobuses y taxis de ruta fija

• La estación de metro más cercana es " Khovrino ", el autobús exprés número 1195 " Aeroexpress " va desde esta estación hasta la terminal B y el autobús 1195D hasta la terminal D. El tiempo de viaje es de 20 minutos. El intervalo de salida en ambas direcciones es de 15 minutos de 07:30 a 21:00. La ruta pasa por la autopista de peaje M11 "Neva" . Las paradas de autobús exprés se encuentran en la salida n.º 2 de la estación de metro de Khovrino ya la izquierda de la salida de la terminal B del aeropuerto de Sheremetyevo [70] .
• Los autobuses No. 851, 817 y los taxis de ruta fija No. 949 y 948 van desde las estaciones de metro Rechnoy Vokzal y Planernaya hasta el aeropuerto.
• Desde la estación de tren de Lobnya hasta el área de salida de la terminal B se puede llegar en autobús o taxi de ruta fija No. 21. Rutas No. 38 (estación Dolgoprudnaya  - estación Lobnya), No. 41 (estación Khimki - estación Lobnya, ocho veces) también se detiene en esta parada
• Se puede llegar a la terminal F con el autobús número 41 ( st. Lobnya  - st. Khimki , ocho veces al día).
• Desde la estación Khimki hasta la terminal F, puede tomar el autobús n.º 41 (st. Lobnya - st. Khimki), el n.º 43 (st. Khimki - Ivakino, seis veces al día) y el autobús n.º 62 (st. Khimki - Aeropuerto Sheremetyevo). borne F).
• Por la noche (01:00 - 05:30), la ruta del autobús de Moscú H1 "Aeropuerto de Sheremetyevo - Metro" Kitaigorod " " va desde el norte hasta el centro de Moscú. El intervalo de movimiento es de 30 minutos [71] .

Vehículos y parking

Puede conducir hasta el aeropuerto en automóvil desde Leningradskoe shosse a lo largo de Mezhdunarodnoe o Sheremetyevskoe shosse , o desde Dmitrovskoe shosse . En diciembre de 2014, se inauguró un tramo de la nueva autopista de alta velocidad Moscú-San Petersburgo (M11), que tuvo lugar en las inmediaciones de Sheremetyevo. Hay más de 10 estacionamientos pagos alrededor del aeropuerto. Los precios del estacionamiento varían según la ubicación. Algunos aparcamientos privados ofrecen servicios gratuitos, como el aparcamiento Park&Fly, los traslados al aeropuerto y la envoltura de equipaje son gratuitos. En el territorio del aeropuerto hay estacionamientos tanto cubiertos como al aire libre ubicados a poca distancia de las terminales. El número total de plazas de aparcamiento es de más de 6000.

Afiliación territorial

Desde mediados de la década de 1990 hasta 2011, las autoridades de Moscú cuestionaron la afiliación territorial del aeropuerto [72] . Al mismo tiempo, el aeropuerto siempre permaneció formalmente como parte de la Región de Moscú, ya que en el período soviético el aeropuerto no se transfirió oficialmente a Moscú [73] , y en el período postsoviético, los acuerdos sobre el cambio de fronteras no se firmaron hasta 2011 .

Según la ley "Sobre la división territorial de Moscú", desde 1995, el territorio del aeropuerto Sheremetyevo formaba parte del distrito Molzhaninovsky de Moscú [74] , y según las leyes de la región de Moscú, el distrito urbano de Khimki [ 75] .

De acuerdo con el acuerdo sobre la frontera entre los sujetos de la federación, concluido en septiembre de 2011, el territorio del Aeropuerto Sheremetyevo se reconoce como perteneciente a la Región de Moscú [8] .

Indicadores de desempeño

Datos de una solicitud a Wikidata .

El tráfico de pasajeros de Sheremetyevo en 2009 ascendió a 14,76 millones de personas (en 2008 - 15,21 millones) [88] [89] [90] .

En 2008, los ingresos del Aeropuerto Internacional JSC Sheremetyevo ascendieron a 7217 millones de rublos (excluyendo las filiales), un 15% más que en 2007. Beneficio neto - 561 millones de rublos. Beneficio de explotación — 1603 mil millones de rublos (crecimiento del 21%). Ingresos de actividades comerciales de aviación para 2008: 4,663 mil millones de rublos. (aumento del 6%). En 2008, los ingresos por actividades comerciales no relacionadas con la aviación ascendieron a 2 554 000 millones de rublos (un aumento del 37 %) [91] .

Incidentes y accidentes

Según el sitio web Aviation-safety.net, ocurrieron 48 accidentes e incidentes de aviación en el aeropuerto de Sheremetyevo y sus alrededores [92] .

• El 26 de septiembre de 1960, un Vickers Viscount OE-LAF de Austrian Airlines se estrelló a 11 km de la pista del aeropuerto de Sheremetyevo. De las 37 personas a bordo, 31 personas murieron [93] .
• El único accidente con el avión Tu-114 (número de cola CCCP-76491) ocurrió el 17 de febrero de 1966 en Sheremetyevo. El motivo es la decisión equivocada de despegar con mal tiempo por la noche sin despejar la pista de nieve en todo su ancho.

La tripulación del comandante del barco V.A. Filonov, después de haber recibido la orden de despegar del mayor de la tripulación: el jefe del departamento de transporte de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil Yu.K. parapeto en el borde de la pista , lo que provocó que la aeronave se lanzara hacia la izquierda con el morro bajado, la tripulación hizo rodar el forro hacia la derecha y, después de atrapar los tornillos de los motores 3 y 4 de la consola del ala derecha en el suelo, se estrelló contra el aeródromo, se derrumbó y se quemó.

Parte de los pasajeros y la tripulación (21 personas, incluido el comandante de la tripulación V. A. Filonov) murieron. Yu.K. Valerius y algunos otros sobrevivieron.

• El 27 de noviembre de 1972, un Douglas DC-8-62 de Japan Airlines se estrelló poco después de despegar de Sheremetyevo. 9 de 14 tripulantes y 52 de 62 pasajeros murieron, para un total de 61 de 76 personas [94] .
• El 6 de julio de 1982, un avión Il-62 , siguiendo el vuelo 411 de Aeroflot, se estrelló al despegar, matando a las 90 personas a bordo [95] .
• El 9 de marzo de 2000, el Yak-40 se estrelló durante el despegue (según la versión oficial, debido a la formación de hielo). Las 9 personas a bordo murieron, incluidos Artyom Borovik y Ziya Bazhaev .
• El 28 de julio de 2002, la aeronave Pulkovo Il-86 , sin pasajeros a bordo y con 16 tripulantes, cayó al bosque, colapsó y se incendió poco después del despegue. Sobrevivieron dos auxiliares de vuelo, que en el momento del accidente se encontraban en la sección de cola de la aeronave [96] .
• El 5 de mayo de 2019, el avión Aeroflot SSJ-100 , que volaba a Murmansk, (presuntamente) regresó a Sheremetyevo debido a la caída de un rayo y se incendió durante un aterrizaje de emergencia. De las 78 personas a bordo, 41 personas murieron [97] . Copia de archivo del 3 de diciembre de 2019 atribuyó el accidente aéreo a la Wayback Machine del comandante de la tripulación.

• En 2007, Zahra Kamalfar vivió con sus dos hijos en la zona de tránsito del aeropuerto durante 10 meses [98] .
• En 2013, Edward Snowden , ex funcionario de la Agencia de Seguridad Nacional de EE . UU. , vivió en el área de tránsito del aeropuerto durante 39 días . El 1 de agosto de 2013 abandonó la zona de tránsito del aeropuerto, habiendo recibido asilo político en Rusia [99] .

Véase también

• Asentamiento del aeropuerto de Sheremetyevo

Notas

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Enlaces

• Sitio web oficial del aeropuerto Archivado el 20 de abril de 2009 en Wayback Machine .
• Tablero de vuelo del aeropuerto de Sheremetyevo Archivado el 16 de abril de 2009 en Wayback Machine .

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