Las tropas automovilísticas son tropas especiales de las Fuerzas Armadas (AF) de muchos estados , diseñadas para transportar personal, transportar municiones , combustible, alimentos y otros materiales necesarios para las operaciones militares (de combate) , así como para evacuar a los heridos, enfermos, armas y equipamiento militar.
Además, las tropas automovilísticas pueden transportar tropas (fuerzas) que no dispongan de vehículos propios . Se componen de órganos militares de mando y control , unidades de automóviles (transporte motorizado) , unidades y formaciones que forman parte organizativa de unidades y formaciones de armas combinadas, así como unidades y formaciones de las ramas militares de las Fuerzas Armadas , ramas separadas de las fuerzas armadas . fuerzas , fuerzas especiales , o forman unidades automovilísticas separadas. En algunas fuerzas armadas se denominan tropas de transporte o motorizadas .
¿Hay algo imposible, por ejemplo, que los automóviles no solo reemplacen por completo a los vagones en los trenes de vagones , sino que incluso se abran paso en la artillería de campo ; en lugar de cañones de campaña con arneses para caballos , las baterías blindadas móviles competirán en el campo de batalla , y una batalla terrestre se convertirá en una batalla naval .
— D. MilyutinSe originaron antes y ganaron experiencia en el uso de combate durante los años de la Primera Guerra Mundial ( 1914 - 1918 ). Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, en varios estados estaba representado principalmente por unidades en las tropas de ingeniería .
Aparecieron en las fuerzas armadas rusas a finales del siglo XIX . En 1896 comenzó la llegada de los primeros automóviles domésticos. Ya en 1897, se llevaron a cabo pruebas de vehículos en las maniobras de Bialystok, y en 1906, se crearon los primeros equipos de automóviles de 10-15 vehículos en las tropas de ingeniería , que fueron el prototipo de las tropas de automóviles. En mayo de 1910, durante la III Exposición Internacional del Automóvil, la Dirección Principal de Ingeniería del Ejército Imperial Ruso probó 16 camiones y dos tractores con remolques en la carretera entre San Petersburgo y Moscú . En el mismo año, se creó en San Petersburgo la primera compañía de capacitación militar de automóviles con la tarea de capacitar y entrenar especialistas para las unidades de automóviles del ejército y la marina rusos . Aquí se formó rápidamente un centro de apoyo técnico automotriz (autotécnico) para las tropas del ejército y la marina rusos. Estas unidades se han convertido en un modelo para la creación de un servicio automotriz y un sistema de apoyo automotriz para las Fuerzas Armadas Rusas.
El ejército ruso entró en la Primera Guerra Mundial, teniendo en su composición cinco compañías automovilísticas separadas y 6 equipos automovilísticos. Durante los combates, las unidades automovilísticas del ejército regular debían realizar movilizaciones y suministros de transporte de mercancías y personal. A finales de 1917, el ejército ruso ya contaba con 146 formaciones de automóviles militares para diversos fines [1] con una flota total de unos 10.000 vehículos de diversas capacidades de carga.
FormacionesAlgunas formaciones del AB VS RI:
Como parte de la Logística de las Fuerzas Armadas de la URSS . Las Fuerzas Armadas Soviéticas aparecieron durante la Guerra Civil . Cuando se formó la URSS, el 1 de septiembre de 1923, las tropas de ingeniería [2] del Ejército Rojo incluían 39 destacamentos de automóviles (destacamentos de automóviles) de divisiones de fusileros , 27 destacamentos de carga de automóviles (destacamentos de carga de automóviles), así como el Batallón de transporte motorizado de Petrogrado (cuatro destacamentos) y una brigada motorizada de automóviles de entrenamiento (brigada motorizada).
En las tropas de automóviles del Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patria, había regimientos de automóviles . El motivo de la creación de regimientos de automóviles fue la necesidad de un gran transporte operativo de tropas y carga. Los primeros regimientos de automóviles aparecieron en algunos distritos militares en 1937. Al comienzo de las hostilidades en el Ejército Rojo había 19 regimientos de automóviles que constaban de 4 a 6 batallones de transporte motorizado de 169 vehículos cada uno. El regimiento de 6 batallones tenía 1.062 vehículos y pudo transferir una división de infantería en un vuelo . Al comienzo de la Gran Guerra Patria de 1941-1945 , el AB constaba de subdivisiones y unidades.
En enero de 1943, se formó la Dirección General de Automóviles , cuyas tareas incluían la organización de un servicio de automóviles en el centro y en los frentes, la implementación del transporte de automóviles de tropas y carga, la evacuación y reparación de vehículos, la formación de piezas de automóviles y formaciones, así como la creación de unidades de reparación y bases.
Durante la Gran Guerra Patria, por el desempeño ejemplar de las tareas de mando, 15 formaciones y unidades de automóviles recibieron títulos honoríficos, y 94 recibieron las órdenes de Kutuzov, Alexander Nevsky, la Bandera Roja y la Estrella Roja. Por hechos heroicos y trabajo desinteresado, más de 21,000 automovilistas recibieron órdenes y medallas, y once recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética.
En la República de Afganistán, a los automovilistas militares se les asignó un papel decisivo en el suministro de OKSVA con todo tipo de material. Las unidades y subunidades de automóviles transportaban mercancías no solo para las tropas, sino también para la población civil del país. [3] [4]
InsigniasSigno - emblemas en los ojales de las ramas militares y servicios de las Fuerzas Armadas de la URSS : Unidades automotrices y conductores de todas las ramas militares, introducido por orden de la URSS NPO No. 33, con fecha 10 de marzo de 1936 (correcciones y adiciones introducidas por órdenes de la NPO URSS No. 165, de fecha 31 de agosto de 1936, No. 93 de 30 de marzo, No. 121 de 12 de abril de 1942 , No. 25 de 15 de enero y No. 310 de 12 de noviembre de 1943 .
El emblema en los ojales y las correas de los hombros del Ejército Rojo y las Fuerzas Armadas de la URSS "Piezas de automóviles" y el conductor de todas las ramas del servicio [5]
Insignias de manga por tipo de tropa: Tropas de automóviles y de carretera (hasta el 4 de marzo de 1988)
Algunas formaciones de la AF VS de la URSS:
En la actualidad, las tropas de automóviles en su composición tienen brigadas de automóviles, batallones de automóviles separados. Los futuros oficiales se forman en las facultades de formación militar de seis universidades civiles de la Federación Rusa .
El 11 de mayo de 2006, el Presidente de la República de Bielorrusia, Alexander Lukashenko , firmó el Decreto No. 312 "Sobre algunas medidas para mejorar el apoyo de transporte de las Fuerzas Armadas, otras tropas y formaciones militares de la República de Bielorrusia". El documento fue adoptado para crear un sistema de apoyo de transporte unificado para las Fuerzas Armadas, otras tropas y formaciones militares de Bielorrusia, que está previsto en el Plan para la Construcción y Desarrollo de las Fuerzas Armadas para 2006-2010. Según el Decreto, sobre la base de las tropas ferroviarias , automovilísticas y de carretera existentes, se crean las tropas de transporte de Bielorrusia, que son tropas especiales y están diseñadas para brindar apoyo de transporte a las formaciones militares de Bielorrusia. En consecuencia, sobre la base del Departamento de Tropas Ferroviarias y la subdivisión estructural del Ministerio de Defensa, que está a cargo de las comunicaciones militares, las tropas automovilísticas y de carretera, se está creando un organismo de control militar de las tropas de transporte: el Departamento de Apoyo al Transporte del Ministerio de Defensa. Las disposiciones aprobadas por el Decreto definen las tareas y las bases organizativas de las actividades de las tropas de transporte, las tareas y funciones del Departamento de Apoyo al Transporte del Ministerio de Defensa. En particular, a las tropas de transporte se les encomiendan tareas tan básicas como la cobertura técnica, la restauración, el aumento de la capacidad de supervivencia y el rendimiento de los ferrocarriles y las carreteras en las áreas de operaciones de combate y la garantía del transporte militar por ferrocarril, carretera y aire. Las tareas principales del Departamento de Apoyo al Transporte son administrar las tropas de transporte, mantenerlas en constante preparación para el combate y la movilización, organizar el apoyo al transporte para las Fuerzas Armadas y otras formaciones militares. Está previsto que en los temas de cobertura técnica de ferrocarriles y carreteras, este Departamento coordine las actividades de las organizaciones de transporte ferroviario y por carretera ( Ferrocarril Bielorruso, etc.). La dirección general de las tropas de transporte estará a cargo del Ministro de Defensa , y la dirección directa estará a cargo del jefe del Departamento de Apoyo al Transporte, designado por el Presidente de la República de Bielorrusia.
El 1 de septiembre de 1943, se creó la primera formación motorizada como parte del ejército búlgaro: un regimiento de automóviles ( en búlgaro: Obshchovoyskovi kamionen regimiento ). En septiembre de 1944, cuando el gobierno búlgaro declaró la guerra a Alemania, el ejército búlgaro tenía 300 vehículos, en el período de octubre de 1944 a junio de 1945, vehículos en las Fuerzas Armadas de Bulgaria : 1256 después de la movilización del ejército. En marzo de 1945, la URSS transfirió a Bulgaria 400 vehículos capturados, así como 200 motocicletas de fabricación alemana y 120 de fabricación soviética. El ejército búlgaro utilizó estos vehículos para operaciones militares en Yugoslavia, Hungría y Austria en 1945. En 1946-1947, la URSS proporcionó a Bulgaria 799 automóviles y 360 motocicletas. En 1955, el ejército búlgaro estaba completamente motorizado por equipo militar soviético.
El Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos (USATC) es una parte integral de las fuerzas armadas de los EE . UU ., responsable del transporte de personal, equipo y recursos militares por aire, tierra (ferrocarriles, carreteras) y agua (océanos, mares, ríos).