Alas (estrecho)

Pobre de mí
indón  Selat alas

Vista del estrecho de Alas desde la costa de Sumbawa, cerca del pueblo de Sekonkang
Características
Anchounos 14 kilómetros
Longitudunos 70 kilómetros
mayor profundidadunos 180 metros
Ubicación
8°38′00″ S sh. 116°41′00″ E Ej.
uneMar de Bali , Océano Índico
ComparteIsla Lombok e Isla Sumbawa 
País
ProvinciasIslas menores de la Sonda
ÁreaIslas menores de la Sonda occidentales
PuntoPobre de mí
PuntoPobre de mí

Alas ( indonesio. Selat Alas ) es un estrecho en las islas menores de la Sonda entre las islas indonesias de Lombok y Sumbawa .

Conecta el Mar de Bali del Pacífico con el Océano Índico . Es de gran importancia para el envío . Es una importante zona de pesca de algunos tipos de mariscos .

Ubicación geográfica

Alas conecta las aguas del Mar de Bali del Océano Pacífico, ubicado en el lado norte, y el Océano Índico, ubicado en el lado sur. La longitud del estrecho de norte a sur es de unos 70 km [1] .

El estrecho se extiende entre las islas indonesias de Lombok y Sumbawa, la primera de las cuales está en el lado oeste y la segunda en el este. Ambas islas pertenecen a la Lesser Sunda Range , que, a su vez, forma parte del archipiélago malayo . En el estrecho mismo, principalmente en la parte norte del área de agua, hay muchas islas pequeñas. Una cadena de varias islas de forma oblonga encierra parte del área de agua del estrecho frente a la costa noroeste de Sumbawa. Hay arrecifes de coral [1] [2] .

La profundidad máxima del estrecho, registrada en su parte central, es de unos 180 metros. El ancho varía de 14 a 30 km. La costa de Sumbawa del estrecho está bastante dentada, la bahía más grande es Taliwang ( Indon. Teluk Taliwang ), ubicada en su parte central. Lobmok generalmente tiene un contorno bastante uniforme, pero en su parte sur hay una península de forma muy compleja, que forma varias bahías y bahías profundas . Varios ríos pequeños desembocan en el estrecho desde ambos lados [1] [3] .

Todos los territorios bañados por las aguas del estrecho forman parte de la provincia indonesia de las islas occidentales menores de la Sonda . La costa de Lombok y las islas adyacentes pertenecen al distrito de East Lombok , la costa de Sumbawa y las islas adyacentes pertenecen al distrito de West Sumbawa . Todas las zonas costeras están bastante densamente pobladas, a ambos lados existen numerosos asentamientos de tipo predominantemente rural [3] [4] .

Condiciones naturales

El fondo del estrecho es en parte arenoso , en parte rocoso . La costa de Lombok es mayormente plana , en la parte norte las laderas del estratovolcán Rinjani se acercan al agua . La costa de Sumbawa es predominantemente montañosa [5] .

Entre todos los estrechos de Lesser Sunda Range, Alas se caracteriza por las fluctuaciones estacionales más significativas en la temperatura del agua - hasta 4 ° C : durante el monzón del noroeste que sopla de enero a marzo, puede alcanzar los 29 ° C, mientras que durante el sureste el monzón, típico para el período de julio a septiembre, disminuye a 25 ° C (para todos los estrechos vecinos, también son características fluctuaciones similares, pero generalmente no superan los 2,5 ° C). El nivel de salinidad aquí, por el contrario, es estable: alrededor del 34 ‰ durante todo el año, mientras que, por ejemplo, en el estrecho de Lombok o el estrecho de Badung , esta cifra durante el monzón del noroeste es de alrededor del 33 ‰, y durante el monzón del sureste es sube a 35 ‰ [6] .

Junto con otros estrechos de Lesser Sunda Range, Alas juega un papel importante en el sistema de flujo continuo de Indonesia , un  conjunto complejo de corrientes oceánicas que mueven masas de agua desde los océanos Pacífico e Índico en ambas direcciones. La configuración y la intensidad de estas corrientes están sujetas a importantes fluctuaciones estacionales, pero, en general, el volumen de flujo que se mueve desde el Océano Pacífico hacia el Océano Índico supera con creces el volumen de agua que se mueve en la dirección opuesta. Al mismo tiempo, se observan en el estrecho corrientes de marea muy marcadas con una amplitud semidiurna. En primavera, durante el período de máxima intensidad de las mareas locales, su velocidad en algunas zonas puede alcanzar los 2 m/s [5] [7] .

La ictiofauna del estrecho es muy rica y diversa, sin embargo, como resultado de la pesca activa , existe una tendencia a reducir el número de muchas especies biológicas locales [8] .

Importancia económica y de transporte

Las condiciones de navegación del Estrecho de Alas se consideran muy favorables. Según algunos criterios relevantes, supera incluso al vecino Estrecho de Lombok, que es la principal "puerta de mar" entre los océanos Pacífico e Índico en esta región, y en muchos casos los navegantes lo prefieren. La excepción son los barcos de mayor tonelaje , para los que el estrecho de Lombok, debido a sus aguas profundas, es la única ruta posible [9] [10] .

Se ha establecido un tráfico marítimo y de transbordadores bastante intenso a través del estrecho. Los principales puertos de la costa de Lombok son Labuan Lombok ( Indon. Labuhan Lombok ) y Labuanhaji ( Indon. Labuhanhaji ), Sumbavian - Labuan Balad ( Indon. Labuhan Balad ). La principal terminal de ferry de East Lombok se encuentra en el pueblo de Kayangan ( Indon. Kayangan ), West Sumbawa - en Poto Tano ( Indon. Poto Tano ). En la primera mitad de 2010, barcos de varias clases y transbordadores naufragaron repetidamente en el estrecho, lo que provocó víctimas humanas. La principal causa de los trágicos accidentes es el alto grado de deterioro del transporte marítimo local [11] [12] [13] .

Históricamente, muchos tipos de pescados y mariscos se han recolectado activamente en el Estrecho de Alas . En particular, en el segundo cuarto del siglo XX, fue la principal zona industrial de pesca de calamar en Indonesia. Sin embargo, desde principios del siglo XXI, se ha producido un fuerte descenso en la productividad de la pesca [14] .

Los estudios realizados a principios de la década de 2000 mostraron que, teniendo en cuenta la configuración y la intensidad de las mareas locales, así como la topografía de la costa y el lecho marino, el estrecho de Alas es uno de los lugares más prometedores de Indonesia para la construcción de energía mareomotriz. plantas _ Al mismo tiempo, la implementación práctica de tales proyectos requiere inversiones muy importantes [15] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Direcciones de navegación, 2015 , p. 132.
  2. ↑ Indonesia, Malasia, Brunei, Singapur, Timor Oriental // Atlas mundial  / comp. y preparar. a ed. PKO "Cartografía" en 2009; cap. edición G. V. Pozdnyak . - M.  : PKO "Cartografía" : Onyx, 2010. - S. 134-135. - ISBN 978-5-85120-295-7 (Cartografía). - ISBN 978-5-488-02609-4 (Ónice).
  3. ↑ 1 2 Nusa Tenggara Barat  (indon.)  (enlace no disponible) . Kejaksaan Tinggi Nusa Tenggara Barat. - Mapa físico de la provincia de Western Lesser Sunda Islands en el sitio web oficial de la Oficina Provincial de la Oficina del Fiscal General de la República de Indonesia. Consultado el 16 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 1 de abril de 2016.
  4. ↑ Peta Dasar Provinsi Nusa Tenggara Barat  (indon.)  (enlace no disponible) . Bidang Penataan Ruang Dinas Pekerjaan Umum Provinsi NTB. - Mapa administrativo de la provincia de Western Lesser Sunda Islands en el sitio web oficial del Departamento de Obras Públicas del gobierno provincial. Fecha de acceso: 16 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2016.
  5. ↑ 1 2 Satyadharma Aziz, 2009 , pág. 3-7.
  6. ↑ Introducción al mar de Jawa, 2007 , p. 5.
  7. ↑ Región de flujo continuo de Indonesia, 2009 , p. 5.
  8. ↑ Karnan et al., 2012 , pág. ocho.
  9. ↑ Direcciones de navegación, 2015 , p. 127, 132.
  10. ↑ Ocean Internal Waves, 2005 , p. 83.
  11. ↑ El ferry se hundió al cruzar el Estrecho de Alas en Indonesia . Periódico ruso (4 de enero de 2014). — Versión electrónica de Rossiyskaya Gazeta. Consultado el 15 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2016.
  12. ↑ NTB didominasi kapal bekas  (Indonesia) . Antara (4 de enero de 2014). - Sitio oficial de la agencia de noticias de Indonesia "Antara". Consultado el 15 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2016.
  13. ↑ Kisah Tenggelamnya Kapal di Selat Alas  (Indonesia) . República (5 de enero de 2014). — Versión electrónica del diario "República". Consultado el 15 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2016.
  14. ↑ Karnan et al., 2012 , pág. diez.
  15. ↑ Satyadharma Aziz, 2009 , pág. 3-5.

Literatura