| Balakovo | ||||||||||||||||
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| IATA : BWO (BAO nacional) - OACI : UWSB (UWSB) | ||||||||||||||||
| Información | ||||||||||||||||
| Vista del aeropuerto | lugar de aterrizaje | |||||||||||||||
| País | Rusia | |||||||||||||||
| Ubicación | Región de Saratov | |||||||||||||||
| fecha de apertura | 18 de febrero de 1956 | |||||||||||||||
| NUM altura | +23 metros | |||||||||||||||
| Zona horaria | UTC+3/+4 | |||||||||||||||
| Horas Laborales | no funciona (abandonado) | |||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||
| Rusia | ||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||
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Balakovo es un antiguo aeropuerto en la ciudad de Balakovo , Óblast de Saratov .
El aeródromo de 1ª clase pudo recibir Il - 76 , Tu-154 y aviones más ligeros, helicópteros de todo tipo. El peso máximo al despegue de las aeronaves aceptadas es de 180 toneladas. Número de Clasificación de Pista ( PCN ) 25/R/X/T.
Desde 2001, el aeródromo ha estado cerrado; un sitio de aterrizaje (oficialmente llamado Malaya Bykovka) opera en su territorio para trabajos aéreos en aviones y helicópteros An-2 .
Los primeros vuelos regulares desde el antiguo aeropuerto de Balakovo (que estaba situado cerca de la ciudad, en la zona del actual dispensario de la central nuclear, y contaba únicamente con pistas de aterrizaje sin asfaltar ) se realizaron siguiendo la ruta Balakovo - Volsk - Saratov (y atrás) el 18 de febrero de 1956 en un avión An-2 .
A partir de marzo de 1965 también se realizaron vuelos en aviones Li-2 , a partir de mayo del mismo año comenzó a operar un vuelo en aviones Il-14 a Moscú. Desde el 5 de agosto de 1967, se abrieron vuelos en aviones An-2 a lo largo de las rutas Balakovo - Dukhovnitskoye - Khvalynsk - Kuibyshev , Balakovo - Volsk - Marx, Balakovo - Bazarny Karabulak - Lopatino - Penza .
En 1964, se formó Balakovo EAU de Saratov OJSC de Volga UGA.
El 14 de junio de 1976, se formó el 363 ° Escuadrón de Aviación Unido Balakovo del Volga UGA,
El 1 de octubre de 1960, se organizó una estación meteorológica aeronáutica ( AMSG ) de la categoría III Balakovo para el apoyo meteorológico del aeropuerto de Balakovo. En 1978, AMSG recibió la categoría II, cerrada el 18 de diciembre de 2001 [1] .
En 1970, a AMSG se le asignó la categoría III, se organizó un grupo sinóptico para servir al escuadrón aéreo Balakovo [1] .
A principios de la década de 1980, comenzó la construcción de un nuevo aeropuerto con una pista artificial a 10 km al sur de Balakovo (cerca de la autopista a Ershov), la necesidad de crear fue causada por la construcción de la central nuclear de Balakovo y la creación cerca de ella (así como como todas las centrales nucleares) de una zona de exclusión aérea.
El nuevo aeropuerto fue inaugurado en diciembre de 1984, al AMSG se le asignó la categoría II [1] .
El 25 de agosto de 1985, se realizó el primer vuelo regular No. 782 Balakovo - Moscú en el avión An-24 del escuadrón aéreo Penza.
Desde 1987, los vuelos comenzaron a realizarse en aviones An-24 del escuadrón Saratov. En el mismo año, el escuadrón Balakovo recibió tres aviones An-24 (An-24B con número de cola 46318, An-24RV con números de cola 46520 y 47264);
Desde junio de 1989, el aeropuerto comenzó a recibir aviones Yak-42 ; el primer vuelo regular a Moscú tuvo lugar el 21 de agosto del mismo año en un avión del escuadrón Saratov .
En abril de 1990, el aeropuerto (por primera vez en la región de Saratov) recibió el avión Tu-154 , que realizó un vuelo técnico . En julio de 1991, el aeropuerto recibió un avión aún más grande: Il-76 .
Desde el 14/06/1976 hasta el 01/03/1993, el Escuadrón de Aviación Unida de Balakovo (Escuadrón de Vuelo 363 del Volga UGA) operó:
Los siguientes vuelos regulares fueron operados desde el aeropuerto de Balakovo
P-355/356 Balakovo-Saratov-Bryansk-Minsk1 2 veces por semana los lunes y viernes, en verano 3 veces por semana los lunes, miércoles y viernes. El vuelo fue operado por Balakovo OJSC;
P-375/376 Balakovo-Saratov-Donetsk-Odessa 2 veces por semana los martes y sábados, en verano 4 veces por semana los martes, jueves, sábados y domingos. El vuelo fue operado por Balakovo OJSC;
P-377/378 Balakovo-Saratov-Kyiv-Kharkov 2 veces por semana los miércoles y domingos, en verano 4 veces por semana los martes jueves sábados El vuelo fue operado por Balakovo JSC;
P-471/472 Balakovo-Saratov-Mineralnye Vody 2 veces por semana los sábados y martes, en verano 4 veces por semana los martes jueves sábados El vuelo fue operado por Balakovo OJSC;
P-485/486 Balakovo-Saratov-Donetsk-Simferopol 2 veces por semana los lunes y viernes. El vuelo fue operado por Balakovo OJSC;
P-409/410 Saratov-Balakovo-Kazan-Perm 2 veces por semana los lunes y viernes. El vuelo fue operado por Saratov JSC;
P-411/412 Saratov-Balakovo-Kazan 2 veces por semana los lunes y viernes. El vuelo fue operado por Saratov JSC;
P-415/416 Saratov-Balakovo-Chelyabinsk 2 veces por semana los lunes y viernes, en verano 3 veces por semana los lunes, miércoles y viernes. El vuelo fue operado por Saratov JSC;
P-469/470 Saratov-Balakovo-Ufa-Sverdlovsk 2 veces por semana los miércoles y domingos El vuelo fue operado por Saratov OJSC;
P-1123/1124 Kirov-Kuibyshev (Samara)-Balakovo en el verano 3 veces a la semana los martes jueves sábados. El vuelo fue operado por Kirov OJSC;
P-519/520 Gorky (Nizhny Novgorod) - Kuibyshev (Samara) - Balakovo 3 veces por semana los lunes, martes, jueves, sábados, todos los días durante el período de verano. El vuelo fue operado por Gorky OJSC;
P-779/780 Cheboksary-Balakovo-Rostov-on-Don 2 veces por semana los lunes y viernes En verano 3 veces por semana los miércoles, viernes y domingos El vuelo fue operado por Cheboksary JSC;
P-785/786 Cheboksary-Balakovo-Krasnodar-Sukhumi 2 veces por semana los martes y jueves El vuelo fue operado por Cheboksary OJSC;
P-851/852 Penza-Balakovo-Astrakhan-Baku 5 veces por semana los lunes, martes, miércoles, viernes y domingos Todos los días durante el período de verano. El vuelo fue operado por Penza OJSC;
P-943/944 Orenburg-Balakovo-Volgograd-Krasnodar 4 veces por semana los lunes, miércoles, viernes y domingos. El vuelo fue operado por Orenburg OJSC;
791/792 Moscú (Domodedovo) - Balakovo 5 veces por semana los lunes, martes, miércoles, viernes y sábados, todos los días durante el período de verano. El vuelo fue operado por Saratov JSC;
Inicialmente, el Yak-42 voló desde Saratov a Domodedovo en el vuelo 753. Desde Moscú voló a Balakovo y de regreso a Domodedovo, luego regresó a Saratov en el vuelo 754.
P421/422 Saratov-Balakovo 6 veces a la semana los lunes martes jueves jueves viernes sábados y domingos Todos los días durante el período de verano. El vuelo fue operado por Saratov JSC;
se llevó a cabo una gran cantidad de trabajos de aviación en la región de Saratov y otras regiones de la región del Volga, en los Urales y en Kazajstán
Desde 1992 , tras la caída de la URSS , el aeropuerto ha entrado en crisis. En 1994, se operó el único vuelo regular desde aquí, a Moscú. En 1995-1996 , también hubo vuelos a Ekaterimburgo , Berezovo , Magnitogorsk , Sochi , Minvody , Krasnodar .
Desde 1999, finalmente cesaron los vuelos regulares desde el aeropuerto. En 2001, el aeropuerto se cerró, el aeródromo de Balakovo fue excluido del Registro de aeródromos civiles en Rusia. El 18 de diciembre de 2001, AMSG Balakovo también se cerró [1] .
Desde 2009, la pista del aeropuerto de Balakovo se ha utilizado durante algún tiempo como pista para carreras de autos Drag Racing.
hoy desde los aviones del escuadrón Balakovo vuelan
