Balbo, Italo
| Ítalo Balbo | ||||||||||||
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| italiano Ítalo Balbo [1] | ||||||||||||
| Ministro del Aire Italo Balbo en 1929 | ||||||||||||
| Nombrar al nacer | italiano Ítalo Balbo | |||||||||||
| Fecha de nacimiento | 5 de junio de 1896 | |||||||||||
| Lugar de nacimiento | Quartezana, Ferrara , Reino de Italia | |||||||||||
| Fecha de muerte | 28 de junio de 1940 (44 años) | |||||||||||
| Un lugar de muerte | cielo sobre Tobruk , Libia italiana | |||||||||||
| Afiliación | Reino de Italia | |||||||||||
| tipo de ejercito | aviación | |||||||||||
| Años de servicio | 1915-1940 | |||||||||||
| Rango | teniente general | |||||||||||
| Batallas/guerras | ||||||||||||
| Premios y premios |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||||||
Italo Balbo ( Italo Balbo ; 5 de junio de 1896 - 28 de junio de 1940 ) - Figura política y militar italiana del ala fascista , uno de los líderes de los Camisas Negras , el único Mariscal del Aire de Italia ( 13 de agosto de 1933 ), Gobernador- General de la Libia italiana y comandante supremo del norte de África italiano desde el 1 de enero de 1934 hasta el 28 de junio de 1940 , el asociado más cercano y "heredero indiscutible" del dictador italiano - Benito Mussolini . Se convirtió en víctima del fuego amigo .
Primera Guerra Mundial
Desde muy temprana edad, Italo Balbo se distinguió por una alta actividad política. Ya a la edad de 14 años, participó en los disturbios albaneses bajo el liderazgo de Ricciotti Garibaldi , el hijo de Giuseppe Garibaldi . Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, Italia declaró su neutralidad , mientras que Balbo saludó la participación de Italia en la guerra del lado de la Entente y participó repetidamente en piquetes de apoyo a la guerra. En 1915 , inmediatamente después de la declaración de guerra por parte de Italia , Balbo pasó al frente y sirvió en el 8º Regimiento Alpino. Poco antes de la sangrienta batalla de Caporetto , Balbo solicitó un traslado a la aviación, pero fue en vano. En la batalla en sí, donde todo su cuerpo fue hecho prisionero, no participó, pero pronto volvió al deber y mostró su mejor lado en la batalla de Vittorio Veneto , por su valor bajo el fuego enemigo fue galardonado con medallas de bronce y plata. Terminó la guerra con el grado de capitán .
Después de la guerra, Balbo prosiguió sus estudios de disciplinas sociales en Florencia , trabajó en un banco.
Líder de los Camisas Negras
En 1921, Balbo se unió al recién formado Partido Nacional Fascista ( en italiano: Partito Nazionale Fascista ), en el que rápidamente ascendió a secretario de la rama de Ferrara . Balbo organizó varias bandas de camisas negras , incluido su propio grupo: Chelibano, llamado así por su tintura favorita. Chelibano participó en la dispersión de manifestaciones y mítines socialistas , interrumpió huelgas . Para 1922, Italo Balbo se había convertido en uno de los Ras, los principales líderes del movimiento fascista. Era el más joven de los " Cuadrumviros " - los cuatro organizadores de la famosa marcha sobre Roma .
Después de que el poder pasara a manos de los fascistas , Balbo, como uno de los "Quadrumvirs", se convirtió en el fundador del Gran Consejo Fascista . Es cierto que poco después fue acusado de asesinar al sacerdote antifascista Giovanni Minzoni , lo que ralentizó un poco su carrera. Pero en 1924, sin embargo, fue designado para el puesto de comandante en jefe de los escuadrones, y en 1925 se convirtió en viceministro de economía nacional.
Aviación
A pesar de que Balbo no tenía experiencia de vuelo ni ningún conocimiento de aviación, el 6 de noviembre de 1926 fue nombrado Secretario de Estado de Aviación de Italia. Después de completar un curso de entrenamiento de vuelo y familiarizarse con los conceptos básicos de la aviación, Balbo se dispuso a crear la Fuerza Aérea Italiana ( en italiano: Regia Aeronautica Italia ). En 1928 se convirtió en General de Aviación, y en 1929, Ministro de Aviación.
En general, en esta época en Italia hubo un aumento en el interés por la aeronáutica : en 1925, bajo la dirección de Francesco de Pinedo , se realizó un vuelo destacado de Italia a Australia , luego a Japón y de regreso a Italia, con una longitud total de unos 62.000 km, en 1926, el piloto italiano Mario De Bernardi ganó la Copa Schneider , en 1928 tuvo lugar la famosa expedición del dirigible "Italia" bajo la dirección de Umberto Nobile .
Italo Balbo también contribuyó a la historia aeronáutica italiana al realizar dos vuelos transatlánticos con flotas de hidroaviones . Bajo su liderazgo, a fines de 1930, doce hidroaviones volaron de Italia a Brasil, por lo que recibió la Medalla de Oro FAI de Aviación . En 1933, 24 hidroaviones, bajo la dirección de Italo Balbo, realizaron un vuelo a gran escala a lo largo de la ruta Roma - Ámsterdam - Derry - Reykjavik - Terranova - Nueva Escocia - Montreal - Lago Michigan ( Chicago ). En honor a este vuelo , Mussolini donó una antigua columna de Ostia a la ciudad de Chicago , que todavía adorna el parque frente al mar de la ciudad. Las autoridades de Chicago cambiaron el nombre de Seventh Street a "Balbo Drive" y realizaron un gran desfile en honor de Italo Balbo. Durante esta visita a los Estados Unidos de América, Balbo fue invitado a cenar con el presidente Franklin Roosevelt , donde fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido . Durante un discurso de Balbo en el Madison Square Garden a inmigrantes italianos, dijo: “Siéntanse orgullosos de ser italianos. ¡Con el advenimiento de Mussolini, la era de la humillación terminó! Al regresar a Roma, Balbo recibió el rango de Air Marshal .
Segunda Guerra Mundial
En el momento de la declaración de guerra de Italia a Gran Bretaña y Francia el 10 de junio de 1940, Balbo era gobernador general de Libia y comandante en jefe de las fuerzas italianas en el norte de África (ASI). Se convirtió en el responsable de planificar la invasión de Egipto. Después de la rendición de Francia, Balbo dirigió la transferencia del 5º Ejército italiano desde la frontera con Túnez al 10º Ejército en la frontera con Egipto. Aunque expresó cierta preocupación por el éxito de las acciones de las tropas italianas en el norte de África a Mussolini y al mariscal Pietro Badoglio, jefe del Estado Mayor General, Balbo planea invadir Egipto a principios de julio de 1940.
Muerte
En la tarde del 28 de junio de 1940, Balbo voló a Tobruk desde la ciudad de Derna, pilotando un bombardero SM.79 . El propósito del vuelo no está exactamente claro, tal vez el mariscal quería inspeccionar las posiciones avanzadas y al mismo tiempo reconocer el área adyacente a la ciudad. Lo acompañaba el mismo tipo de aeronave bajo el mando del comandante del Escuadrón de Aviación V, General Felice Porro (Felice Porro). Al acercarse a uno de los aeródromos de Tobruk (Tobruk-2), los pilotos vieron humo procedente de incendios terrestres provocados por un reciente ataque al aeródromo por bombarderos británicos. Sin embargo, Balbo decidió aterrizar sin haber realizado una serie de acciones necesarias para identificar su aeronave desde tierra. La aproximación de aterrizaje se realizó a una altitud de 700 metros, en lugar de 300, y no se completó el círculo completo requerido para la identificación en visibilidad visual desde tierra a una altitud de 300 metros (esto era un requisito de la Fuerza Naval). No había estaciones de radio en su avión y el avión del wingman, lo que no les permitía comunicarse entre sí y con el suelo. El aeródromo fue advertido sobre la llegada del mariscal, pero la Marina y las baterías costeras no recibieron tal advertencia, y la conexión entre el aeródromo y los oficiales de comunicaciones de la base naval fue interrumpida por una incursión inglesa (los oficiales de base abandonaron sus lugares).
Incluso los binoculares estaban ausentes en las baterías de defensa aérea costera, y el personal estaba mal capacitado para identificar diferentes tipos de objetivos. La misma situación estaba en las baterías del aeródromo. El viejo crucero italiano San Giorgio (las tripulaciones de los cañones antiaéreos del crucero estaban en su lugar después de un ataque aéreo inglés realizado minutos antes) abrió fuego contra un par de bombarderos, parados en el puerto de Tobruk, como una batería flotante, que se unió por baterías costeras e incluso ametralladoras Defensa aérea del aeródromo. Armas y ametralladoras de submarinos y barcos de transporte en el puerto dispararon contra el avión. Después de los primeros disparos, se abrió fuego desde todos los sistemas de defensa aérea posibles. El avión del líder, que ya había logrado soltar el tren de aterrizaje, recibió un impacto en el tanque, se incendió y se estrelló en la orilla del puerto, lo que en un primer momento provocó el regocijo de las baterías antiaéreas. Junto con Balbo, murieron 3 tripulantes más y 5 pasajeros (rango del cuartel general del comandante). El bombardero derribado ardió durante varias horas. Balbo fue identificado solo por un molde de dientes. El 29 de junio se declaró luto nacional en Italia durante cinco días.
El avión del general esclavo Porro, a pesar del denso fuego desde tierra, recibió varios agujeros de bala y metralla, y pudo aterrizar en un aeródromo cercano en el pueblo de Ain el-Gazala.
Dos días después de la muerte de Balbo, un avión británico se lanzó en paracaídas sobre las posiciones italianas con una corona de laurel que contenía una nota de condolencia que decía: "La Fuerza Aérea Británica lamenta sinceramente al mariscal Balbo, un gran líder y valiente piloto, cuyo destino resultó tan desfavorable". ." La nota fue firmada por el comandante de la Fuerza Aérea Británica en Medio Oriente, el mariscal Arthur Longmore.
La investigación oficial sobre la muerte del mariscal Balbo se llevó a cabo, al parecer, nominalmente. El general Porro señaló que ni siquiera fue llamado a declarar. También afirmó que nadie fue castigado o incluso reprendido en relación con la muerte del comandante. Esto puede explicarse por la posición del alto mando italiano, que creía que no valía la pena centrarse en el hecho de la destrucción del avión Balbo por su propia artillería antiaérea [2] [3] .
Véase también
Notas
- ↑ http://collection.britishmuseum.org/id/person-institution/198674
- ↑ Dra. Nicolás LaBianca. Crecer bajo el fascismo en un pequeño pueblo del sur de Italia . - Palibrio Corp., 2009. - P. 111. - 254 p. — ISBN 1441570608 .
- ↑ Jasper Ridley. capitulo 34 // Mussolini / per. E. F. Levina. — M .: Ast, 1999. — 446 p.: enfermo. - (Historia mundial en rostros). — ISBN 5-237-03392-X .
Enlaces
- Ítalo Balbo. Breve biografía ilustrada
- biografia corta
- Breve biografía (inglés)
- Zalessky K. A. Quién era quién en la Segunda Guerra Mundial. Aliados de Alemania. - M .: AST , 2004. - T. 2. - 492 p. - ISBN 5-271-07619-9 .
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