Barkov, Anatoly Alexandrovich

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Anatoly Alexandrovich Barkov
Vicepresidente de OAO Lukoil
1993  - 3 de septiembre de 2013
Nacimiento 19 de mayo de 1948( 1948-05-19 ) (74 años)
Kirovgrad,Sverdlovsk,RSFSR,URSS
Padre Alejandro Petrovich Barkov
Madre Ustinya Markovna (Esakova)
Esposa Valentina Nikoláyevna (Tkacheva)
Niños Vitali, Oksana
el envío PCUS
Educación Instituto de Petróleo de Ufa
Titulo academico Doctorado en Economía
Premios
Orden de la Amistad - 2006 Medalla RUS 300 Años de la Marina Rusa ribbon.svg Medalla RUS en conmemoración del 850 aniversario de Moscú ribbon.svg Medalla "Al Valor Laboral"
Medalla SU por la explotación del subsuelo y la expansión del complejo petroquímico de Siberia Occidental ribbon.svg
Trabajador ruso de petróleo y gas honrado.png
Servicio militar
Años de servicio 1967-1969
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aérea de la URSS
Rango no instalado

Anatoly Aleksandrovich Barkov (nacido el 19 de mayo de 1948 , Kirovgrad , región de Sverdlovsk [1] ) - Candidato a Ciencias Económicas , Trabajador de Honor de la Industria del Petróleo y el Gas de la Federación Rusa ; exvicepresidente, exjefe de la Dirección General de Asuntos Generales, Seguridad Corporativa y Comunicaciones, exmiembro del directorio de OAO Lukoil (1993 [2] [3] . Uno de los mayores accionistas de OAO Lukoil (posee el 0,075% de las acciones de la empresa) [4] .

Biografía

Desde 1953 vivió con sus padres en Oktyabrsky ( Bashkir ASSR ) [1] . Después del grado 8, estudió en GPTU No. 30, luego trabajó como operador senior en la compañía petrolera Bashneft . Se desempeñó como mecánico de aviones en el GSVG , luego trabajó como especialista jefe en una curtiduría; se unió al PCUS . Al mismo tiempo, se graduó con honores en el departamento vespertino del Oktyabrsky Oil College que lleva el nombre de S. Kuvykin [1] .

Después de mudarse a Kogalym , trabajó en Glavtyumenneftegaz como mecánico, capataz y luego como gerente de tienda (1978-1982). En 1983-1990 trabajó en el departamento de producción de petróleo y gas "Povkhneft" (jefe de taller, jefe del departamento de transporte tecnológico, subdirector del departamento), en 1987-1990 - en el departamento de producción de petróleo y gas "Kogalymneft " (jefe de la base central, subjefe del departamento), en 1990— 1992 - jefe del departamento de producción de petróleo y gas " Tevlinneft " [1] [2] [5] .

En 1992 se graduó en ausencia del Instituto de Petróleo de Ufa [1] [2] [5] . En 1992-1993 fue ingeniero jefe de Lukoil-Kogalymneftegaz [1] [2] [5] .

En 1967 - 1987  - Servicio en los organismos encargados de hacer cumplir la ley [2] [5] .

En 1992 - 1993  - Director Ejecutivo, Director del Departamento de Proyectos Extranjeros de la empresa petrolera " Langepasuraikogalymneft " [2] .

Desde 1993  - Vicepresidente de OAO Lukoil - Jefe de la Dirección General de Asuntos Generales, Seguridad Corporativa y Comunicaciones [2] .

Desde 1996  - Vicepresidente - Jefe de la Dirección General de Asuntos Generales y Desarrollo Social de OAO Lukoil [5] .

En 1998 - 2002  - Presidente de la Junta Directiva de la Empresa Agro-Industrial ZAO " Lukoil-Kaskara " [5] .

Desde 1998 es miembro del Directorio de Aeroleasing CJSC [5] .

En 1999 defendió su disertación sobre el tema “Desarrollo de un mecanismo para la toma de decisiones estratégicas en las áreas de desarrollo de una empresa petrolera (Sobre el ejemplo de OJSC Lukoil)” [6] .

Desde 1999 - Presidente de la Junta Directiva de CJSC " Avtotransservice-L " [5] .

Desde 2000  - Presidente de la Junta Directiva de ZAO Lukoil-Avia , Presidente de la Junta Directiva de OAO Lukoil-Arktik-Tanker , Presidente de la Junta Directiva de OAO Lukoil-Neftegazmash , Presidente de la Junta Directiva de OAO Lukoil -OZONIG [5] .

Desde 2001  - Miembro de la Junta de Supervisión de CJSC Centre Service-L , Presidente de la Junta Directiva de CJSC Lukoil-INFORM , Miembro de la Junta Directiva de CJSC Agency LUKOM-A , Presidente de la Junta Directiva de CJSC Transport Company Lukoil-TRANS » [5] .

En 2003, defendió su disertación sobre el tema “Estrategia de desarrollo para sistemas de apoyo de una compañía petrolera (sobre el ejemplo de OAO Lukoil)” [7] .

Desde 2003, es miembro del Patronato de la organización sin ánimo de lucro Charitable Foundation Lukoil [ 5] .

Fue miembro de la Junta Directiva de JSC " Novorossiysk Commercial Sea Port " [5] .

Fue galardonado con una orden y diez medallas [2] .

El 25 de septiembre de 2008, Anatoly Barkov redujo su participación en OAO Lukoil al 0,066%, entregando 75.000 acciones a su esposa [8] [9] . Sin embargo, luego decidió recomprar las acciones de la empresa en el mercado organizado mediante la recompra, argumentando que era necesario para apoyar a la empresa.

25 de febrero de 2010 Anatoly Barkov fue hospitalizado después de un accidente en Leninsky Prospekt en Moscú. Como consecuencia del accidente, el conductor del Citroën C3 falleció y el pasajero de este automóvil, que colisionó con un Mercedes S-500, resultó herido de muerte [3] .

El 3 de septiembre de 2013, Anatoly Barkov, vicepresidente de Asuntos Generales, Seguridad Corporativa y Comunicaciones de la compañía petrolera Lukoil, quien participó en un accidente de alto perfil en Leninsky Prospekt hace 2,5 años, fue relevado de su cargo debido a su jubilación. .

Desde 2013, Vagit Alekperova, asesora del presidente de Lukoil.

Familia

Padre: Alexander Petrovich Barkov (? - 1981), suboficial jefe de la Armada de la URSS (desmovilizado en 1947); madre - Ustinya Markovna (de soltera Esakova;? - 1993) [1] [10] .

Hermano - Yuri (n. 1958) [1] .

Esposa (desde el 31/12/1970) - Valentina Nikolaevna (de soltera Tkacheva) [1] .

Niños - Vitaly (n. 24.9.1971), Oksana (n. 27.3.1977). Nieto Anatoly, nieta Sophia.

accidente de coche en 2010

A las 8.00 horas del 25 de febrero de 2010, cerca de la casa 30 en Leninsky Prospekt , en la plaza Gagarin , se produjo un choque frontal de un Mercedes S500 (Conductor - Sergey Kataev [11] ) con el número "s 398 ss 77" o "N 126 VM 97" [12] , perteneciente a OJSC Lukoil, en el que iban un conductor, un guardia de seguridad y Anatoly Barkov, con un coche Citroën C3 conducido por una residente de la región de Moscú de 37 años  , Olga Alexandrina . Como resultado de la colisión, el conductor de Mercedes no resultó herido, Anatoly Barkov fue hospitalizado con heridas leves, Olga Alexandrina murió en el lugar y la pasajera de Citroen, la famosa obstetra Vera Sidelnikova , murió unas horas después en cuidados intensivos de ella. lesiones [13] [14] [ 15] .

Hay informes contradictorios sobre quién fue el responsable del accidente. Entonces, a pesar de que en el aire de varias estaciones de radio, muchos testigos del accidente dijeron que fue el Mercedes de Anatoly Barkov el que invadió el carril contrario que causó el accidente, la policía de tránsito afirmó que, según datos preliminares, fue no Mercedes el culpable , sino Citroen [16] [17] . También se notaron intentos de ocultar y destruir evidencia del público por parte de la policía de tránsito : no se abrió un caso penal durante los primeros 2 días; cambio de números en el automóvil de Barkov inmediatamente después de un accidente ; los autos no fueron entregados para ser examinados, sino simplemente devueltos a sus dueños ; De las tres cámaras de CCTV, la grabación, tras la presión del público, se hizo pública solo de una de ellas 10 días después (y en ella no se ve el momento del accidente) [18] . Todo esto dio lugar a que el público[ ¿a quién? ] habla de un intento de evasión de responsabilidad por parte de Anatoly Barkov [19] .

El comportamiento grosero del propio Lukoil hacia los familiares de las víctimas después de la tragedia incitó aún más al público a una actitud negativa hacia ella, que fue especialmente pronunciada en la comunidad de Internet. Hubo llamados a su boicot, por ejemplo, en el blog del periodista Artemy Troitsky [20] .

Premios

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Lenta.Ru .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Información biográfica sobre Anatoly Barkov Archivado el 14 de marzo de 2010. en el sitio de OAO " Lukoil "
  3. ↑ 1 2 Anatoly Aleksandrovich Barkov. Nota biográfica. Archivado el 28 de febrero de 2010 en Wayback Machine en el sitio web de RIA Novosti .
  4. ↑ Información sobre la copia de archivo de OAO Lukoil fechada el 23 de noviembre de 2010 en Wayback Machine en el sitio web de Finmarket .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 anticompromat: Vicepresidente de Lukoil Barkov
  6. ↑ Información sobre la tesis "Desarrollo de un mecanismo para tomar decisiones estratégicas en las áreas de desarrollo de una compañía petrolera (Sobre el ejemplo de OAO Lukoil)  (enlace inaccesible) " en el sitio web del Catálogo electrónico de disertaciones rusas .
  7. ↑ Información sobre la disertación "Estrategia para el desarrollo de sistemas de soporte para una compañía petrolera (Sobre el ejemplo de OJSC Lukoil)" Copia de archivo fechada el 23 de marzo de 2012 en Wayback Machine en el sitio web de RSL .
  8. ↑ El miembro del consejo de administración de Lukoil Anatoly Barkov redujo su participación en la empresa del 0,075 % al 0,066 % . — Finam.ru, 29.09.2008
  9. ↑ El vicepresidente de Lukoil le dio a su esposa 5 millones de dólares en acciones . Copia de archivo fechada el 28 de marzo de 2012 en Wayback Machine . — Gazeta.ru, 29/09/2008
  10. ↑ N. Chernikov, 2006 , pág. once.
  11. ↑ Lenta.ru: Crime: Muddy business - a muddy end . Consultado el 8 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2010.
  12. ↑ El abogado Trunov exigirá que proporcione un video de la escena de un accidente en el que murieron dos médicos conocidos - Irina Pulya - "Accidente con muchas incógnitas" - Gaza rusa ... Consultado el 12 de junio de 2011. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2011.
  13. ↑ El vicepresidente de Lukoil fue hospitalizado tras un accidente en Moscú Copia de archivo del 28 de febrero de 2010 en Wayback Machine // RIA Novosti , 25/02/2010
  14. ↑ Vicepresidente de Lukoil hospitalizado tras un accidente Archivado el 28 de febrero de 2010. // Vedomosti , 25.02.2010
  15. ↑ Las familias de las víctimas de un accidente con el Mercedes de Lukoil escribieron una carta abierta. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2010. // Vedomosti , Serguéi Smirnov, Oksana Shevelkova, 27/02/2010
  16. ↑ Abogados, expertos y familiares sobre las causas de un accidente con un automóvil LUKOIL - RIA Novosti, 15:00 03/03/2010 Copia de archivo fechada el 19 de junio de 2020 en la Wayback Machine "Según datos preliminares de la policía de tránsito, Alexandrina se convirtió en el culpable del accidente. "La velocidad fue elegida incorrectamente. El conductor no tuvo en cuenta las condiciones climáticas, no redujo la velocidad a tiempo y se metió en el carril de tráfico que se aproximaba, donde chocó con un automóvil Mercedes", dijo Nikolay Khovansky, comandante del tercer departamento de la policía de tránsito de SWAD. de Moscú".
  17. ↑ https://svpressa.ru/society/article/21990/ Copia de archivo fechada el 19 de junio de 2020 en Wayback Machine "... El Mercedes está parado en su propio carril, con solo una rueda conduciendo hacia la línea divisoria. Esto podría haber ocurrido un ligero desplazamiento como resultado del golpe", dijo un portavoz de la policía de tránsito.
  18. ↑ Una valla publicitaria impidió filmar un accidente en Leninsky Prospekt Copia de archivo fechada el 29 de enero de 2013 en Wayback Machine - 5 de marzo de 2010, Tape
  19. ↑ Accidente en Leninsky Prospekt: ​​¿la ley es igual para todos? . RIA Novosti (3 de marzo de 2010). Consultado el 14 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 19 de abril de 2012. [1] Archivado el 19 de junio de 2020 en Wayback Machine [2] Archivado el 19 de junio de 2020 en Wayback Machine Video: 1/6 Archivado el 1 de julio de 2020 en Wayback Machine 2/6 Archivado el 1 de julio de 2020 en Wayback Machine Machine 3/6 Archivado el 12 de agosto de 2020 en Wayback Machine 4/6 Archivado el 13 de agosto de 2020 en Wayback Machine 5/6 Archivado el 11 de diciembre de 2020 en Wayback Machine 6/6 Archivado el 27 de junio de 2020 en Wayback Machine
  20. ↑ Blogs / Artemy Troitsky, periodista / ¡Boicot a Lukoil! / Comentarios . Consultado el 25 de junio de 2011. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011.
  21. ↑ N. Chernikov, 2006 , pág. 235-236.

Literatura

Enlaces

Declaraciones de personajes públicos y periodistas sobre el accidente

Otros