Puente Belyaevsky
| Puente Belyaevsky | |
|---|---|
| 59°59′04″ s. sh. 30°29′42″ E Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| cruces | el río Okhta |
| Ubicación | Periférico |
| Diseño | |
| Material | acero |
| Número de tramos | cuatro |
| Tramo principal | 161,4 m |
| largo total | 321m |
| Explotación | |
| Inicio de la construcción | 2004 |
| Apertura |
7 de septiembre de 2006 (1er turno); 30 de octubre de 2008 (2da etapa) |
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El puente Belyaevsky es un puente de arco de metal de carretera de un diseño combinado que cruza el río Okhta , que forma parte de la carretera de circunvalación de San Petersburgo .
Título
El puente recibió su nombre el 19 de marzo de 2009, por el nombre del pueblo cercano de Belyaevka.
Historia
El puente fue construido como parte del proyecto para la construcción de la carretera de circunvalación alrededor de San Petersburgo. El cliente fue la Institución del Estado Federal "Dirección para la construcción de una circunvalación de transporte de la ciudad de San Petersburgo", el diseñador general fue el Instituto ZAO Giprostroymost - San Petersburgo , los contratistas fueron OAO Mostostroitelny otryad No. 19 y OAO Mostostroy 6 [1] .
La construcción comenzó en 2004. La primera etapa del cruce del puente se construyó en septiembre de 2006. El tráfico de automóviles se organizó a lo largo de este puente en ambas direcciones. El 30 de octubre de 2008 se construyó y puso en operación la segunda etapa. La primera etapa se convirtió en parte del anillo interior de Ring Road , y la segunda, la exterior.
Construcción
El cruce del puente consta de dos puentes paralelos, cada uno de los cuales consta de dos partes a lo largo de su longitud: una estructura de vigas continuas de tres vanos según el esquema 48,4 + 63,0 + 48,4 m desde la margen izquierda y una estructura de vano sin expansión con arco externo. con una calculada con una luz de 161,4 m, que es un sistema combinado anticorrupción "arco rígido" con "tensado flexible" con descenso [1] . Este diseño, un arco con soportes flexibles y un peso de luz de 1.600 en lugar de las 2.500 toneladas tradicionales para luces de esta longitud, se utilizó por primera vez en Rusia. La necesidad de construir arcos se debe a la presencia de líneas de comunicación que pasan por debajo del fondo del embalse de Okhta . La similitud de apariencia y tecnología de instalación de suspensiones con cables llevó a la clasificación errónea del puente como puente atirantado , incluso se anunció en la inauguración de la segunda etapa como "el hermano menor del puente atirantado". "
Notas
- ↑ 1 2 Puente Belyaevsky sobre el río Bolshaya Okhta en San Petersburgo . CJSC "Instituto Giprostroymost - San Petersburgo". Archivado desde el original el 18 de marzo de 2014.
Literatura
- Kolyushev I. E., Skorik O. G. Puente arqueado sobre el río. Bolshaya Okhta // Boletín de construcción de puentes. - M. , 2006. - Nº 1-2 . - S. 26-30 .
- Schmidt D.V., Bondarenko T.P. Puente arqueado sobre el río. Bolshaya Okhta en San Petersburgo // Vestnik Mostostroeniya. - M. , 2010. - Nº 2 . - S. 32-36 .
- Kolyushev I. E., Skorik O. G., Tarbaev N. A. Aplicación de tecnologías atirantadas en estructuras de varios sistemas estáticos // Transporte de la Federación Rusa. - M. , 2006. - Nº 5 . - S. 49-52 .
Enlaces
- Puente Belyaevsky a través del río Bolshaya Okhta en San Petersburgo . CJSC "Instituto Giprostroymost - San Petersburgo".
| Puentes sobre el Okhta | |
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