Piotr Dmítrievich Blinov | |||||||||||
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Fecha de nacimiento | 27 (15) de enero de 1869 | ||||||||||
Lugar de nacimiento | Kronstadt | ||||||||||
Fecha de muerte | 28 de septiembre de 1938 (69 años) | ||||||||||
Un lugar de muerte | San Petersburgo | ||||||||||
Afiliación | Imperio Ruso , URSS | ||||||||||
tipo de ejercito | Cuerpo de Ingenieros Mecánicos Navales | ||||||||||
Años de servicio | 1886-1922 | ||||||||||
Rango | Ingeniero Mecánico General Mayor | ||||||||||
Batallas/guerras | Guerra Ruso-Japonesa , Primera Guerra Mundial | ||||||||||
Premios y premios |
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Pyotr Dmitrievich Blinov (1869, Kronstadt - 1938, Leningrado ) - oficial de la Armada Imperial Rusa , ingeniero mecánico , participante en las Guerras Ruso-Japonesas y de la Primera Guerra Mundial , Mayor General del Cuerpo de Ingenieros Mecánicos de la Flota , St. George Cavalier .
Pyotr Dmitrievich Blinov nació el 15 de enero ( 27 ) de 1869 en Kronstadt . En 1884 ingresó al departamento de mecánica de la Escuela de Ingeniería Naval del emperador Nicolás I. El 19 de septiembre ( 1 de octubre ) de 1889 , después de graduarse de la universidad, fue ascendido a ingeniero mecánico junior [1] . En 1890-1899 se desempeñó como mecánico de minas, desde 1898 como mecánico de barcos en el barco de vapor Colchis de la Flota del Mar Negro [2] .
En 1895 fue ascendido a asistente de ingeniero mecánico superior , en 1899 a ingeniero mecánico superior [1] [3] . En 1901, P. D. Blinov fue nombrado mecánico de barcos en el destructor Vynoslivy [ 2] , que se estaba construyendo en Francia y en 1902-1903 hizo la transición a Port Arthur , donde pasó a formar parte del Primer Escuadrón del Pacífico . El comienzo de la guerra ruso-japonesa, P. D. Blinov, se reunió en su antiguo puesto como mecánico de barcos en el destructor Vynoslivy. El buque participó activamente en las hostilidades, realizando labores de guardia en la rada exterior y realizando campañas de reconocimiento. Durante el primer mes de la guerra, el destructor se hizo a la mar con varias misiones de combate 13 veces [4] .
26 de febrero ( 10 de marzo ) , 1904 "Hardy" participó en la batalla de destructores cerca de Liaoteshan cerca de Port Arthur . En esta batalla, los cuatro destructores del destacamento ruso se enfrentaron a cuatro "combatientes" japoneses. Tras el descubrimiento de los barcos enemigos, el "Hardy" fue el primero en abrir fuego sobre ellos a las 03:30. Los barcos japoneses concentraron su fuego en el Hardy y el Imperious . Durante la batalla, "Hardy" recibió siete agujeros en la superficie y uno bajo el agua. Un proyectil japonés golpeó la sala de máquinas, ambos vehículos resultaron dañados, el destructor casi perdió el control y perdió velocidad. Bajo la dirección de Blinov, el equipo de máquinas reparó los daños de la máquina en condiciones difíciles. Blinov, con las manos escaldadas por el vapor, poniendo personalmente vendajes en las tuberías rotas, ya 15 minutos después de que el proyectil golpeara la sala de máquinas del barco, pudo poner en movimiento al destructor [4] . En la orden No. 18 del 2 de marzo de 1904, el almirante S. O. Makarov señaló: "Llamo la atención sobre el trabajo audaz de los mecánicos y los equipos de motores para corregir los daños, y" Hardy "caminó durante algún tiempo debajo de un automóvil al que no se podía ingresar, porque había vapor de punto de ebullición. El ingeniero mecánico Blinov, con las manos y la cara quemadas, no paró de trabajar hasta la entrada misma del puerto. El 12 ( 25 ) de julio de 1907 , P. D. Blinov “por salvar al destructor Endurant después de una batalla nocturna el 26 de febrero ( 10 de marzo ) de 1904 cerca de Liaoteshan con destructores japoneses” recibió el grado de la Orden de San Jorge IV [1] [ 2] [ 5] .
En 1905, Blinov fue ascendido a teniente coronel en el Cuerpo de Ingenieros Mecánicos de la Armada. En 1906-1907 se desempeñó como mecánico de barcos en los barcos escuela del Escuadrón Práctico de la Flota Báltica : el crucero minero Teniente Ilyin y el crucero Pamyat Azov [1 ] .
De 1907 a 1910 se desempeñó como ingeniero naval senior en el crucero Gromoboy . En 1910 fue ascendido a coronel en el Cuerpo de Ingenieros Mecánicos de la Armada. En 1911-1912 se desempeñó como mecánico de barcos senior en el acorazado Imperator Pavel I. En 1912 fue nombrado ingeniero mecánico insignia de la sede del jefe de brigada de los acorazados del escuadrón del Mar Báltico. El 28 de marzo de 1913 pasó de coronel a capitán de ingeniero mecánico de primer grado . El 18 de abril de 1914 fue ascendido al grado de ingeniero mecánico mayor general con antigüedad [1] .
De 1915 a 1918 se desempeñó como comisionado de pedidos del Departamento Naval en las fábricas finlandesas en Helsingfors , fue adscrito a la oficina portuaria de Sveaborg . Pyotr Dmitrievich Blinov estaba casado y tenía un hijo nacido en 1916 [1] [2] .
Después de la Revolución de Octubre , Blinov permaneció en Rusia. Desde 1918 está al servicio de la Fuerza Naval de la República . De 1920 a 1922 trabajó como jefe técnico del puerto militar de Novorossiysk . Desde el 15 de enero de 1922 estuvo en excedencia indefinida. De 1922 a 1923 trabajó como gerente de almacén de maquinaria agrícola del Comisariado del Pueblo de Agricultura de Abjasia . En 1924-1926 fue jefe de contabilidad en la planta de tuberías de Penza [3] .
A finales de los años 30 regresó a Leningrado y trabajó como ingeniero de diseño en TsKB-32 y la planta de Marty . El 6 de marzo de 1938 fue arrestado por la Comisión de la NKVD y la Fiscalía de la URSS . 5 de septiembre de 1938 condenado en virtud del art. Arte. 58-6-8-11 del Código Penal de la RSFSR a la pena capital en el caso de "ROVS" - la Unión Militar Rusa . Disparo en Leningrado el 28 de septiembre de 1938. En el período postsoviético, fue rehabilitado [3] .
Pyotr Dmitrievich Blinov durante su servicio recibió muchas órdenes y medallas [2] :