Carretera bohr

carretera bohr
información general
País	Rusia
Ciudad	Moscú
condado	CSJC , NAO
Área	Vernadsky Prospekt , Troparevo-Nikulino , Solntsevo , Novo-Peredelkino , Vnukovskoye Settlement , Vnukovo , Marushkinskoye Settlement
Longitud	19 kilómetros [1]
Bajo tierra	Ozernaya Govorovo Solntsevo Borovskoe autopista Novoperedelkino Rasskazovka Pykhtino (en construcción)
Código postal	119633 (núms. 19-35, 18-26) 119634 (núms. 37-47, 30-58)
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La carretera Borovskoye  es una carretera histórica en Moscú y la región de Moscú , que pasaba cerca de la moderna carretera Kievskoye . Actualmente, solo una pequeña parte funciona como autopista: el comienzo se encuentra en la intersección con Michurinsky Prospekt dentro de la carretera de circunvalación de Moscú , el segmento final se encuentra en el distrito de Naro-Fominsk . En la historia de la guerra de 1812, se la conoce como la Nueva Carretera Kaluga , a lo largo de la cual Napoleón se retiró de Moscú [2] .

Descripción

Las secciones de la antigua carretera se pueden encontrar al noreste de la casa No. 10, edificio 2 a lo largo de Vernadsky Avenue, en el parque del 50 aniversario de octubre (callejón del parque que comienza desde el puente sobre el río Ramenka ), luego la carretera se ha conservado en varias secciones ( Prospect Vernadsky y Troparevo-Nikulino ).

Como una sola carretera, comienza solo desde la carretera de circunvalación de Moscú y, siguiendo hacia el suroeste, atraviesa el territorio de los distritos de Solntsevo , Novo-Peredelkino , el asentamiento de Vnukovskoye , el distrito de Vnukovo , el asentamiento de Marushkinskoye . El segmento final, de 400 metros de largo, está ubicado en la ciudad de Aprelevka , distrito de Naro-Fominsk, cerca de la plataforma Pobeda de la dirección Kiev de los Ferrocarriles de Moscú .

Origen del nombre

El nombre se le dio a finales del siglo XIX , cuando se mejoró el antiguo camino a la ciudad de Borovsk en la provincia de Kaluga y se convirtió parcialmente en una carretera . También se llamó Carretera Novokaluzhskoye [3] .

Historia

“La rama lateral de la carretera Staro-Kaluga: el tramo Borovsky sale de su línea principal en la cuarta versta de Moscú; su longitud es de 6 verstas y poco, y termina en el pueblo de Nikulina" [3] .

A 3,5 km del puesto avanzado de Kaluga desde la carretera de Kaluga, que giraba hacia el sur, “la carretera de Borovskoe se bifurcaba, al principio, por así decirlo, continuando la carretera de Kaluga hacia el suroeste, pero luego, menos de 1 km más tarde, abruptamente , casi en ángulo recto, giró hacia el oeste de modo que, después de pasar unos 2,5 km en esta dirección, gire nuevamente hacia el suroeste, acercándose más al ferrocarril de Kiev ... En el lado derecho de la autopista Borovskoye en su al principio había una granja estatal que lleva el nombre de M. Gorky ... En la continuación de la carretera Borovskoye hacia el oeste había un pueblo Ramenki con huertos" [4]

En 1949, la carretera Borovskoye se convirtió en la carretera principal para la construcción de un nuevo edificio de la Universidad Estatal de Moscú , y en la década de 1950. La construcción del Distrito Sur-Oeste comenzó alrededor de la carretera . Uno de los personajes de la obra de teatro "August" (1958) de Alexander Galich ofrece "visitar a Volodechka, a su nuevo apartamento en la autopista Borovskoye". Posteriormente, la carretera de esta zona dio paso a Lomonosovsky Prospekt .

En 1967, el tramo de la carretera entre el río Ramenka y la calle Udaltsova se convirtió en un callejón del parque del 50 aniversario de octubre . En 1973, el tramo entre la calle Lobachevsky y la ciudad militar de Nikulino se cerró y luego pasó a formar parte de los territorios de MGIMO y MIREA . La sección entre la calle Koshtoyants y la calle Pokryshkina se convirtió en parte de la calle Akademika Anokhin . En 1984, durante la construcción del microdistrito de Nikulino, se liquidó el tramo entre la calle Pokryshkina y la autopista Vostryakovskoe . En 1988, la carretera Borovskoye en las áreas de Solntsevo y Novo-Peredelkino se amplió y se volvió a colocar parcialmente. El tramo antiguo de la carretera se llamó Borovsky proezd . En 2006, en las afueras de Moscú (ahora el distrito Novomoskovsk de Moscú), durante la reconstrucción al norte de la antigua carretera, se colocó una nueva ruta de la carretera Borovskoye, sin pasar por los pueblos de Rasskazovka y Likova . A mediados de la década de 2000, la carretera aproximadamente hasta el pueblo de Davydkovo se reconstruyó y se convirtió en varios carriles, apareció una nueva sección que conectaba con la carretera de Kiev (entre el aeropuerto de Vnukovo y el pueblo de Davydkovo, en el área del río Neznaika ). ), se construyeron intercambios. Además, la carretera permaneció de un solo carril, sin reconstruir.

En el distrito de Naro-Fominsk de la región de Moscú, el distrito de Troitsky de Moscú y en la región de Kaluga, puede encontrar los restos del antiguo tramo de Borovsky, principalmente en forma de claros de bosques, caminos locales y caminos a través del SNT . En 1812, a lo largo de estos caminos, Napoleón se retiró de Moscú hacia Maloyaroslavets. En el distrito de Borovsky de la región de Kaluga, el tramo en forma de carretera asfaltada pasa por el pueblo de Mityaevo y cruza el Gran Anillo de Moscú (hormigón). Los restos del antiguo tratado Borovsky son claramente visibles en el servicio Wikimapia.

Edificios y estructuras notables

• No. 33 - Administración del distrito de Novo-Peredelkino

Construcción

JSC "Mosinzhproekt" es la empresa administradora de la construcción de la estación de metro.

Transporte

Metropolitano

Paralelo a la autopista, muy cerca de ella, corre el tramo suroeste de la línea Solntsevskaya , en el que se encuentran las estaciones de metro Govorovo , Solntsevo , Borovskoe shosse , Novoperedelkino y Rasskazovka . Cerca del sitio dentro de la carretera de circunvalación de Moscú se encuentra la estación de metro " Ozernaya ". Posteriormente, también en la autovía, se ubicará la estación de metro de Pykhtino .

Transporte ferroviario

• Plataforma Meshcherskaya (antes Vostryakovo; Skolkovo) (600 m), estación Solnechnaya (600 m), plataforma Peredelkino (1000 m)

Autobús

• Estación de metro " Universitet " , luego autobús 572
• Estación de metro Prospekt Vernadskogo , luego autobuses 793, 830
• Estación de metro " Yugo-Zapadnaya " , luego autobuses 374, 518, 330, 752, 950, n11
• Estación de metro Troparyovo , luego autobuses 518, 950
• Estación de metro " Salaryevo " , luego autobuses 272, 892
• Estación de metro " Filatov Lug " , luego autobús 272
• Estación de metro " Kommunarka " , luego autobús 526
• Estación de metro Belyaevo , luego autobuses 330, 752
• Estación de metro " Teply Stan " , luego autobús 767
• Estación de metro " Yasenevo " , luego autobús 330
• Estación de metro " Kuntsevskaya " , luego autobús 459
• Estación de metro " Molodyozhnaya " , luego autobús 554
• Estación de metro " Krylatskoe " , luego autobús 554

Autobuses 5, 32, 66, 128, 166, 272, 316, 330, 374, 459, 497, 518, 526, 554, 572, 575, 579, 611, 689, 720, 729, 734, 750, 750k, 752 , 767, 779, 793, 812, 830, 862, 870, 878, 881, 883, 886, 887, 889, 889k, 892, 950, 950k, 1147s, n11.

Notas

1. ↑ Según Yandex.Maps
2. ↑ Piotr Miroshnik. Lost Highway Archivado el 14 de enero de 2021 en Wayback Machine // Archnadzor , 21 de diciembre de 2010.
3. ↑ 1 2 Magnussen V., Umanets L. Alrededores de Moscú. Libro de referencia., 1902 , p. 116.
4. ↑ Sytin P. V. De la historia de las calles de Moscú. M., 1958. S. 793-794.

Literatura

• Magnussen V., Umanets L. Barrios de Moscú. Libro de referencia. - M. , 1902.
• Krivov, Serguéi I. Pasado y presente de los caminos de Kaluga  // Boletín de la Universidad de Kaluga: revista científica. - 2016. - Nº 4 . - S. 53-56 . — ISSN 1819-2173 .

Enlaces

• Pedro Miroshnik. Carretera perdida // Archnadzor
• Tracto de Borovsky. Sitio web histórico y de historia local de la región de Naro-Fominsk
• En el mapa de 1939
• En el mapa de 1959, la carretera se indica con una línea de puntos