Vehículos blindados estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , Estados Unidos fue el mayor fabricante de vehículos blindados del mundo, produciendo más de 227 mil vehículos blindados en 1939-1945 . Al comienzo de la guerra, con solo alrededor de 500 tanques , casi exclusivamente ligeros , 20 vehículos blindados y 160 vehículos blindados de reconocimiento ligeros , Estados Unidos pudo, utilizando las capacidades de su industria automotriz desarrollada , establecer la producción en masa de todos los principales tipos de vehículos blindados se desarrollaron por sí solos, con la única excepción de la ausencia de cañones de asalto y la insignificante cantidad de tanques pesados [sn 1] .

Los vehículos blindados fueron uno de los tipos de armas más importantes del Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. y fueron ampliamente utilizados por ellos en todos los teatros de operaciones militares . Además, alrededor de 80 mil unidades de vehículos blindados durante los años de guerra fueron transferidos a los aliados de EE. UU., principalmente Gran Bretaña y los países de la Commonwealth británica , la URSS y Francia , bajo el programa de préstamo y arrendamiento . En el período de posguerra, los vehículos blindados producidos por los Estados Unidos durante los años de la guerra fueron exportados y utilizados activamente por docenas de países en todas partes del mundo, y se utilizaron en muchos conflictos armados. A partir de 2010 , los vehículos blindados estadounidenses de este período todavía están en uso en varios países, a pesar de ser extremadamente obsoletos [1] .

Operación y uso en combate

Estado actual

A partir de 2010 , los vehículos blindados del período de la Segunda Guerra Mundial permanecen en servicio principalmente en los países de América Latina y África : en Bolivia , 37 vehículos blindados de transporte de personal semioruga M9 permanecen en servicio [2] , en Brasil , presumiblemente, hay Todavía quedan algunos cañones autopropulsados ​​M7 [3] , Colombia todavía usa 14 vehículos blindados M8 , incluidos 6 como vehículos policiales y 8 como transportadores TOW ATGM [4] , 7 vehículos blindados M8 permanecen almacenados en Guatemala [5] , 40 M8 Continúan en servicio vehículos blindados en México vehículos blindados de transporte de personal M5A1 y 3 ARV M32 [6] , 5 tanques M4A3 y 12 M3A1 permanecen en servicio en Paraguay , que conforman la totalidad de la flota de tanques del país, así como 20 blindados M9 portaaviones [7] , 16 tanques ligeros M24 permanecen en servicio en Uruguay [8] . En Burkina Faso , 8 vehículos blindados M8 y 2 vehículos de puesto de mando M20 [9] permanecen en servicio, 12 vehículos blindados de transporte de tropas M3 permanecen en servicio en Camerún [10] , en Madagascar , quedan alrededor de 30 vehículos blindados de transporte de tropas M3A1 y 8 vehículos blindados M8 en servicio [11] , en Senegal , 12 vehículos blindados de transporte de personal M3, 10 vehículos blindados M8 y 4 vehículos de puesto de mando M20 [12] siguen en servicio ; en Togo , 6 vehículos blindados M8 y 3 vehículos de puesto de mando M20 siguen en servicio [13 ] . Sin embargo, el mayor número de vehículos blindados se encuentra en Israel , que todavía tiene vehículos blindados de transporte de personal de 180 M2 y 3386 M3 en servicio, pero la mayoría de ellos están almacenados [14] .

Notas

1. ↑ Tomando el M26 como el medio para el que fue creado; la reclasificación del M26 como pesado fue solo temporal y se canceló después de la guerra

Fuentes

1. ↑ The Military Balance 2010/ Instituto Internacional de Estudios Estratégicos . - Abingdon: Routledge , 2010. - 492 p. — ISBN 978-1857435573 .
2. ↑ The Military Balance 2010. - P. 68.
3. ↑ The Military Balance 2010. - P. 70.
4. ↑ The Military Balance 2010. - P. 75.
5. ↑ The Military Balance 2010. - P. 83.
6. ↑ The Military Balance 2010. - P. 87.
7. ↑ The Military Balance 2010. - P. 91.
8. ↑ The Military Balance 2010. - P. 96.
9. ↑ The Military Balance 2010. - P. 296.
10. ↑ The Military Balance 2010. - P. 298.
11. ↑ The Military Balance 2010. - P. 314.
12. ↑ The Military Balance 2010. - P. 322.
13. ↑ The Military Balance 2010. - P. 330.
14. ↑ The Military Balance 2010. - P. 255.

Literatura

• M. B. Baryatinsky. Vehículos blindados estadounidenses 1939-1945 - Moscú: diseñador de modelos, 2009. - 32 p. - (Colección Blindada N° 1 (82)/2009). - 1500 copias.
• R. P. Hunnicutt. Pershing: una historia de la serie T20 de tanques medianos. - Novato, CA: Presidio Press, 1971. - 240 p.
• R. P. Hunnicutt. Sherman: una historia del tanque mediano estadounidense. — 1ra ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - 576 p. - ISBN 0-89141-080-5 .
• R. P. Hunnicutt. Potencia de fuego: una historia del tanque pesado estadounidense. — 1ra ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1988. - 224 p. - ISBN 0-89141-304-9 .
• R. P. Hunnicutt. Stuart: Una historia del tanque ligero estadounidense Volumen I. - 1ra ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - 512 p. — ISBN 0-89141-462-2 .
• R. P. Hunnicutt. Halftrack: una historia de los vehículos semirremolques estadounidenses. - Novato, CA: Presidio Press, 2001. - 240 p. - ISBN 0-89141-742-7 .
• R. P. Hunnicutt. Vehículo blindado: una historia de los vehículos de combate con ruedas estadounidenses. - Novato, CA: Presidio Press, 2002. - 320 p. — ISBN 0-89141-777-X .
• L. Ness. Tanques y vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial de Jane: la guía completa. - Londres: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 p. — ISBN 0-00711-228-9 .