Fuerza Aérea del 8º Ejército

Fuerza Aérea del 8º Ejército
(VVS del 8º Ejército)
Fuerzas Armadas Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas fuerza Aerea
Tipo de tropas (fuerzas) avión de combate avión
bombardero avión
de ataque a tierra
Tipo de formación compuesto
Formación 14/09/1939
Disolución (transformación) 01/12/1942
Operaciones de combate

Guerra soviético-finlandesa
La adhesión de los estados bálticos a la URSS
La Gran Guerra Patria (1941 - 1942) :

La Fuerza Aérea del 8º Ejército (VVS del 8º Ejército)  es una unidad de aviación operativa de la Gran Guerra Patria .

Historial de nombres

Historia y ruta de combate

El 14 de septiembre de 1939, el Grupo de Ejércitos de Novgorod, estacionado en la frontera con Estonia y parte del Distrito Militar de Leningrado , pasó a llamarse 8º Ejército . El 23 de septiembre, el mando del ejército se trasladó de Nóvgorod a Pskov . Con el fin de prepararse para la guerra soviético-finlandesa , el mando del ejército sin formaciones y unidades subordinadas fue redistribuido el 29 de octubre a Petrozavodsk . Para diciembre de 1939, las formaciones y unidades del 8º Ejército estaban estacionadas al norte del lago Ladoga . La oficina del 8º Ejército estaba ubicada en Petrozavodsk. El ejército debía operar en la dirección de Petrozavodsk.

Fuerzas Aéreas del Ejército en la Guerra Soviético-Finlandesa

La Fuerza Aérea del 8. ° Ejército se formó agregando unidades de aviación sobre la base de las directivas del Comandante en Jefe No. 1/0941 con fecha 09/12/1939 y No. 4/14 con fecha 15/12/1939. Además de los incluidos en la fuerza aérea del ejército, recibirían dos escuadrones adicionales de bombarderos pesados, dos escuadrones de cazas I-153, un escuadrón R-5 y un escuadrón U-2. Al comienzo de la guerra, la Fuerza Aérea del 8. ° Ejército tenía cuatro aeródromos a su disposición: Lodeynoye Pole y Nurmolitsy (en el sur), Bessovets (en el centro), Girvas (en el norte).

Con el estallido de la guerra, las unidades del 8. ° Ejército avanzaron rápidamente hacia las profundidades de Finlandia y, a mediados de enero, la cuestión de los nuevos aeródromos avanzados era aguda. La aviación comenzó a utilizar aeródromos de hielo: Karkku en el lago Karkunlampi en dirección sur, Suojärvi en el lago del mismo nombre y en el lago Iso-Pyhäjärvi en dirección central. En dirección norte, no fue posible crear un grupo de aviación.

Para el 20 de diciembre, el 18. ° bap de alta velocidad y el 3. ° bap pesado llegaron al aeródromo de Lodeynoye Pole , el 29. ° escuadrón de comunicaciones y el 4. ° escuadrón del 3. ° lbap también ingresaron al ejército , aumentando la composición de la Fuerza Aérea del Ejército a 165 combatientes. y 12 aviones conectados.

La Fuerza Aérea del Ejército incluyó dos TB-3 de aviación polar. A mediados de diciembre, las tripulaciones de los famosos pilotos polares Mazuruk y Vodopyanov llegaron al frente con sus aeronaves y, tras su correspondiente reequipamiento, iniciaron salidas de combate, realizando misiones especiales y salidas de bombardeo nocturno. Para el mantenimiento, la aeronave se adjuntó al 72º regimiento aéreo mixto .

En relación con la difícil situación de la 139.ª División de Infantería en la dirección central del 8.º Ejército, por decisión del Cuartel General del 20 de diciembre, comenzó la transferencia del 13.º bap de alta velocidad de la 16.ª brigada aérea a Nurmolitsy. Sin embargo, debido a la mala organización del vuelo y las difíciles condiciones climáticas en la ruta, el regimiento durante el vuelo realizó aterrizajes en diferentes aeródromos del distrito debido a la pérdida de grupos. Con toda su fuerza, el regimiento se reunió a mediados de enero. El 3.er Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados ​​​​también llegó incompleto: dos escuadrones del regimiento estaban destinados a las Fuerzas Aéreas de los Ejércitos 9 y 14 , un escuadrón permaneció a disposición de la Fuerza Aérea del 7. ° Ejército como escuadrón de transporte.

A partir del 4 de enero de 1940, de los 38 TB-3 que estaban en el regimiento después de que el avión partiera hacia la Fuerza Aérea del 14. ° Ejército, 25 permanecieron en Lodeynoye Pole, el resto estaba en Gdov , Staraya Russa y Siverskaya .

A fines de diciembre, la Fuerza Aérea del ejército contaba con aeronaves: SB - 82, TB-3 - 22, SSS - 10, R-5 - 17, I-15bis - 39, I-16 - 26 e I-153 - 7. En los intereses La Fuerza Aérea del Ejército también utilizó las tripulaciones de otros regimientos que volaban al norte para la Fuerza Aérea del 9º y 14º Ejército. A fines de diciembre, las Fuerzas Aéreas del Ejército incluían el bombardero ligero 2 y 11, el bombardero de alta velocidad 39 y 40 , así como los regimientos de caza 4 y 35 . Se suponía que todos los regimientos de la fuerza aérea del ejército se agruparían en tres formaciones (una para cada dirección), cuyo liderazgo se confiaría al control de tres brigadas de aviación.

El 1 de enero de 1940, el comando de la 13.ª brigada aérea AON-1 llegó al aeródromo de Lodeynoye Pole en la Fuerza Aérea del 8.º Ejército . Después de la transferencia del 41. ° bap de alta velocidad a la 15. ° brigada aérea, y luego a la Fuerza Aérea del 9. ° Ejército , solo quedó un 6. ° regimiento de aviación de bombarderos de largo alcance en la 13. ° brigada aérea , que, cuando la brigada fue reubicada. , quedó en su lugar original y abandonó la brigada. Por orden del Cuartel General de la Fuerza Aérea del 8º Ejército el 2 de enero se determinó su nueva composición, que incluía:

Para el apoyo aéreo de las unidades terrestres en la dirección central, el 16 de diciembre se desplegó un grupo aéreo en Suoyarvi bajo el mando de un inspector de técnica de pilotaje del 49º IAP , el Capitán Tkachenko. El grupo estaba formado por dos escuadrones de caza: el 5º aero del 49º IAP y el 2º aero del 72º sap . El grupo estaba armado con 19 aviones I-15bis. Desde finales de febrero, el grupo incluía el tercer escuadrón: el 4º escuadrón aéreo del 48º IAP en la I-153, trasladado desde el Lejano Oriente. Para marzo de 1940, el grupo incluía 11 I-15bis, 2 I-16 (el enlace I-16 del 49.º IAP estaba constantemente en servicio en Suoyarvi, llevando a cabo la defensa aérea del aeródromo y el cuartel general del 8.º Ejército) y 15 I-153.

En la dirección central , el 13º regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad y el 5º escuadrón del cuerpo operaron desde el aeródromo de Peski . El 72º Regimiento Mixto de Aviación ( Besovets , Suoyarvi ) también cambió su composición de combate . El 11 de enero de 1940 se incorporó al regimiento un escuadrón de cazas I-153, y el 12 de febrero llegó personal de tres escuadrones SB sin material de la Fuerza Aérea del 1 Ejército Separado Bandera Roja.

A fines de enero, en la dirección central, se formó un escuadrón nocturno separado del Coronel Mazuruk a partir de las tripulaciones del sbap 13 y 18, que consta de seis aviones SB. Al final de la guerra, el escuadrón había crecido a diez bombarderos.

En diciembre de 1939, se formó el 12º escuadrón de cazas con pilotos de nacionalidad carelia y finlandesa. Ella no participó en los combates. Los pilotos del escuadrón dominaron los cazas I-15bis y al final de la guerra comenzaron a entrenar en el I-153.

A principios de enero, como resultado de la ofensiva finlandesa, se rodearon formaciones del 56.º Cuerpo de Fusileros: las 18.ª y 168.ª Divisiones de Fusileros y la 34.ª Brigada de Tanques Ligeros. Para abastecer a los cercados desde el aire intervinieron todo tipo de aeronaves, desde bombarderos TB-3 y SB hasta cazas. Sin embargo, la carga principal de proporcionar alimentos y municiones a quienes estaban rodeados recayó en la aviación militar representada por los escuadrones aéreos del 5.° y 15.° cuerpo, el 29.° escuadrón de comunicaciones y el 4.° escuadrón del 3.° lbap, armados con R-5, SSS y U- 2.

Al 12 de febrero de 1940, la Fuerza Aérea del 8º Ejército estaba compuesta por: 184 SB, 15 TB-3, 19 SSS, 6 R-5, 10 U-2, 21 I-16, 78 I-15bis y 68 I -153.

Después de la formación el 15 de febrero de 1940, sobre la base de las unidades del flanco izquierdo del 8. ° Ejército del nuevo, 15. ° Ejército, todas las unidades de la Fuerza Aérea del 8. ° Ejército de la dirección sur en la cantidad de 215 aviones de combate. fueron transferidos a la Fuerza Aérea del 15º Ejército. La Fuerza Aérea del 8.º Ejército incluía:

Al final de la guerra, la Fuerza Aérea del 8º Ejército contaba con 150 SB, 60 R-Z, 12 SSS, 1 R-5, 10 U-2, 68 I-15bis, 50 I-153 y 2 I-16. Durante los combates, el avión de la Fuerza Aérea del 8º Ejército realizó alrededor de 18260 salidas con un tiempo de vuelo de 18348 horas y 15 minutos. Las pérdidas durante los combates ascendieron a 94 aviones, de los cuales 54 fueron de combate.

Después del final de las hostilidades en abril de 1940, el departamento del ejército se trasladó a la ciudad de Ostrov . En junio de 1940, el ejército participó en la anexión de los Estados bálticos a la URSS, la administración de campo del ejército se redistribuyó a través de Pskov y Tartu a Tallin .

Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial

Las tropas del ejército luchaban en dirección a Sinyavino. En junio de 1942, el ejército pasó a estar subordinado al Frente Volkhov y participó en la operación ofensiva Sinyavino [2] .

Con el estallido de las hostilidades, el ejército no disponía de aviación propia. El apoyo aéreo a las tropas del ejército estuvo a cargo de las fuerzas de unidades y formaciones subordinadas al cuartel general del frente. Solo en agosto de 1941, el 65º escuadrón aéreo correctivo en aviones I-15 se convirtió en parte de la Fuerza Aérea del Ejército . Actuando en interés del ejército, el escuadrón no solo llevó a cabo misiones de reconocimiento, sino que también atacó a las tropas enemigas con bombas AO-20 , colgando 4 bombas por avión [3] [4] .

Sobre la base del 65º escuadrón de cazas independiente y el 202º escuadrón de comunicaciones independiente, el 31 de octubre de 1941 se formó el 439º Regimiento de Aviación de Cazas como parte de la Fuerza Aérea del Ejército en el estado 015/174 en aviones I-15bis. El regimiento comenzó el trabajo de combate el 10 de noviembre de 1941. A principios de noviembre de 1941, el cuartel general del ejército, algunas formaciones y unidades del ejército se redistribuyeron en el sector oriental de la defensa del Frente de Leningrado y en la cabeza de puente en el Neva cerca de Moscú Dubrovka (" Nevsky Piglet "). En noviembre y diciembre de 1941, las tropas del ejército libraron obstinadas batallas ofensivas para romper el bloqueo de Leningrado. El regimiento apoyó a las tropas terrestres en la defensa de la margen derecha del Neva desde la desembocadura del río Tosna hasta la orilla del lago Ladoga y en las batallas por mantener y expandir la cabeza de puente en Moscú Dubrovka [5] .

A fines de 1941 (31 de diciembre de 1941), el 439 ° Regimiento de Aviación de Cazas tenía 6 I-15bis en fuerza de combate (de los cuales 4 estaban fuera de servicio) y un I-16 y un I-153 útiles cada uno. El 26 de enero de 1942, el regimiento pasó a llamarse 770º Regimiento de Aviación de Cazas . Debido a las pérdidas significativas, el regimiento se retiró del frente y se envió por falta de personal y reentrenamiento en un nuevo avión Yak-1 al 13º regimiento de aviación de combate de reserva del Distrito Militar Volga en la ciudad de Kuznetsk , Región de Penza [5] .

A fines de enero de 1942, el cuartel general y la administración del ejército, transferidos a través del hielo del lago Ladoga en dirección a Volkhov, unieron las formaciones y unidades del grupo operativo Sinyavino del ejército 54, que ocuparon la defensa en el giro del sur. costa del lago Ladoga hasta el ferrocarril Kirov. Desde el 18 de febrero de 1942, después de la disolución de la 39.ª División de Aviación de Cazas, los Regimientos de Aviación de Cazas 154.º , 159.º y 196.º pasaron a formar parte de la Fuerza Aérea del Ejército [5] . Para el 17 de marzo de 1942, solo quedaban 26 aviones en las Fuerzas Aéreas del Ejército, de los cuales 11 estaban en servicio [6] .

En mayo de 1942, el grupo de trabajo de la 61ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica entró en la subordinación operativa de la Fuerza Aérea del Ejército . A partir del 9 de junio de 1942, el 8.º Ejército fue reasignado al Frente Volkhov de la 2.ª Formación, y los Regimientos de Aviación de Cazas 154 , 159 y 196 fueron transferidos al Grupo Aéreo del General de División Zhdanov, más tarde General de División Andreev. Estos grupos aéreos realizaban tareas de cobertura de las tropas del Frente de Leningrado [7] [5] [1] .

El 1 de diciembre de 1942, la 275 División de Aviación de Combate se formó sobre la base de la Dirección de la Fuerza Aérea del 8 Ejército el 1 de diciembre de 1942 por orden de la NPO de la URSS No. 00230 del 10 de noviembre de 1942 . Los regimientos que formaban parte de la Fuerza Aérea del Ejército pasaron a formar parte de la división y continuaron realizando las misiones de combate asignadas [1] .

Comandantes

Como parte de asociaciones

la fecha Frente (distrito)
14/09/1939 Distrito militar de Leningrado
17/08/1940 Distrito Militar Especial Báltico
24/06/1941 Frente Noroeste [4]
14/07/1941 Frente Norte [4]
27/08/1941 Frente de Leningrado [4]
23/04/1942 Grupo de Fuerzas Volkhov del Frente de Leningrado

Fuerza de combate

Participación en operaciones y batallas

Asignación de rangos de guardias

Guerreros Distinguidos

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Sede de la Fuerza Aérea del 8º Ejército. Registro de combate de la Fuerza Aérea 8 A. Recurso electrónico "Memoria del pueblo" . Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (17/09/1942). Fecha de acceso: 29 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2016.
  2. ↑ 1 2 Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comandantes de División. Diccionario biográfico militar / V. P. Goremykin. - M. : campo Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 688, 655. - 1000 copias.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  3. ↑ 8 A, Mayor Bridnov. Resumen operativo del cuartel general del Ejército del Aire 8A . Memoria del pueblo . TsAMO RF (26 de agosto de 1941). Recuperado: 7 de febrero de 2021.
  4. ↑ 1 2 3 4 Equipo de autores. Composición de combate del ejército soviético. Parte I (junio - diciembre de 1941) / Grylev A.N. - Dirección Científica Militar del Estado Mayor. - M. : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS. — 84 pág.
  5. ↑ 1 2 3 4 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 709, 75, 419, 482. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  6. ↑ 54 A, Mayor Mogirev. Información sobre la composición de combate del VVS 54 A, 8 A y KBF. Describe la operación de combate: Batallas ofensivas y defensivas en la dirección de Lyuban. 7.1-28.6.42 . Memoria del pueblo . TsAMO RF (17 de marzo de 1942). Consultado el 7 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2021.
  7. ↑ Equipo de autores. Composición de combate del ejército soviético. Parte II. (enero - diciembre de 1942) / Grylev A.N. - Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - M. : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1966. - 266 p.

Literatura

Enlaces