Wagenburg [1] ( alemán Wagenburg ), wagonfort ( inglés Wagon fort ), Gulyai-gorod - una fortificación de campo móvil de vagones en los siglos XV-XVIII.
Wagenburg también podría construirse a partir de medios improvisados (por ejemplo, en la Batalla de Herring (1429), los británicos construyeron Wagenburg a partir de carros ) . Por lo tanto, en un sentido amplio, cualquier estructura de fortificación móvil, dentro de la cual había armas y personas, se llamaba Wagenburg. Wagenburg proporcionó una ventaja en la batalla durante un período en el que la caballería pesada ( caballeresca ) se usaba ampliamente y las pistolas aún no se usaban mucho. Con el desarrollo de las armas de fuego, se hizo más rentable utilizar la formación lineal de infantería. Y la aparición masiva de la artillería de campaña (que golpeaba con facilidad los escudos de madera) la convirtió en arcaísmo . Además, el uso de la fortificación móvil por parte de las tropas regulares fue bastante esporádico [2] . En inglés moderno, el término militar "laager" (wagenburg) significa una de las formas de construir armas y equipos blindados.
El uso de Wagenburgs se describe en el tratado histórico chino " Hanshu " [3] . Entonces, en 119 a. mi. Durante las guerras entre Xiongnu y China, el comandante Wei Qing alineó sus carros de guerra (武剛車) en un círculo y rechazó el ataque de la caballería enemiga en una especie de fortaleza, después de lo cual contraatacó y puso al enemigo en fuga. Sin embargo, principalmente los chinos utilizaron carros de guerra para atacar al enemigo (como un análogo de la caballería pesada).
El autor conocido más antiguo que menciona el uso de Wagenburgs es Ammianus Marcellinus ( un oficial del ejército romano que vivió en el siglo IV). Describe fortificaciones móviles similares de los godos [4] .
Hay sugerencias de que los pueblos nómadas de las estepas del sur de Rusia antes de la invasión mongola podrían usar tácticas similares , desde los hunos hasta los polovtsianos .
Los Wagenburg fueron ampliamente utilizados en las guerras husitas (1419-1434). En gran parte debido a los carros de guerra con armas montadas en ellos, los husitas repelieron con éxito los ataques de un enemigo fuertemente armado [5] . La versión checa del wagenburg se llamaba "tabor" ( checo tábor ) o "vozová granizo" ( checo vozová hradba ).
Como regla general, el Wagenburg se construyó a partir de carros de guerra en forma de cuadrilátero. Del lado del enemigo, se podría cavar una zanja adicional frente al Wagenburg. Se dejaron grandes espacios en los flancos para los contraataques. Se instaló artillería dentro del Wagenburg (si lo hubiera). La artillería ligera y las flechas ocuparon posiciones directamente en los vagones (había lagunas para disparar en los escudos).
A cada carro de guerra se le asignaron 18-21 combatientes, de los cuales había: 4-8 ballesteros , 2 tiradores de bombas de mano (de hecho, podían tener cualquier arma de fuego manual disponible), 6-8 combatientes armados con armas de asta (alabardas, mayales de batalla , etc.), 2 porta escudos y dos porta escudos.
La táctica de usar el Wagenburg checo generalmente consistía en que los husitas primero permitían que el enemigo atacara sus fortificaciones. En este caso, el enemigo tuvo que ir al ataque bajo un intenso fuego. La caballería enemiga (por regla general, eran caballeros fuertemente armados) no podía penetrar la línea de carros, y cuando los jinetes se detenían frente a los carros, eran atacados directamente desde los carros por soldados armados con alabardas , mayales de batalla y otros . armas de palo . Las flechas y la artillería al mismo tiempo dispararon literalmente a quemarropa. Tan pronto como los husitas decidieron que el enemigo había sufrido suficientes pérdidas y/o estaba desmoralizado, su infantería y caballería se lanzaron al contraataque.
El éxito del uso de los Wagenburg por parte de los husitas llevó a sus oponentes a adoptar esta táctica. En la Batalla de Tachov (1427), los cruzados alemanes utilizaron el wagenburg, pero (obviamente debido a la falta de experiencia) sin éxito. Y en la batalla de Lipan (1434), dos ejércitos checos se unieron: Taborites y Chashniki , cada uno de los cuales usaba Wagenburgs. Al mismo tiempo, los taboritas sufrieron una aplastante derrota; resultó que si el enemigo irrumpe en el wagenburg, se convierte de una fortaleza en una trampa mortal de la que no hay salida. Con la muerte del ejército taborita, terminó el uso de los Wagenburg en la República Checa.
La táctica de usar Wagenburgs para luchar contra la caballería de Jan Zizka y los husitas fue adoptada por el rey húngaro Matthias I Korvin , quien la usó con éxito con su Ejército Negro [6] .
En el ejército ruso, el Wagenburg de un apartamento principal en ese momento constaba de más de 800 vagones con 2500 caballos [1] .
Según el “Establecimiento para la gestión de un gran ejército activo ”, firmado el 27 de enero de 1812 por el Emperador del Imperio Ruso Alejandro I , el General Gewaldiger “es un jefe de policía militar en el campamento del ejército, en el departamento principal y el Wagenburg ” ( ya no se menciona el cargo de jefe de sala [7] ).
Una especie de renacimiento de los Wagenburg fueron las fortificaciones móviles improvisadas de los colonos blancos en América del Norte y Sudáfrica. Tal fortificación se llamaba en español "corral" [8] o en afrikaans "laager". Las columnas de colonos que acampaban a menudo eran atacadas por nativos y ladrones comunes. Para protegerse contra los ataques, los colonos alinearon sus carros en un círculo (durante la parada, así como a la vista de un posible enemigo). Así, los animales y las personas incapaces de combatir estaban protegidos de los ataques. Y los defensores ocuparon lugares alrededor del perímetro, desde donde dispararon. Posteriormente, el comando "¡carros en círculo!" se ha convertido en uno de los clichés del cine del Oeste .