| Barcos a motor del tipo "Valerian Kuibyshev" | |
|---|---|
| proyecto 92-016/OL400 | |
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"Felix Dzerzhinsky" en la Estación del Norte en el hielo |
|
| URSS , Rusia | |
| Lleva el nombre de | Valerian Kuybyshev [d] |
| Clase y tipo de embarcación |
barcos turisticos de pasajeros clase O - lago |
| puerto base | Nizhny Novgorod |
| Organización | OJSC Compañía naviera del río Volga → Vodokhod |
| Operador | Vodochod |
| Fabricante | Národný Podnik Škoda Komárno Checoslovaquia |
| Lanzado al agua | 1976-1983 |
| Oficial | 1976 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 3935 toneladas [1] |
| Longitud | 135,80 metros [2] |
| Ancho | 16,8 metros [2] |
| Reclutar | 2,9 metros [2] |
| Energía | (3000 caballos de fuerza) [2] |
| velocidad de viaje | 26 km/h [2] |
| Capacidad de pasajeros | 400 [2] |
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"Valerian Kuibyshev" - un tipo de barcos fluviales de cuatro cubiertas - barcos diesel-eléctricos , construidos en el astillero Komarno ( Checoslovaquia ), designación eslovaca - OL400 , osobna lod 400 , " barco de pasajeros para 400 personas", en 1976-1983, también conocido como proyecto 92 -016 , y el nombre de la nave principal de esta serie. Los barcos fluviales de este proyecto fueron los más grandes de la URSS, con un desplazamiento de 3935 toneladas y una longitud de 135,80 m.
Todos los camarotes del barco se fabricaron en la clase junior suite, lo que significó la presencia de un baño en cada camarote, sin embargo, en términos de comodidad, eran algo inferiores a los fabricados en la RDA en el astillero VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau . ( Boytsenburg , RDA ) de los proyectos 301 y "Dmitry Furmanov", proyecto 302 y no se pueden comparar con los barcos de pasajeros fluviales de cuatro cubiertas del proyecto Q-056 : Anton Chekhov (1978) y Leo Tolstoy (1979 ) fabricados en la ciudad de Korneuburg ( Austria ) en la empresa de construcción naval Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) ), que eran, por ejemplo, las únicas que disponían de una piscina en la cubierta superior.
En 1976-1983, ocho barcos del proyecto ingresaron a Volga Shipping Company . El noveno barco "Alexander Suvorov" fue recibido por Volga-Don Shipping Company, pero después del accidente ocurrido en 1983 cerca de Ulyanovsk, y la posterior restauración, fue transferido a Volga Shipping Company. Uno de los barcos renombrados de la serie lleva el nombre de Sergei Kuchkin, quien trabajó en 1958-1960 como jefe de Volga United River Shipping Company.
Los barcos a motor del tipo Valerian Kuibyshev se utilizaron y todavía se utilizan en el Volga , Oka , el río Moscú , Neva , ríos y lagos de la vía fluvial Volga-Báltico . Trabajan en la ruta turística " Moscú - San Petersburgo " y rutas a lo largo del Volga. Durante el período entre viajes y navegación, los barcos a motor pueden utilizarse como hoteles flotantes.
En total , se construyeron 9 barcos a motor del proyecto 92-016 [3] por orden de la URSS :
La lista de embarcaciones del proyecto contiene todas las embarcaciones con una indicación del nombre original en la nota:
| Buques de Valerian Kuibyshev/proyecto 92-016/tipo OL400 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año de construcción | Número de serie [4] | Una fotografía | Nombre | Dueño | Rutas | Cambio de nombre y estado | |
| 1976 | 2001 | Valerian Kuibyshev | Vodochod | → San Petersburgo - Valaam - Pellotsari - San Petersburgo, San Petersburgo - Lodeynoye Pole - Svirstroy - Kizhi - Petrozavodsk - Mandrogi - Valaam - San Petersburgo, San Petersburgo - Valaam - Konevets - San Petersburgo | Desguazado en septiembre de 2018 | ||
| 1977 | 2002 | Fiodor Chaliapin | Vodochod | → Kazan - Volzhsky Utes - Samara - Khvalynsk - Volsk - Saratov - Volgograd - Usovka - Samara - Kazan, Samara - Kazan - Elabuga - Nizhnekamsk - Ulyanovsk - Samara, etc. | → anteriormente "Kliment Voroshilov" | ||
| 1978 | 2003 | Félix Dzerzhinsky | Vodochod | → Moscú - Ples - Moscú, Moscú - Kazan - Moscú, Moscú - Uglich - Moscú, Moscú - Nizhny Novgorod - Moscú, etc. | → | ||
| 1979 | 2004 | Serguéi Kuchkin | Vodochod | → Moscú - Tver - Myshkin - Kostroma - Ples - Yaroslavl - Uglich - Moscú, Moscú - Uglich - Goritsy - Kizhi - Svirstroy - Valaam - San Petersburgo, etc. | → anteriormente "Georgy Dimitrov" | ||
| 1980 | 2005 | mikhail frunze | Vodochod | → Nizhny Novgorod - San Petersburgo - Kazan, Nizhny Novgorod - Kozmodemyansk - Cheboksary - Makariev - Nizhny Novgorod, Kazan - Samara - Kazan, Nizhny Novgorod - Yaroslavl - Goritsy - Kizhi - Mandrogi - Valaam - San Petersburgo (2 días) - Lodeynoye Campo - Petrozavodsk - Kostroma - Ples - Nizhny Novgorod, etc. | → | ||
| 1981 | 2006 | Mstislav Rostropóvich | Vodochod | → Moscú — Yaroslavl — Moscú, Moscú — Úglich — Moscú | → anteriormente "Mikhail Kalinin", fuego pesado 3-4 de noviembre de 2007 [5] | ||
| 1981 | 2007 | Alejandro Suvórov | Vodochod | → SPb-Valaam-SPb, SPb-Lodeynoye Polo-Kizhi-Petrozavodsk-Mandrogi-Valaam-SPb | → | ||
| 1981 | 2008 | Semión Budyonny | Vodochod | → Samara - Saratov - Samara, Samara - Ulyanovsk - Samara, Samara - Shiryaevo - Kazan - Cheboksary - Nizhny Novgorod - Makariev - Kazan - Samara, Kazan - Cheboksary - Nizhny Novgorod - Makariev - Kazan, etc. | |||
| 1983 | 2009 | Gueorgui Zhukov | Vodochod | → Nizhny Novgorod - Kazan - Nizhny Novgorod, Nizhny Novgorod - Nizhnekamsk - Nizhny Novgorod, Nizhny Novgorod - Yaroslavl - Nizhny Novgorod, Nizhny Novgorod - Myshkin - Nizhny Novgorod, Nizhny Novgorod - Yelabuga - Nizhny Novgorod, Kazan - Yelabuga - Kazan, Nizhny Novgorod - San Petersburgo — Nizhny Novgorod, etc. | → | ||
Desde febrero-marzo de 2012, el propietario de todas las embarcaciones ha sido Vodokhod LLC. Los barcos navegan a lo largo del Volga , Volga-Balt , Neva y los lagos de Karelia .