Vetchinkin, Vladimir Petrovich
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| Fecha de nacimiento | 17 de junio (29), 1888 | |||||
| Lugar de nacimiento |
la ciudad de Kutno , Gobernación de Varsovia , Imperio Ruso (ahora en el Voivodato de Lodz , Polonia ) |
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| Fecha de muerte | 6 de marzo de 1950 (61 años) | |||||
| Un lugar de muerte | Moscú | |||||
| País |
Imperio Ruso ,RSFSR(1917-1922), URSS |
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| Esfera científica | aerodinámica , cohetería , astronáutica teórica | |||||
| Lugar de trabajo | TsAGI , RNII , MVTU | |||||
| alma mater | Escuela Técnica Imperial (1915) | |||||
| consejero científico | NE Zhukovsky | |||||
| Premios y premios |
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Vladimir Petrovich Vetchinkin ( 17 de junio [29] de 1888 , Kutno - 6 de marzo de 1950 , Moscú ) fue un científico mecánico soviético que trabajó en el campo de la aerodinámica , la energía eólica , la tecnología de cohetes y la astronáutica teórica . Doctor en Ciencias Técnicas ( 1927 ), miembro de número de la Academia de Ciencias de Artillería ( 1947 ). Trabajador de Honor de la Ciencia y la Tecnología de la RSFSR ( 1946 ) [1] [2] . Laureado del Premio Stalin (1943).
Biografía
Vladimir Petrovich nació en Kutno , Polonia (en ese momento, parte del Imperio Ruso ); en esta ciudad estuvo acuartelado el regimiento, en el cual sirvió su padre, el capitán .
Vetchinkin se graduó en el Kursk Gymnasium [3] , luego en la Escuela Técnica Superior de Moscú en 1915, habiendo defendido su proyecto de graduación "Avión pesado del tipo Ilya Muromets". Fue alumno favorito de N. E. Zhukovsky ; Juntos, allá por 1913, desarrollaron y publicaron la teoría del vórtice de las hélices de los aviones. En 1916, Zhukovsky y Vetchinkin organizaron la Oficina de Computación y Pruebas de Aviación en el Laboratorio Aerodinámico de la Escuela Técnica Superior de Moscú; en el mismo año, Vetchinkin comenzó su carrera docente en la Escuela Técnica Superior de Moscú (enseñó en cursos de formación de pilotos). En 1918, fue uno de los primeros asistentes de Zhukovsky en la creación del Instituto Aerohidrodinámico Central (TsAGI) [4] .
En 1921, Vetchinkin, junto con el inventor A. G. Ufimtsev , comenzaron a trabajar en una planta de energía eólica de alto rendimiento para generar electricidad; para apoyar este trabajo, Zhukovsky creó un nuevo Departamento de Turbinas Eólicas en TsAGI. En 1923-1929 , se construyó en Kursk un aerogenerador experimental de 8 kilovatios según el proyecto de A. G. Ufimtsev (para ahorrar energía durante un viento en calma, se utilizó un volante de inercia de 360 kilogramos contenido en una cámara de vacío [5] ) . En octubre de 1932, el parque eólico de Kursk se puso en funcionamiento de forma permanente [6] .
En 1921 - 1925, Vetchinkin dio una conferencia sobre la teoría de los cohetes y los viajes espaciales, y fue el primero en corroborar la optimización de los vuelos interplanetarios a lo largo de trayectorias elípticas (la idea generalmente se atribuye a Walter Hohmann , el alemán Walter Hohmann ).
En 1923, V.P. Vetchinkin se convirtió en profesor en la Academia VVS. Zhukovsky . En 1925-1927 trabajó en las tareas de misiles de crucero y aviones a reacción, y posteriormente participó en las actividades del RNII (Instituto de Investigación de Propulsión a Chorro). El 26 de enero de 1926, la junta de la NTO del Consejo Económico Supremo instruyó al científico a dar una opinión sobre el manuscrito de Yu.V.Kondratyuk "Sobre los viajes interplanetarios", en el que no solo llegó de forma independiente a algunas conclusiones de K. E. Tsiolkovsky , pero también se movió más. Vetchinkin, después de haber leído cuidadosamente los 12 capítulos, concluyó que Kondratyuk era un talento original, cuyo libro debería imprimirse, y él mismo debería ser convocado a Moscú desde las provincias.
Mientras trabajaba en TsAGI, Vetchinkin realizó trabajos científicos en el campo de la dinámica de vuelo de cohetes.
En 1944, V. P. Vetchinkin se convirtió (después de la muerte de A. P. Kotelnikov ) en el jefe del Departamento de Mecánica Teórica en la Escuela Técnica Superior de Moscú y dirigió el departamento hasta su muerte. El profesor V.V. Golubev escribió: “N.E. Zhukovsky dirigió este departamento durante los años de estudiante de Vladimir Petrovich, y que Vetchinkin se hiciera cargo de este departamento significaba continuar el glorioso trabajo de su gran maestro. Es fácil entender con qué entusiasmo Vetchinkin abordó este tema y cómo trató de preservar las ideas principales de su maestro N. E. Zhukovsky, un mecánico, naturalista, experimentador e ingeniero, al enseñar este tema ” [7] .
V. P. Vetchinkin murió en Moscú en 1950 .
Datos interesantes
- Vetchinkin leyó excelentemente. Sus conferencias siempre estaban llenas de estudiantes, y como la entrada era entonces gratuita para todos, también acudían los de fuera, los que estaban seriamente interesados en la aviación. Y no en serio... El caso es que Vladimir Petrovich tenía muchos admiradores: admiradores de su canto, de su voz. Estas eran damas jóvenes e interesantes que, aparentemente, escucharon a Vladimir Petrovich más de una vez cuando cantaba solo en el coro de la iglesia. Es muy posible que las encantadoras damas no estuvieran interesadas en absoluto en la aerodinámica. Pero él estaba interesado en la aerodinámica. Acudían a sus conferencias y, fascinados por el profesor, no le quitaban los ojos de encima. Cuando de alguna manera dibujó un perfil de ala en el tablero y, como era costumbre, lo llamó grillete, de repente se escuchó un lánguido suspiro en la audiencia: “¡Oh, Dios mío! ¡Usted mismo es un amor, profesor!" [ocho]
- A fines de la década de 1930, el Consejo Académico de TsAGI discutió el tema de otorgar el título de candidato de ciencias a uno de los pilotos de prueba. El secretario científico del consejo a la pregunta: “¿Qué ha hecho el solicitante?” respondió que el piloto fue uno de los primeros en alcanzar una altitud de 6000 m Vetchinkin (desde el lugar): “¿Cuánto necesitas para un médico? ¡¿Ocho mil son suficientes?!” [9]
Premios y premios
- Premio Stalin (1943)
- 2 Órdenes de la Bandera Roja del Trabajo (incluido el 16/09/1945)
- Orden de la Estrella Roja
- Trabajador de Honor de la Ciencia y la Tecnología de la RSFSR (1946)
Memoria
Un cráter en la cara oculta de la Luna lleva el nombre de Vetchinkin .
Véase también
Grupo de estudio de propulsión a chorro
Notas
- ↑ Vetchinkin Vladimir Petrovich // Enciclopedia de aviación en personas / Ed. A. N. Efimov . - Moscú: Bars, 2007. - S. 135. - 712 p. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
- ↑ Vetchinkin Vladimir Petrovich // Cosmonáutica. Enciclopedia / Cap. edición V. P. Glushko. - Moscú: Enciclopedia soviética, 1985. - S. 59.
- ↑ Gimnasio masculino de Kursk . Consultado el 1 de abril de 2018. Archivado desde el original el 2 de abril de 2018.
- ↑ Departamento de Mecánica Teórica, 2003 , p. 50-51.
- ↑ Kursk prerrevolucionario. Inventor autodidacta Anatoly Georgievich Ufimtsev Copia de archivo fechada el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine en old-kursk.ru
- ↑ Víctor Kriukov. Molino de viento en Semyonovskaya Archivado el 2 de agosto de 2013. // Noticias de la Ciudad , No. 4 (2708) del 12 de enero de 2009
- ↑ Departamento de Mecánica Teórica, 2003 , p. 52.
- ↑ Memorias de Nikita Vyacheslavovich Zvolinsky - monje Nikita . Consultado el 20 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2015.
- ↑ Noticias de TsAGI. 2013. Nº 5
Literatura
- Departamento de Mecánica Teórica. Las principales etapas de desarrollo (1878-2003). - M. : Exlibris-Press, 2003. - 192 p. — ISBN 5-88161-137-3 . .
- Loginov N. Un destacado científico soviético // Aviación y cosmonáutica , 1963, No. 6. - P. 29-30.
Enlaces
- Gente y destino de la aviación rusa.
- Foto y breve biografía (enlace no disponible)
- Igor Shelest . "De ala a ala"
- Vladimir Petrovich Vetchinkin, un estudiante talentoso de HE Zhukovsky.
- V. P. Vetchinkin (tercero desde la izquierda) con los principales especialistas de TsAGI y el comando de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (foto)
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