| punto de parada | |
| campo militar | |
|---|---|
| Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú | |
| Ferrocarril de Moscú | |
| Edificio de pasajeros de la subestación Campo Militar. El terraplén del ferrocarril está en el fondo. | |
| 55°47′21″ s. sh. 37°30′17″ pulg. Ej. | |
| fecha de apertura | 1908 |
| fecha de cierre | 1950 |
| Arquitectos | A. N. Pomerantsev |
| Distancia a la intersección con el ferrocarril Oktyabrskaya | 44 kilometros |
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Campo militar : un antiguo punto de parada del ferrocarril del distrito de Moscú . Estaba ubicado en el kilómetro 44 entre las estaciones de Presnya y Serebryany Bor . Fue nombrado después del Campo Militar cercano . Ninguno de los edificios del punto de parada sobrevivió. Actualmente, la plataforma Sorge MCC se encuentra aproximadamente en su lugar .
Voennoye Pole fue uno de los dos puntos de parada originalmente concebidos para el Ferrocarril Okruzhnaya de Moscú . Obtuvo su nombre del campo militar adyacente : un campo de tiro de artillería en el campo Khodynka , donde se ubicaron los campamentos militares en el siglo XIX y principios del XX . Presumiblemente, la estación estaba destinada a servir a estos campos [1] .
K o.p. incluyó al menos 3 edificios: un edificio de pasajeros (estación), un edificio residencial del sexto tipo y una letrina con una lámpara. Parte de las instalaciones del edificio de pasajeros se asignó al dispositivo de centralización, cuyo propósito se desconoce. Presuntamente, debía dar servicio a los caminos de acceso que se planeaba construir desde el Campo Militar. Sin embargo, estos planes nunca se realizaron [2] .
OP se reunieron en los mapas hasta la década de 1950. Aproximadamente al mismo tiempo, también se liquidaron los campamentos militares y, en su lugar, se inició la construcción de viviendas de varios pisos [2] . El edificio de la estación del punto de parada estuvo abandonado durante mucho tiempo. Según las memorias de los veteranos, el edificio de pasajeros fue demolido a mediados de la década de 1980. El edificio residencial existió, según diversas fuentes, hasta finales de la década de 1980, o hasta principios de la década de 2000. En 2016, la plataforma Zorge se construyó a 150 metros de la estación Voyennoye Pole [3] . El Campo Militar es el único punto de parada del Ferrocarril del Distrito de Moscú, del cual no ha sobrevivido ni un solo edificio original [4] .
El edificio de pasajeros de la estación fue construido según el diseño individual del arquitecto A. N. Pomerantsev . Era un edificio complejo con un número variable de plantas y una rica decoración que recordaba a una torre . Un porche con techo a cuatro aguas y una aguja dominaba el lado del pasaje . Detrás del porche había un vestíbulo , donde se abría la taquilla. El vestíbulo comunicaba con la sala de espera para pasajeros de clase I y II y con el vestíbulo para pasajeros de clase III. Las clases Hall I y II se ubicaron en el volumen principal del edificio de pasajeros, en su parte noroeste. Sus ventanas que daban a las vías del tren estaban decoradas con plataformas en forma de kokoshniks y pilastras . Sala de clases I y II comunicada con los baños de damas y caballeros. El salón clase III se ubicó en un volumen separado al costado del corredor, sus tres ventanas tenían el mismo diseño que las de los salones clase I y II. Entre las salas de espera había una amplia escalera que conducía al segundo piso. En la parte suroeste del edificio, del lado de las vías, había un elevador de equipaje que entregaba mercancías al segundo piso, que estaba conectado por un puente a la plataforma . En el ascensor había una escalera de servicio [2] . El local de la segunda planta albergaba el despacho del jefe de estación, la oficina de telégrafos y la parte superior del ascensor. Se destinó una torreta de techo alto en la parte suroeste del edificio para un puesto de centralización: en el segundo piso se colocarían compensadores y en el tercero se colocarían dispositivos para el control centralizado de flechas y señales. El sótano del edificio se reservó para salas técnicas. Albergaba el motor de aceite del ascensor y el equipo neumático de suministro de agua del sistema Gantke [1] .
Fachada del lado de las vías (oeste)
Fachada desde la entrada (este)
vista desde el sur
corte
planos de planta
El edificio de viviendas, situado en las inmediaciones, pertenecía al tipo nº 6 y estaba destinado al alojamiento de los empleados de la estación. La planta baja albergaba el apartamento del jefe de estación y su 1er ayudante. El departamento del jefe estaba ubicado en un volumen algo sobresaliente y tenía una entrada separada desde el costado de las vías. La amplia ventana del apartamento también daba al mismo lado. Encima de la entrada al departamento del jefe colgaba una ventana salediza en el segundo piso, que tenía un techo separado [1] . A la derecha del departamento del jefe estaba el departamento de su 1er asistente, era posible ingresar a través de la entrada desde la parte posterior del edificio y el corredor común. El primer piso también albergaba la habitación del conserje, la habitación del vigilante y el baño. Una escalera común conducía al segundo piso. Allí, justo encima del apartamento del jefe de estación, estaba el apartamento de su segundo ayudante. El segundo piso también albergaba las habitaciones del operador de telégrafo senior, el operador de telégrafo junior, el señalero y el gendarme. La parte superior del segundo piso estaba ocupada por una cornisa revocada . Un frontón enlucido con dos pequeñas ventanas abuhardilladas se elevaba sobre el apartamento del segundo asistente desde el lado de las vías . El sótano del edificio también se cubrió con yeso. El resto de la superficie de la pared estaba revestida con ladrillos decorativos. Muchas chimeneas con extremos de metal labrado se elevaban sobre el techo de la casa [3] .
Edificio residencial en la estación Voyennoye Pole
fachada principal
fachada trasera
Plantas y sección